Scuderia Clandestina

A Chevrolet do Brasil já inseriu no configurador online de seu site o SUV Trailblazer com preços aproximadamente 10% mais em conta. Lançado em novembro do ano passado com o objetivo principal de disputar clientes com o Toyota SW4, o utilitário ficou cerca de R$ 12.450 mais barato na versão a gasolina e R$ 15.960 na configuração a diesel.

Oferecido até então por R$ 145.450, o modelo equipado com motor 3.6 V6 de 239 cavalos agora sai por exatos R$ 133 mil. Trazendo sob o capô um propulsor 2.8 CTDI de 180 cavalos, a variante a diesel passou de R$ 175.450 para R$ 159.490. Não houve alterações na lista de equipamentos.

Apesar de inimigo declarado do SW4, o Trailblazer pouco tem incomodado o concorrente. De acordo com dados da Fenabrave, enquanto o Chevrolet emplacou pouco mais de 500 unidades no primeiro trimestre, o Toyota vendeu 2.637 exemplares.

Carplace

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Agora sim tem cxb bom.

Continua muito cara, a captiva v6 custa menos e com certeza anda mais ( não só na potência como em estabilidade).
Sei que não são concorrentes, mas com esses 133 mil dá para comprar aquela x1, que tem um bom motor também , dá para comprar o santa fe ( que tem 285 cv), dá pra comprar o sorento (278 cv) e dá quase para comprar o subaru tribeca ( 140 mil). Agora, se o assunto é performance no off-road... nem ideia de como são (ainda que a maioria que compra um carro desses usa é na cidade).

ls222 escreveu:Continua muito cara, a captiva v6 custa menos e com certeza anda mais ( não só na potência como em estabilidade).
Sei que não são concorrentes, mas com esses 133 mil dá para comprar aquela x1, que também tem motor v6, dá para comprar o santa fe ( que tem 285 cv), dá pra comprar o sorento (278 cv) e dá quase para comprar o subaru tribeca ( 140 mil). Agora, se o assunto é performance no off-road... nem ideia de como são (ainda que a maioria que compra um carro desses usa é na cidade).

X1 de 130k é a 20i até onde sei. Até a 28i agora é o 2.0T com 245cv.

Sim, corrigi lá, o problema é essa bendita 4patas (também conhecida como leitura de banheiro) que achei que desse para me ajudar acaba me atrapalhando.
Aqui fala: bmw x1 xdrive 28i 3.0 6 cil 258 cavalos - 129.950.

Olha o preços, acha caro... Aí lembra que a SW4 custa mais ainda...




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difícil criticar o preço dela pq a Hilux SW4 é mais cara ainda e vende bem.
não entendo o que leva o cidadão a deixar 180k numa Hilux. acho que tem muita gente rica no Brasil, isso sim.

ls222 escreveu:Continua muito cara, a captiva v6 custa menos e com certeza anda mais ( não só na potência como em estabilidade).
Sei que não são concorrentes, mas com esses 133 mil dá para comprar aquela x1, que tem um bom motor também , dá para comprar o santa fe ( que tem 285 cv), dá pra comprar o sorento (278 cv) e dá quase para comprar o subaru tribeca ( 140 mil). Agora, se o assunto é performance no off-road... nem ideia de como são (ainda que a maioria que compra um carro desses usa é na cidade).

Santa Fe/Sorrento sao modelos inferiores, o Subaru Tribeca tem chassi diferente, o X1 e' pequeno e tem outra proposta. Nao acho o Trailblazer ruim na realidade do mercado.

Convenhamos que 160k numa TrailBlazer não é ruim não.
Olha o preço da SW4, que oferece 2AB e xenon a mais.

Daniel disapproves, leo!!!

Acho que 145k na versão Diesel tava bem pago.

Mas tem gente que paga esse preço na versão picape da Hilux.

Então nunca colocariam nesse preço. Só se continuar micada.

p_h escreveu:

ls222 escreveu:Continua muito cara, a captiva v6 custa menos e com certeza anda mais ( não só na potência como em estabilidade).
Sei que não são concorrentes, mas com esses 133 mil dá para comprar aquela x1, que tem um bom motor também , dá para comprar o santa fe ( que tem 285 cv), dá pra comprar o sorento (278 cv) e dá quase para comprar o subaru tribeca ( 140 mil). Agora, se o assunto é performance no off-road... nem ideia de como são (ainda que a maioria que compra um carro desses usa é na cidade).

Santa Fe/Sorrento sao modelos inferiores, o Subaru Tribeca tem chassi, o X1 e' pequeno e tem outra proposta. Nao acho o Trailblazer ruim na realidade do mercado.

Por isso mesmo precisei, que ''ainda que não sejam concorrentes'' são opções de um segmento parecido. Afinal quem compra um carro desse muito raramente vai para o fora-de-estrada e, com certeza, a maioria que compra um carro desse nem sequer sabe a diferença de um carro monobloco e um carro com chassi derivado de picapes.

EHIDEKI escreveu:difícil criticar o preço dela pq a Hilux SW4 é mais cara ainda e vende bem.
não entendo o que leva o cidadão a deixar 180k numa Hilux. acho que tem muita gente rica no Brasil, isso sim.

Pior que a TB micou, a SW4 vende mais que muito carro barato, é um fenômeno.

Só tem rico no Brasil, já viu o tanto de carro caro que vende. O Corolla custa em média 75k e vende igual água.

Sw4 vende mais que palio weekend

Acho que compradores de toyota tem informações privilegiadas ou vivem numa realidade paralela.

Bem, a questão é simples.

Desde os primórdios da sociedade as pessoas tem o intuito de se destacar em relação aos demais, provar que são mais importantes, tem melhores condições. Nesse contexto, o que a Toyota e Honda fizeram foi apenas relacionar seus produtos a "status". Pronto, nego paga sorrindo.

Agora, que tem muita gente rica nesse país tem...

Doutor Givago escreveu:Bem, a questão é simples.

Desde os primórdios da sociedade as pessoas tem o intuito de se destacar em relação aos demais, provar que são mais importantes, tem melhores condições. Nesse contexto, o que a Toyota e Honda fizeram foi apenas relacionar seus produtos a "status". Pronto, nego paga sorrindo.

Agora, que tem muita gente rica nesse país tem...

Ou que tenta ser, igual aquele cara que falaram no what's, ganha 2,5k e financiou um new i30 em 100%.

Agora só falta cair outros 15Mil... pagar mais caro que um Ford Edge nessa porcaria não da!

Doutor Givago escreveu:Bem, a questão é simples.

Desde os primórdios da sociedade as pessoas tem o intuito de se destacar em relação aos demais, provar que são mais importantes, tem melhores condições. Nesse contexto, o que a Toyota e Honda fizeram foi apenas relacionar seus produtos a "status". Pronto, nego paga sorrindo.

Agora, que tem muita gente rica nesse país tem...

Sem sal pra esse valor. Tem Edge.

Mas PORRA, como que um "jipe" da Toyota consegue ter mais status que uma BMW ou Mercedes Benz?
Todo mundo que eu conheço que tem SW4 não faz nada com ela que um sedã médio não faria..
E pelo menos o pessoal que eu conheço olha pra uma C180 ou 320i zero e :wndrfl:
Já pra uma SW4
E geralmente são pessoas que não entendem NADA de carro.

P.A. escreveu:Mas PORRA, como que um "jipe" da Toyota consegue ter mais status que uma BMW ou Mercedes Benz?
Todo mundo que eu conheço que tem SW4 não faz nada com ela que um sedã médio não faria..
E pelo menos o pessoal que eu conheço olha pra uma C180 ou 320i zero e :wndrfl:
Já pra uma SW4
E geralmente são pessoas que não entendem NADA de carro.

SW4 perdeu muita moral depois desse Facelift. O povo não dá mais o mesmo valor.

Mas sobre ter mais status que BMW e MB, é como alguém chegou a falar no fórum, as vezes quem compra SW4 nem sabe que dá pra comprar sedãs alemães pelo mesmo valor.

Tenho a impressão que as pessoas acham que não existe Mercedes, BMW e Audi de menos de 200k.

Tem medo.

Manut, seguro, chamar atenção, etc

pulga escreveu:Tem medo.

Manut, seguro, chamar atenção, etc

Seguro não é caro, manutenção duvido que seja uma diferença significativa!
E chamar atenção, aqui no interior, ninguém liga.
Meu amigo que sai com a 180 da mãe não tá nem aí... a gente para na loja de conveniência e passa a madrugada encostado no carro tomando cerveja e nem da nada. Ele só parou de sair com o carro pq tava ficando chato pra ele os malas enchendo o saco.. "hmm, metido, anda de mercedes."
Se fosse eu:

Seguro de BM não é caro não