Scuderia Clandestina

Audi apresenta o novo A8 Hybrid
Sedã de luxo desenvolve 245 cv e faz 15,6 km/l; produção começará em 2012



“O poder de um modelo de seis cilindros, com o consumo de um carro de quatro cilindros”. Foi assim que a Audi apresentou a versão definitiva do A8 Hybrid, que começará a ser produzido em 2012. O sedã alemão é equipado com o motor 2.0 TFSI que, ao trabalhar em conjunto com um propulsor elétrico de 54 cv, produz 245 cv e 49 mkgf de torque. Segundo a Audi, o novo conjunto permite que o A8 Hybrid rode mais de 15,6 km com um litro de combustível.

Sob o capô, o motor elétrico alimentado por uma bateria de íon-lítio de 36,7 kg, está localizado onde seria, normalmente, o conversor de torque do Audi, logo à frente do câmbio tiptronic de 8 marchas. Uma embreagem de discos múltiplos é responsável por conectar o motor a combustão ao auxiliar elétrico.

Equipado com o conjunto híbrido, o A8 é capaz de alcançar 100 km/h em 7s7 e tem uma velocidade máxima controlada eletronicamente de 235 km/h. A versão “ambientalmente incorreta” do A8 completa a prova em 5s7, graças ao motor 4.2 FSI de 372 cv.

O visual do A8 Hybrid não passou por grandes modificações. O carro conta com rodas de 18 polegadas de série e pode ser equipado com um kit de 19 polegadas como opcional. Alguns detalhes com a palavra “Hybrid” estão espalhados pela carroceria do sedã e a cor Arctic Silver é exclusiva para esta versão. O três volumes conta ainda com faróis de LED, ar-condicionado automático de três ambientes e sistema de som Bose de fábrica

http://carroonline.terra.com.br/noticia ... -a8-hybrid

Ramiel escreveu:Audi apresenta o novo A8 Hybrid
Sedã de luxo desenvolve 245 cv e faz 15,6 km/l; produção começará em 2012



“O poder de um modelo de seis cilindros, com o consumo de um carro de quatro cilindros”. Foi assim que a Audi apresentou a versão definitiva do A8 Hybrid, que começará a ser produzido em 2012. O sedã alemão é equipado com o motor 2.0 TFSI que, ao trabalhar em conjunto com um propulsor elétrico de 54 cv, produz 245 cv e 49 mkgf de torque. Segundo a Audi, o novo conjunto permite que o A8 Hybrid rode mais de 15,6 km com um litro de combustível.

Sob o capô, o motor elétrico alimentado por uma bateria de íon-lítio de 36,7 kg, está localizado onde seria, normalmente, o conversor de torque do Audi, logo à frente do câmbio tiptronic de 8 marchas. Uma embreagem de discos múltiplos é responsável por conectar o motor a combustão ao auxiliar elétrico.

Equipado com o conjunto híbrido, o A8 é capaz de alcançar 100 km/h em 7s7 e tem uma velocidade máxima controlada eletronicamente de 235 km/h. A versão “ambientalmente incorreta” do A8 completa a prova em 5s7, graças ao motor 4.2 FSI de 372 cv.
O visual do A8 Hybrid não passou por grandes modificações. O carro conta com rodas de 18 polegadas de série e pode ser equipado com um kit de 19 polegadas como opcional. Alguns detalhes com a palavra “Hybrid” estão espalhados pela carroceria do sedã e a cor Arctic Silver é exclusiva para esta versão. O três volumes conta ainda com faróis de LED, ar-condicionado automático de três ambientes e sistema de som Bose de fábrica

http://carroonline.terra.com.br/noticia ... -a8-hybrid

Isso sim é desempenho condizente com porte e tamanho do carro !!!

Essa onda verde chegou nos carros de grande porte

Tem casos que eu realmente acho deplorável, tipo, um exemplo relacionado a Downsizing:

Enfiar um bloco de 2L Turbo no Mustang (existe a especulação para a geração seguinte).

Agora, um sistema híbrido nessas barcas de segmento E é até bem-vindo, pra mim não há problema algum. Quem quiser o V8 leva o V8, ué.

Também não tenho nada contra. Os números de desempenho são aceitáveis, dada a proposta do carro.

Quem compra A8 quer que consumo/meio ambiente se fodam.
Só se for pra pagar de eco.

O grupo VAG devia lançar um híbrido acessível.

Tinha que ser Diesel, ai ficava perfeito.

Nada a ver... Tinham que fazer isso nos carros mais acessíveis.

Quem tem um A8 quer justamente o contrário.