Scuderia Clandestina

Com mais de 1,5 milhão de unidades vendidas desde seu lançamento, o Celta já está no ano de 2014. O modelo chega às concessionárias equipado com freios ABS e duplo airbag como itens de série. Os dois itens de segurança serão obrigatórios a partir do ano que vem em todos os carros fabricados no Brasil.

O visual externo do Celta 2014 permanece o mesmo, com exceção apenas dos frisos cromados na grade dianteira de todas versões (LS e LT). Outro detalhe estético é a inclusão de um adesivo preto decorativo na coluna central na configuração de quatro portas.



Na parte interna, a adoção dos airbags resultou na utilização de um novo volante de três raios. O carro de entrada da Chevrolet também ganhou um porta-objetos com porta-copos entre os bancos dianteiros.




Sem alterações mecânicas, o único motor disponível permanece sendo o 1.0 Flexpower VHCE que gera 78 cv de potência e tem torque de 9,7 kgfm quando abastecido com etanol e 77 cv e 9,5 kgfm com gasolina.

O Celta 2014 também ganha uma nova opção de pintura na cor Cinza Sand e tem preço inicial de R$ 25.270.

CarPlace

Agora sim... continua uma bosta

:mgstaperv: :wndrfl: :pftch: :allthstff:

ab2 e ABS vai fazer a faxina grossa, mas as montadoras vão dar um jeitinho em alguns casos, como este.
a melhor saída seria amarrar a pontuação do LatinNcap, algo como no mínimo 3 estrelas para todos os ocupantes.

Tapar o sol com a peneira...

Brasil é mestre nisso.

Alguém paga mais de 25k num Celta?

Só vejo do LS.

Esse aí não vai vender nada.

Caralho, um dos volantes mais escrotos da história.

Remendos, remendos Everywhere...

O ABS até que ajudará... mas colocar airbag num carro que não tem sequer estrutura resistente o suficiente para manter o volante em seu lugar na hora de uma batida a 64 km/h é sem chance, capaz que mais atrapalhe do que ajude ( como podem conferir no crash-test do LatinNCap).

A solução para isso aí é isso:

+

Voces estao reclamando?

Tem de agradecer por ter Celta com airbag e ABS. Se dependesse da preferencia popular, continuava sem.

Não estou reclamando, só estou afirmando que botar abs e ab2 nessa joça não adianta muita coisa, é igual remédio paliativo.

Passageiro tem 2 airbags.

Massa falar pros amigos que o carro tem airbags e ABS

Rodolfo escreveu:Passageiro tem 2 airbags.

:LOL:

Nao duvido nada que inventem um unico airbag pros dois passageiros e chamem isso de duplo airbag.

E aquele porta-copos, pelamor ne, aquilo eh plastico injetado, deve custar 50 centavos. Da vergonha falar que isso eh uma novidade no carro.

Gostei do porta régua ao lado do freio de mão.

Rodolfo escreveu:Passageiro tem 2 airbags.

Mas o volante é torto pro outro lado.

pablo13 escreveu:

Rodolfo escreveu:Passageiro tem 2 airbags.

Mas o volante é torto pro outro lado.

Único popular vendido no Brasil com sidebags.

Mal posso esperar para ver a Kombi 2014 com AirBags...

:sptu:

pablo13 escreveu:

Rodolfo escreveu:Passageiro tem 2 airbags.

Mas o volante é torto pro outro lado.

Sim, kunze é jacú demais


O motorista tem side bag!!!!

Rudolf


Pelo menos agora dá pra preservar o ombro do motorista pro velório.

rlaranjo escreveu:Nao duvido nada que inventem um unico airbag pros dois passageiros e chamem isso de duplo airbag.

E aquele porta-copos, pelamor ne, aquilo eh plastico injetado, deve custar 50 centavos. Da vergonha falar que isso eh uma novidade no carro.

Pior, esse "acabamento", era exclusivo do prisma, manolada do clube do celta compra essa peça avulsa e adapta. Pagam coisa de 300 e poucos reais.

rlaranjo escreveu:Nao duvido nada que inventem um unico airbag pros dois passageiros e chamem isso de duplo airbag.

E aquele porta-copos, pelamor ne, aquilo eh plastico injetado, deve custar 50 centavos. Da vergonha falar que isso eh uma novidade no carro.

já fazem isso com os airbags de cortina...