Scuderia Clandestina

Segredo! Vazam as patentes do VW Taigun

Publicado em 30-04-13 às 10h42 por Car and Driver

Utilitário esportivo compacto pode ser feito no Brasil em 2014

Se a versão de produção do pequeno utilitário esportivo Volkswagen Taigun seguir o desenho das patentes que vazaram pelo site chinês Auto Sohu, tudo indica que o carro será bem parecido com o protótipo apresentado no Salão do Automóvel, em São Paulo, em outubro do ano passado. As únicas diferenças ficam por conta de novos detalhes estéticos na capota e os repetidores de direção nas pontas dos retrovisores.

O Taigun será feito sobre a plataforma do Up!, a NSF (New Small Family, ou nova família pequena), ele será bastante compacto, com apenas 3,86 m de comprimento. Isso também deve torná-lo leve, o que permitiria ao carrinho adotar motores realmente pequenos. Até o novo motor 1.0 sem turbo deve funcionar bem nele. O problema é que este segmento de mercado, mais caro, normalmente exige motores mais potentes. Outro detalhe do novo modelo que mudará em relação ao protótipo é o interior com cinco lugares no lugar de apenas quatro.


O protótipo mostrado em São Paulo tem 985 kg, atinge 186 km/h e precisa de 9,2 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. A versão definitiva do Taigun deverá ser apresentada no fim do ano. Em seguida, a Volkswagen mostrará o novo Tiguan e a versão crossover do novo Polo. E em 2015 será a vez do lançamento do novo Touareg.

Fonte: http://caranddriverbrasil.uol.com.br/se ... oto=4923-6

Mantiveram as "olheiras" do conceito.

Acho que ele mata o Crossfox.

Achei feio pra cacete.

Se não fosse as olheiras e se fosse mais compridinho, tava perfeito.

HateSeeker escreveu:Se não fosse as olheiras e se fosse mais compridinho, tava perfeito.

Weddly escreveu:Mantiveram as "olheiras" do conceito.

Acho que ele mata o Crossfox.

duvido que mata o crossfox...

alipiolm88 escreveu:

Weddly escreveu:Mantiveram as "olheiras" do conceito.

Acho que ele mata o Crossfox.

duvido que mata o crossfox...

Tamanho é praticamente o mesmo.

E a próxima geração do Fox vai virar compacto premium, não acho que versão despojada como a Cross vá combinar com ele.

Isso ai são patentes do próprio conceito. Até os leds no teto estão lá.

Weddly escreveu:

alipiolm88 escreveu:

Weddly escreveu:Mantiveram as "olheiras" do conceito.

Acho que ele mata o Crossfox.

duvido que mata o crossfox...

Tamanho é praticamente o mesmo.

E a próxima geração do Fox vai virar compacto premium, não acho que versão despojada como a Cross vá combinar com ele.

é como Sandero Stepway e Duster... cada um no seu cada qual... kkkkkkkkkkkkkk

alipiolm88 escreveu:

Weddly escreveu:

alipiolm88 escreveu:

Weddly escreveu:Mantiveram as "olheiras" do conceito.

Acho que ele mata o Crossfox.

duvido que mata o crossfox...

Tamanho é praticamente o mesmo.

E a próxima geração do Fox vai virar compacto premium, não acho que versão despojada como a Cross vá combinar com ele.

é como Sandero Stepway e Duster... cada um no seu cada qual... kkkkkkkkkkkkkk

tb acho, tem idiota pra td!

na cabeça do brasileiro, taigun e duster são INFINITAMENTE superiores a crossfox e sandero

alipiolm88 escreveu:na cabeça do brasileiro, 1-taigun e duster são INFINITAMENTE superiores a 2-crossfox e sandero

1- São SUV off road, 2- são versões preparadissimas para apenas para off road.

pablo13 escreveu:

alipiolm88 escreveu:na cabeça do brasileiro, 1-taigun e duster são INFINITAMENTE superiores a 2-crossfox e sandero

1- São SUV off road, 2- são versões preparadissimas para apenas para off road.

da na mesma bosta... o polo que eu tinha se dava melhor que muito ecosport por aí! o negócio ta no piloto!

Vantagem desses jipinhos é só terem maior distância do solo.
Eco e Duster 1.6 devem ser piores que muito carro comum na terra.

Mas se tem maior distancia do solo, vai melhor na terra não?

Por terra, leia-se aquela batida mesmo...

alipiolm88 escreveu:

pablo13 escreveu:

alipiolm88 escreveu:na cabeça do brasileiro, 1-taigun e duster são INFINITAMENTE superiores a 2-crossfox e sandero

1- São SUV off road, 2- são versões preparadissimas para apenas para off road.

da na mesma bosta... o polo que eu tinha se dava melhor que muito ecosport por aí! o negócio ta no piloto!

Não entendeu a trollada.

Taigun é SUV do Up, falta o SUV do Polo

pulga escreveu:Mas se tem maior distancia do solo, vai melhor na terra não?

Por terra, leia-se aquela batida mesmo...

Maior altura vai evitar raspar em buracos.

Mas atrapalha nas curvas. Tanto que os carros de rallye são baixos.



Único Rallye alto é o do Daniel.

Melhor deixa de raspar por baixo... Rallye.

Carros do WRC são baixos porque as estradas que eles correm são no máximo um cascalho ou saibro.

Pra andar nas estradas de terra daqui carro com suspensão mais alta tem seu valor, de A3 mesmo, quando fui pra fazenda com ele umas vezes chegava dar dó das raspadas que o assoalho dava nos facões.

Pois é

Estrada de saibro, dá pra andar até de patinete

:allthstff:

Nessa água até um Fusca passa (Se não molhar o Distribuidor) e essa estrada de Saibro aí ando até de carro rebaixado.

Rampando assim?