Scuderia Clandestina

Depois da Kia, agora é a vez da Hyundai, através da importadora Caoa, anunciar convocação semelhante devido à possibilidade de ocorrência de problemas sérios nos modelos Tucson, Santa Fe e Veracruz. Entre os problemas estão o mal funcionamento de itens como piloto automático, sistema de controle de estabilidade além das luzes de freio.



No Brasil, cerca de 24 mil unidades dos veículos Santa Fe, Veracruz e Tucson estão inclusos na convocação. Em nota, a importadora destaca a possibilidade das luzes de freio não acenderem por mau contato nos terminais internos do interruptor, o piloto automático continuar ativado após frear e uma possível falha no acionamento do controle adicional de estabilidade (ESC), situações que podem gerar acidentes.



Outro eventual problema é a falha na partida do motor pela tecla “start” (partida sem chave) e a não liberação da alavanca de marcha da posição “P”.

A unidades envolvidas são as da Santa Fe 3.5 V6, chassi inicial de KMHSH81GDBU603061 até KMHSH81GDCU791194 e produzidas 01/04/2010 até 30/06/2011, Veracruz 3.8 V6 com chassi de KMHNU81CP9U087946 a KMHNU81CP9U090057 feitas entre 01/02/2008 até 30/11/2008 e Tucson 2.0/2.7 V6 de chassis KMHJM81BP8U889383 a KMHJN81DP9U994356 fabricadas de 01/03/2008 até 31/08/2008.

Para mais informações, a Caoa coloca à disposição a Central de Atendimento, número 0800-559545 (de segunda a sexta-feira, das 08h às 18h), ou agendamento em uma concessionária da marca para substituição da peça em questão.

CarPlace

Falha no ESP é cruel ein...

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Hyundai. Por isso algumas pessoas dizem que os carros pareciam não ter ESP.

Cruise control continuar ativado é tenso. O cara lá coloca seus 110km/h, mais a frente tem um engarramento pisa no freio e não desliga.

De muita qualidade esses carros premium, hein?

Weddly escreveu:De muita qualidade esses carros premium, hein?

Por que o Geriatris ainda não passou por aqui?

Danilo Souza escreveu:Por que o Geriatris ainda não passou por aqui?

Esta evitando o sofrimento.

Ou viu e foi afogar as mágoas.

Acho q não hein, ele nem apareceu no chat

AlvoErrado2 escreveu:Hyundai. Por isso algumas pessoas dizem que os carros pareciam não ter ESP.

Mas será mesmo?

As pessoas, via de regra, nem sequer sabem o que é ESP, não fazem nem idéia do que seja isso.

Porra, agora que parei pra ler direito, são 3 recalls.

Porra, essa do Cruise Control não desativar é tensa demais. :ohgodk:

Todas as montadores passam por recall. De fato sabemos que isso não é problema só dos coreanos, mas o tipo de problemas dos recalls deles realmente parecem coisa muito séria. Repito, isso não é inédito na indústria automotiva, mas notando bem os sistemas afetados pelos recalls, minha opinião negativa sobre eles só piora.

Meu sogro, que também tem como hobby trabalhos relacionados a indústria automotiva está em busca de um novo carro para o dia a dia. Como ele coleciona carros dos anos 90, tem dois Tempras, uma Mercedes e uma BMW, mas estava buscando um modelo mais novo para o dia a dia, preferencialmente, depois do ano 2005. Ele quer um carro para bater, então precisa ser algo de baixo custo, mas confortável e com bom motor. Caí na besteira de sugerir o Azera, que realmente tem custo muito baixo, e já que ele não estava muito preocupado com os problemas nem o bate bate dos acabamentos parecia uma boa opção.
Resposta dele: "Carro coreano nem de graça!"

Aí é puro preconceito e birra.

Laercio

Preconceito.

Que nem um dono de revenda falando, Azera não presta, é carro pra ficar 1 ano e passar pra frente. Queria saber o que é bom pra ele.

pulga escreveu:Preconceito.

Que nem um dono de revenda falando, Azera não presta, é carro pra ficar 1 ano e passar pra frente. Queria saber o que é bom pra ele.

Carros generalistas, generalista>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>low cost

Pessoal velho é mais preconceituoso mesmo...

Pô, Azera é bom comprar até ele completar uns 5 anos de idade, depois o negócio é passar pra frente porque deve virar uma bomba mesmo.

O que não vira bomba pra vc depois de 5 anos de uso?

pulga escreveu:Preconceito.

Que nem um dono de revenda falando, Azera não presta, é carro pra ficar 1 ano e passar pra frente. Queria saber o que é bom pra ele.

Um Gol Rallye que custa a mesma coisa
Manutenção barata, não quebra, não desvaloriza.

pulga escreveu:O que não vira bomba pra vc depois de 5 anos de uso?

Imagina o Corolla com quase 10 anos, e todo batido