Scuderia Clandestina

A Volkswagen anuncia mais três novidades para o evento Wörthersee, organizado pela marca todo ano em Reifnitz, na Áustria. A mais ousada é o Design Vision GTI, que propõe uma versão mais avançada e esportiva para o Golf GTI de sétima geração. O hatch ganhou formas mais musculosas, com a seção traseira da carroceria destacada nas laterais, e trocou o motor turbo de 2,0 litros por um V6 de 3,0 litros com dois turbos, que fornece a potência de 503 cv e o torque de 57 m.kgf. Tração integral, câmbio DSG de dupla embreagem e rodas de 20 pol fazem parte do carro, capaz de acelerar de 0 a 100 em 3,9 segundos.

Ainda com base no Golf, o GTI Cabriolet Austria soma esforços das equipes de desenvolvimento de Wolfsburg e de Osnabrück. O conversível teve o motor turbo de 2,0 litros preparado para 333 cv, ganhou bancos do tipo concha na frente, perdeu o banco traseiro e recebeu em seu lugar um potente sistema de áudio de 2.250 watts.
Outra atração é a picape conceitual Amarok R-Style, uma cabine-simples que foi rebaixada, ganhou rodas de 22 pol, para-lamas alargados e um conjunto aerodinâmico. O interior traz bancos esportivos, tela central de 8 pol e acabamento com vermelho. Em vez do motor biturbo a diesel de 2,0 litros da Amarok que conhecemos, a R-Style tem um V6 de 3,0 litros, também a diesel, com 272 cv e 61,2 m.kgf. Com câmbio automático de oito marchas, a picape arranca de 0 a 100 em 7,9 segundos.

http://bestcars.uol.com.br/bc/informe-s ... nalizadas/

Amarok
Golf Design Vision
Golf Cabriolet

Esses não dão sono

Tem algo que faça 0-100 em uns 2s?

Esse interior do golf ta tosco. Parece feito com um programa bem vagabundo de design

Rodolfo escreveu:Tem algo que faça 0-100 em uns 2s?

Veyron, Ariel Atom V8, Caparo T1, viram em torno de 2.5 s

208

Acho que alguns itens dessa Amarok já são previsões de um futuro facelift.

Esse Cabriolet cheio de detalhe vermelho à la Fiat Sporting e essa Amarok rebaixada (qual o sentido em picape rebaixada?).

Agora o Design Vision tá fodão.
Baseado no W12:

Ramiel escreveu:

Rodolfo escreveu:Tem algo que faça 0-100 em uns 2s?

Veyron, Ariel Atom V8, Caparo T1, viram em torno de 2.5 s

o cabrio tá poluido pra caralho, parece carro brasileiro... mas os outros

sinal que a amarok pode receber um face lift ai... ganhar xenon (faber goza) e essa lanterna de led!

Weddly escreveu:Esse Cabriolet cheio de detalhe vermelho à la Fiat Sporting e essa Amarok rebaixada (qual o sentido em picape rebaixada?).

essa RAM é top, com motor V10 do Viper!!!

a F150 SVT Lightning é linda, pena que era um V8 sem grandes modificações... mas foi a F150 mais linda da história:

Essa RAM é bruta ao vivo.

Esse Golf parece que pegaram pedaços de Golf e juntaram com pedaços de Audi R8, achei poluído demais.

Amarok

alipiolm88 escreveu:essa RAM é top, com motor V10 do Viper!!!

a F150 SVT Lightning é linda, pena que era um V8 sem grandes modificações... mas foi a F150 mais linda da história:

Era esse que o manolinho do primeiro Velozes & Furiosos tinha né?

Pirava nela.

Velozes e afuderosos como filme foi bom o 1 e o 2, mas começaram a praga do xunning...

Essa F150 é top demais!
Essa também é top:

Ja andei numa dessas:

GM burra pra caralho, em vez de evoluir essa SSR e o HHR, que eram retro sem ser velho, preferiram tirar... scumbags...

Ela é bonita pessoalmente, a que eu andei é vermelha, anda pra kct, e com a capota aberta vira outro carro

HateSeeker escreveu:GM burra pra caralho, em vez de evoluir essa SSR e o HHR, que eram retro sem ser velho, preferiram tirar... scumbags...

GM nao foi nada burra, SSR foi vendido por apenas 3 anos, vendeu muito pouco (menos de 900 unidades por mes). HHR saiu de linha pelo mesmo motivo, embora o volume de vendas fosse maior.

E' dificil produzir veiculos retros em massa, pois e' complicado atualiza-los e mante-los atrativos com o passar dos anos. Geralmente o que ocorre e' que este tipo de veiculo obtem grande sucesso no lancamento e depois as vendas caem drasticamente.

Como eu disse, poderiam evoluir... Manter a premissa, nova execução.

Hate,