Scuderia Clandestina

Vai se fuder, 1300 pelo knee airbag+windowbag.
Sport e Lounge caras demais.


Cult 1.4 8V flex 88cv R$ 39.990
Kit Sport 1 R$ 3.100 (som bose+teto)
Kit Convenience 1 R$ 850 (cruise-control+blu&me)

Cult 1.4 8V flex dualogic 88cv R$ 42.990
Kit Sport 1 R$ 3.100 (som bose+teto)
Kit Convenience 1 R$ 850 (cruise-control+blu&me)

Sport 1.4 16V 105cv R$ 48.800
Kit Prima Edizione R$ 1.650 (AC auto+Blue&me)
Kit Sport 1 R$ 3.100 (som bose+teto)
Kit Safety R$ 1.300 (windowbag+ab joelho)
Kit Luxury 1.990 (AC auto+Blue&me+retrovisor fotocromático)

Sport 1.4 16V 105cv AT6 R$ 52.800
Kit Prima Edizione R$ 1.650 (AC auto+Blue&me)
Kit Sport 1 R$ 3.100 (som bose+teto)
Kit Safety R$ 1.300 (windowbag+ab joelho)
Kit Luxury 1 R$ 1.990 (AC auto+Blue&me+retrovisor fotocromático)

Lounge 1.4 16V 105cv AT6 R$ 54.800
Kit Sport 2 R$ 3.460 (som bose+teto+RLL 16")
Kit Safety R$ 1.300 (windowbag+ab joelho)
Kit Luxury 2 R$ 3.400 (AC auto+Blue&me+retrovisor fotocromático+bancos em couro)

Não achei a Sport cara. Além do motor, o cambio é automático 6 marchas ao invés do Dualtranco. Fora cruise control, side bags, farol de neblina, roda 16", volante com comandos de som, e a perfumaria. Não sei se seria má idéia trocar o C4 em um Sport.

Tá doido, pagar mais de 30k num carro 1.4.

MMM escreveu:Não achei a Sport cara. Além do motor, o cambio é automático 6 marchas ao invés do Dualtranco. Fora cruise control, side bags, farol de neblina, roda 16", volante com comandos de som, e a perfumaria. Não sei se seria má idéia trocar o C4 em um Sport.

Porra, os nego cobram até ab cortina + ab joelho.

O carro é segmento A, city car, 1.4
Custar 55k é muito.

Aonde vamos parar?
Picanto 1.0 tricilindro AT4, absurdos 45k.

Fluence, segmento C, 2.0, que tem até mais equipamento custa 59k.

O Lounge não devia passar de 45k.

Kicksilver escreveu:Tá doido, pagar mais de 30k num carro 1.4.

É Kick, onde está seu deus Cerato agora, por 50 mil com motor 1.6???

lprf escreveu:

MMM escreveu:Não achei a Sport cara. Além do motor, o cambio é automático 6 marchas ao invés do Dualtranco. Fora cruise control, side bags, farol de neblina, roda 16", volante com comandos de som, e a perfumaria. Não sei se seria má idéia trocar o C4 em um Sport.

Porra, os nego cobram até ab cortina + ab joelho.

O carro é segmento A, city car, 1.4
Custar 55k é muito.

Aonde vamos parar?
Picanto 1.0 tricilindro AT4, absurdos 45k.

Fluence, segmento C, 2.0, que tem até mais equipamento custa 59k.

O Lounge não devia passar de 45k.

Ah tá, Corolla náo deveria passar de 50 mil. Gol não deveria passar de 10 mil. Jac, Chery e Lifan náo deveriam passar de 1 mil, mas até aí, vivemos no Brasil.

A questão é essa: Picanto AT4 com motor de cafeteira por 45 mil ou 500 Multiair, 6 marchas por 50k? Eu não pensaria 2 vezes.

E lógico que a proposta do 500 é outra. Faça as contas, nos Estados Unidos o preço de entrada do 500 Multiair manual é 15.000, EXATAMENTE o mesmo de um Fit AUTOMÁ'TICO.

Aqui, esse mesmo carro tem preço de Fit DX. A diferenca é que o Fit de lá vem com 6 airbags, cruise control, etc e o daqui não vem com um mísero rádio.

MMM escreveu:

Kicksilver escreveu:Tá doido, pagar mais de 30k num carro 1.4.

É Kick, onde está seu deus Cerato agora, por 50 mil com motor 1.6???

MMM escreveu:

Kicksilver escreveu:Tá doido, pagar mais de 30k num carro 1.4.

É Kick, onde está seu deus Cerato agora, por 50 mil com motor 1.6???

Fumou o que, manolo?

50k é Civic AT com couro xará...

Cerato é 40k, mas só se for AT6

Kicksilver escreveu:

MMM escreveu:

Kicksilver escreveu:Tá doido, pagar mais de 30k num carro 1.4.

É Kick, onde está seu deus Cerato agora, por 50 mil com motor 1.6???

Fumou o que, manolo?

50k é Civic AT com couro xará...

Cerato é 40k, mas só se for AT6

AT6??? Até Fiat Topolino agora tem isso aí.

Aliás, tava pensando o seguinte: se o 500 Sport custa US$ 15.000 nos Estados Unidos e aqui chegou por R$ 48.000, será que o Cruze, que custa US$ 16.000, vai chegar aqui por R$ 49.600?

Mas esse Cruze aí é peladão né...``

Kicksilver escreveu:Tá doido, pagar mais de 30k num carro 1.4.

Agile? JAC?

Kicksilver escreveu:Mas esse Cruze aí é peladão né...``

Peladão em termos, vem calotas, mas 10 air bags, por exemplo.

MMM escreveu:

Kicksilver escreveu:Mas esse Cruze aí é peladão né...``

Peladão em termos, vem calotas, mas 10 air bags, por exemplo.

Credo. Podiam capar uns 6 ou 8 airbags desses aí e colocar uma roda 17" com filetes cromados e banco de couro.

Kicksilver escreveu:

MMM escreveu:

Kicksilver escreveu:Mas esse Cruze aí é peladão né...``

Peladão em termos, vem calotas, mas 10 air bags, por exemplo.

Credo. Podiam capar uns 6 ou 8 airbags desses aí e colocar uma roda 17" com filetes cromados e banco de couro.

Ah sim, poderiam capar TODOS os airbags e colocar roda 22".

Até pq rodas tem que vir de fábrica, já air bags eu posso mandar instalar em qualquer loja especializada. :fffuuu:

Pra Brasil, não tá caro não!

Preços absolutamente normais.
Primeiro porque isso ai é um carro "imagem" a fiat não espera vender 2-3mil unidades mes nunca.

É um carro para quem viu, goustou e nem perguntou o preço.
TOP Com tudo 63k ?


O motor 1.4 16v deveria ser usando em todas as versões, entretanto acho que 88cv empurra bem esse carro que não deve ser tão pesado.


Vamos agora esperar os testes de desempenho/consumo do carro. Preço de revisões etc.

É mais uma opção para o mercado a preço "acessivel", diferente dos primeiros 500 que custavam a partir de 56mil
:chlllgacpt:

Qtos poneis tem esse motor multiair?

Sei la... Aro 22" só se viesse com xenon também... De 12000k.

MMM escreveu:Não sei se seria má idéia trocar o C4 em um Sport.

Acontece que os 52k da Sport AT não incluem alguns equipamentos que nos EUA são de série.
Logo bota 54k.

O 500 é caro demais nos EUA, nicho total, fracasso total.

7ab devia vir em todos e a diferença de 9k do Cult pro Sport é puxada demais.
Não devia passar de 5k.

E não adianta falar que A ou B é caro. Existem exemplos melhores que Fit e Cobosta.

Vai fazer barulho viu...

Bom, é aquela coisa, segmento A importado SEMPRE será caro, não adianta... A gente tem que levar em consideração que o Sport tem tudo que o Polonês tem e custa 10k a menos.
Claro que eu não compraria, mas ta muito melhor, porra, caralho merda vãozifude.

hum a nivel brasil vai ser melhor o cxb disparado, quero ver agora deve nivelar legal o preco dos carros abaixo de 40k

Sei não, esperava preços um pouco menores. Mas, tá valendo. Não vou comprar mesmo. Nem se fosse 10 mil mais barato. Quem sabe daqui a algum tempo eu canso de andar de barca e compro uma dessa bicicletas.

Eu teria um automático DE VERDADE multiair em conjunto com o opalão.