Scuderia Clandestina

Para tristeza dos fanboys, a BCWS mostrou o que já era óbvio: 328i é mais negócio do que o CC.
uma frase do texto que diz tudo: "Por mais surpreendente que seja, a conclusão é de que a marca “dos nobres” cobra menos que a “dos plebeus” por um carro quase tão equipado quanto."

http://bestcars.uol.com.br/bc/informe-s ... s-plebeus/

CC 232k

Edit:

Afinal, qual anda mais? A simulação apontou vantagem do 328i em todos os quesitos, como ao acelerar de 0 a 100 km/h em 6 segundos ante 7,3 s do CC.

VW cavalos-CAOA? Poneis malditos? :trollbanguela:

Claro que é mais negócio. Burra é a Vw que quer empurrar ele por 300k.
-
O BCWS usa dados de computador, é o que eles sempre deixam a desejar...

Claro que é mais negócio, por 232K é melhor levar um premium logo, até um Evoque que não é concorrente é mais negócio.

Se custasse uns 180K na configuração topo de linha, aí sim daria para pensar nele.

AlvoErrado2 escreveu:Claro que é mais negócio, por 232K é melhor levar um premium logo, até um Evoque que não é concorrente é mais negócio.

Se custasse uns 180K na configuração topo de linha, aí sim daria para pensar nele.

Preço absurdo do CC. E do Passat. E do Jetta. E do Tiguan. E do Touareg. E do.... :thatsuspi:

E 180k seria muito bem pago por esse carro, até 160 - máximo 170 era negócio.
Essa rodinha da 328i não combinou hein....

pulga escreveu:CC 232k

Edit:

Afinal, qual anda mais? A simulação apontou vantagem do 328i em todos os quesitos, como ao acelerar de 0 a 100 km/h em 6 segundos ante 7,3 s do CC.
VW cavalos-CAOA? Poneis malditos?

Simulador de desempenho BCWS. :fodase:

Pelos testes reais, ele faz 0-100 km/h em 6,3s ~ 6,4s. (qualquer dúvida, entra o acervo digital da 4patas, edição de junho de 2009).

Mas não duvidaria do desempenho da BMW não. Esses motores turbo quase sempre escondem cavalos.

essa 328i

A_Gaspar escreveu:
pulga escreveu:CC 232k

Edit:

Afinal, qual anda mais? A simulação apontou vantagem do 328i em todos os quesitos, como ao acelerar de 0 a 100 km/h em 6 segundos ante 7,3 s do CC.
VW cavalos-CAOA? Poneis malditos?

Simulador de desempenho BCWS.

Pelos testes reais, ele faz 0-100 km/h em 6,3s ~ 6,4s. (qualquer dúvida, entra o acervo digital da 4patas, edição de junho de 2009).

Mas não duvidaria do desempenho da BMW não. Esses motores turbo quase sempre escondem cavalos.

eu pesquisei e vi que a 328i, em alguns testes, fez de 5,6 a 6,1.

O CC saiu por 170k, era condizente, depois a VW bebeu

Importa sem FN VW :supface:

LPRF escreveu:O CC saiu por 170k, era condizente, depois a VW bebeu

Com o Inovar-Auto era para os preços baixarem de novo como a BMW fez.

VW abaixar preço?!

FN, a VW trás sem, puta cagada.

Achei nada haver o comparativo, tá na cara que o CC no Brasil é :supface:

Podia ter botado contra A4 e C-class

Ué, a BMW foi "bem" no teste pq o VW não?

Será que a luz de injeção atrapalhou? :trollbanguela:

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160-170k

230k e esse desenho sem personalidade, belo, mas sem personalidade.

:mentira:

Dei uma lida agora:

-acabamento VW :notbad:

, depois ainda falam mal do Passat
-VW tem bem mais itens de conveniência/assistência/segurança/conforto

-teste do BCWS de desempenho é furado, todo mundo que já testou sabe que o 3.6 V6 é um foguete

Resumo: Se o CC mantivesse o antigo preço de lançamento, 170k seria sim uma bela opção, 300cv, super equipado.

Agora 208k-230k é :facepalm:

Nesse preço dá pra sair de 528i ou E250, outra vida

LPRF escreveu:Dei uma lida agora:

-acabamento VW , depois ainda falam mal do Passat
-VW tem bem mais itens de conveniência/assistência/segurança/conforto

-teste do BCWS de desempenho é furado, todo mundo que já testou sabe que o 3.6 V6 é um foguete

Resumo: Se o CC mantivesse o antigo preço de lançamento, 170k seria sim uma bela opção, 300cv, super equipado.

Agora 208k-230k é
Nesse preço dá pra sair de 528i ou E250, outra vida

Acabamento dos VAG premium tá ficando coisa de outro mundo, realmente tá MUITO BOM! Entrei numas 3er F30 e confesso que não me surpreendi tanto quanto esperava, acabamento muito bom mas não chamou atenção.

170k era de se pensar, mesmo com rede VW, no entanto era carro para 140-150k, aí sim seria uma estratégia de sucesso aqui.

Acho que caberia o 2.0 TSI também.

A VW precisa rever urgentemente a política de preços dos premium, ultimamente a marca pirou.

Tiguan 108 >> 95k
Passat 112 >> 99k
CC 208k >> 150k
Touareg 225k >> 200k

Além disso, lançar o CC 2.0 TSI, importar o Scirocco e a Sharan.

pulga escreveu:Ué, a BMW foi "bem" no teste pq o VW não?

Será que a luz de injeção atrapalhou?

Enviado de meu GT-I9000B usando o Tapatalk 2

BCWS não testa os carros na pista. Eles apenas simulam os tempos no computador.

Pagar 232k num VW é coisa de :genius:

mesmo

Pagar 232k e ser atendido numa concessionária igual uma pessoa que compra carro de menos de 30k é atendido

Tem que ser muito brasileiro pra comprar um Passat CC por esse preco...

rlaranjo escreveu:Tem que ser muito ~~brasileiro~~ burro e deslumbrado pra comprar um Passat CC por esse preco...

Uma pequena correção, nem todo brasileiro é assim, todo burro e deslumbrado é. :flametroll:

Danilo Souza escreveu:Pagar 232k num VW é coisa de mesmo

Pagar 232k e ser atendido numa concessionária igual uma pessoa que compra carro de menos de 30k é atendido

A_Gaspar escreveu:
pulga escreveu:CC 232k

Edit:

Afinal, qual anda mais? A simulação apontou vantagem do 328i em todos os quesitos, como ao acelerar de 0 a 100 km/h em 6 segundos ante 7,3 s do CC.
VW cavalos-CAOA? Poneis malditos?

Simulador de desempenho BCWS.

Pelos testes reais, ele faz 0-100 km/h em 6,3s ~ 6,4s. (qualquer dúvida, entra o acervo digital da 4patas, edição de junho de 2009).

Mas não duvidaria do desempenho da BMW não. Esses motores turbo quase sempre escondem cavalos.

Ainda mais se botar umquilimei. :trolljao: :trollredneck:

VW CC eh premium desde quando?

Cara, podia matar essa versão 3.6, e trazer a 2.0T. como é carro de imagem, e o 2.0 anda muito mesmo, não haveria prejuizo.
sei lá, Vw tá meio burra mesmo.

Scuderia Clandestina

BMW 328i e VW CC: o plebeu dos nobres, o nobre dos plebeus

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