Scuderia Clandestina

Confirmado! O Chevrolet Sonic será produzido em 2012 na planta de São Caetano do Sul (SP). Em janeiro adiantei que a Chevrolet tinha estudos para comercializar o Sonic no Brasil (veja aqui). Os estudos foram concluídos e o modelo começará a ser produzido em regime CKD e aos poucos terá sua produção nacionalizada assim como acontece com o Cruze. No começo deste mês já tinha adiantado que já existiam partes da carroceria do modelo espalhadas na planta do ABC Paulista (veja aqui).
O Sonic será montado na carroceria hatch e usará o propulsor 1.6 16V Ecotec Flex. O modelo por ter acabamento mais requintado será posicionado entre o Agile e o futuro Cruze hatch. A ideia da marca é que o Sonic ocupe a lacuna deixada pelo Astra que saiu de linha neste mês (veja aqui).

http://autossegredos.com.br/?p=15155

Se for pra substituir o AStra=Cagada...

Entre deixar uma porcaria defasada e colocar Aveo no lugar, eu fico com a 2 opção, só o hatch que é um pouco menor que o Astra, o sedã é maior que o Astra Sedã.

AlvoErrado2 escreveu:Entre deixar uma porcaria defasada e colocar Aveo no lugar, eu fico com a 2 opção, só o hatch que é um pouco menor que o Astra, o sedã é maior que o Astra Sedã.

Brasileiro compra carro a metro. Se deixasse o vectra Gt só rpa essa função, tava de bom tamanho, e fazia como fez co o próprio astra, recheava ele até não dar mais, e trocava o motor pelo Ecotec.

HateSeeker escreveu:

AlvoErrado2 escreveu:Entre deixar uma porcaria defasada e colocar Aveo no lugar, eu fico com a 2 opção, só o hatch que é um pouco menor que o Astra, o sedã é maior que o Astra Sedã.

Brasileiro compra carro a metro. Se deixasse o vectra Gt só rpa essa função, tava de bom tamanho, e fazia como fez co o próprio astra, recheava ele até não dar mais, e trocava o motor pelo Ecotec.

A porcaria da plataforma do Sonic ainda é mais moderna que o Astra GTX, se é para matar, vamos matar tudo, só acho cagada deixar corsa C e seus derivados.

Acho é bom.
A gente vive reclamando das velharias da GM e quando os sinais de renovação aparecem ainda sim aparece nego de chorôrô...

ctza, Schroder.

pode até ser de segmento inferior mas como projeto o Aveo parece dar um banho no Vectra GT/Astra.

AlvoErrado2 escreveu:
A porcaria da plataforma do Sonic ainda é mais moderna que o Astra GTX, se é para matar, vamos matar tudo, só acho cagada deixar corsa C e seus derivados.

você quis dizer:Corsa B né...
porque o Corsa C morre sem deixar descendente.
Quem dá cria é o Agile...

B e C, pois do jeito que está nem o C presta mais.

Se for no lugar do Agile eu aceito. Vectra GT cobriria bem o lugar do Astra.

Se vier vai ser mais um acerto da GM depois do Cruze.

Pena que tem um monte de cagada junto.

Ainda acho que a GMB devia ter a linha:

HB lixo 1.0 (desenvolve na base do Corsa B) 25-30k
Spark 1.0 e 1.4 30-40k
Aveo HB/sedan 1.4 e 1.6 45-50k
Cruze HB/sedan 1.6 e 1.8 50-70k
Malibu 80k
Orlando
Mini-Captiva (o da Chevrolet Europa)
Captiva
S-10 nova
Monstrana (já tem mesmo)

Gostei do design exterior.

Devagar tá melhorando...

Se viarar a linha toda, as outras vão ter que dar uma corrida. Basta esperar os preços... Neste sentido, não sou otimista, mas se a pegar a referência de preço de baixo para cima, quem sabe.

Malibu a R$ 80.000,00;

Cruze terminando em 75k, começando a 62k?

É o 2.0 mais barato do Brazil vai sair de linha mesmo.
Pena a GM colocar um carro menor e mais fraco!
Na faixa de preço do AStra hoje em dia, ele concorre praticamente sozinho. Focus e Bravo são mais caros e nao chegam nem perto das vendas.

Desing é bem interessante, provavelmente tem que odeie e tem que ame.


Queria dados desse motor 1.6 16v e peso desse carro para saber se o conjunto ficará bom ! :chlllgacpt:

Fonte: http://en.wikipedia.org/wiki/GM_Family_1_engine#DCVCP

Segundo algumas publicações o motor 1.6 é esse, mas também falam que ele pode receber o 1.4T. O 1.6 turbo é que não vem mesmo, o peso estimado e em torno de 1200kg, mas nada confirmado oficialmente pela GM.

115cv e 15,8 kgf de torque então. :likedrunk:


e vão tirar de linha um 140cv de 19,7kgf.


Substituto a altura mesmo. :frvralone2:

Se esse peso de 1200 kg se confirmar, negócio vai se arrastar.

Diego escreveu:115cv e 15,8 kgf de torque então. :likedrunk:


e vão tirar de linha um 140cv de 19,7kgf.


Substituto a altura mesmo. :frvralone2:

Se esse peso de 1200 kg se confirmar, negócio vai se arrastar.

Mas talvez ele venha com ABS...

E não está melhor assim? Pra quem vivia reciclando motor monzatech e plataforma velha, começar a limar essas velharias do catálogo já é alguma coisa.

Diego escreveu:115cv e 15,8 kgf de torque então. :likedrunk:


e vão tirar de linha um 140cv de 19,7kgf.


Substituto a altura mesmo. :frvralone2:

Se esse peso de 1200 kg se confirmar, negócio vai se arrastar.

Não esquenta. Com as nossas ruas e estradas com cada vez mais carros, andar rápido vai ser algo cada vez mais difícil de se conseguir.

A questão é motor e não acessórios


Quetão do motor monza, a unica coisa que é complartilhada nos atuais é o bloco, de resto é tudo diferente, enfim.


O futuro sem duvida é o downzise dos motores, entretanto nesse caso, enche os 2 carros e poe pra andar... :chlllgacpt:

Pena se não oferecerem a versão turbo.

A pergunta que fica é.


Você levaria um Sonic ao invés de um Astra?


Sinceramente, eu não.

Chevrolet tinha que ter substituído o Vectra pelo Malibu, substituir o Astra pelo Cruze, substituir o Corsa pelo Sonic e a Meriva pela Orlando.

Diego escreveu:115cv e 15,8 kgf de torque então. :likedrunk:


e vão tirar de linha um 140cv de 19,7kgf.


Substituto a altura mesmo. :frvralone2:

Se esse peso de 1200 kg se confirmar, negócio vai se arrastar.

O motor que divulguei os dados não é flex, então tem que comparar potência do motor com gasolina e não alcool.
E o torque com gasolina é de 18,9kgfm e não 19,7kgfm. Mas esse motor também consegue render algo em torno de 121cv ou 89kw @ 6000rpm e 155N.m @ 4000rpm na china, o motor possui VVT e convenhamos dá um banho de modernidade no 2.0 do Astra e ainda tem a possibilidade de vir o 1.4T que é superior ao 2.0.


Reclamam de que o mercado é antiquado, e ficam aí chorando por que uma velharia com projeto de 1998 é tirado de linha, o Aveo é melhor em todos os sentidos, é mais seguro, tem plataforma melhor e ficam aí dizendo que preferem Astra só por que o antiquado motor 2.0 é mais potente.

O carro é mais espaçoso, a manutenção é mais em conta. O motor anda mais. O conforto eu não sei, mas o Astra é confortável.


To vendo na visão do povo. Não sei se o mercado aceitaria tão bem quanto o Astra é aceito.

A GM poderia colocar o Astra a 35k que ainda teria lucro e vendia + de 10k fácil. E o pior que estaria sozinho. Pq opção 2.0 e espaçoso abaixo de 40k não existe.

AlvoErrado2 escreveu:

Diego escreveu:115cv e 15,8 kgf de torque então. :likedrunk:


e vão tirar de linha um 140cv de 19,7kgf.


Substituto a altura mesmo. :frvralone2:

Se esse peso de 1200 kg se confirmar, negócio vai se arrastar.

O motor que divulguei os dados não é flex, então tem que comparar potência do motor com gasolina e não alcool.
E o torque com gasolina é de 18,9kgfm e não 19,7kgfm. Mas esse motor também consegue render algo em torno de 121cv ou 89kw @ 6000rpm e 155N.m @ 4000rpm na china, o motor possui VVT e convenhamos dá um banho de modernidade no 2.0 do Astra e ainda tem a possibilidade de vir o 1.4T que é superior ao 2.0.


Reclamam de que o mercado é antiquado, e ficam aí chorando por que uma velharia com projeto de 1998 é tirado de linha, o Aveo é melhor em todos os sentidos, é mais seguro, tem plataforma melhor e ficam aí dizendo que preferem Astra só por que o antiquado motor 2.0 é mais potente.

Mesmo quando tiver dados flex, não acredito que seja muito diferente.
Quanto a modernidade, esse quesito é inquestionavel, é um motor bem mais moderno, mas poderia ser um 2.0 né ?
A preferencia por um AStra antigo e antiquado se da pela substituição de um modelo que não tem "porte" de hatch médio.

A GM mata um carro e não pode um substituto compativel e esse é o questionamento. Substitulo eu digo em termos tambem de tamanho/espaço interno/motorizaão, o SOnic é menor em dimensões.

Um blog publicou que Astra saiu de linha e GM tem estoques até o final do ano (teria que ter em torno de 8-10mil carros), me pergunto... quando acabar os estoques, e ai ?? GM ja vai ter algo no lugar???
Cobalt??
Sedan no lugar de hatch ?? 1.4 ??

Se esses 2 carro hoje estivessem na loja da GM, eu como consumidor... pegaria um Astra. Maior, mais espaçoso, mais motor e conformtavel pra mim.