Scuderia Clandestina

Em entrevista ao CARPLACE na última quarta-feira (15), o diretor de overseas da Jaguar Land Rover (JLR), Dmitry Kolchanov, confirmou o interesse do grupo em construir uma fábrica no Brasil. “É algo que certamente está nos nossos planos. Com a legislação atual do Inovar-Auto, fica difícil pensar em crescimento por aqui sem ter uma produção local”, disse.

Na ocasião, o executivo também deu a entender que, caso a planta seja aprovada (decisão que será tomada nos próximos meses), o modelo produzido no país seria um carro inédito, certamente abaixo do Freelander, para ter preço competitivo e justificar o investimento na fábrica. Pois a publicação inglesa Autocar já começou a revelar o tal veículo, até então conhecido como “Baby Land Rover”.

Segundo os ingleses, será um SUV compacto, na faixa dos 4 metros de comprimento (cerca de 30 cm menor que o Evoque), para brigar no segmento em que hoje atuam Ford EcoSport, Renault Duster, Peugeot 2008, Chevrolet Trax e futuramente o VW Taigun, com preço a partir de 18 mil libras (cerca de R$ 70 mil). A versão de entrada terá tração apenas na dianteira, deixando a tradicional tração 4×4 da marca somente para as configurações mais caras.



A base mecânica do futuro jipinho deve vir da própria Tata (dona do Grupo JLR), que desenvolve uma nova linha de motores 1.4 e 1.6, e principalmente da Chery, marca com a qual a JLR acaba de firmar uma parceria (joint-venture) para construir uma fábrica na China, onde será investido 1,1 bilhão de libras – cerca de 4,1 bilhões de reais. Em entrevista à Autocar, o diretor global da Land Rover, John Edwards, afirmou que “estamos trabalhando forte com a Chery de olho em nossas três prioridades para expandir nossos negócios globalmente: Índia, Brasil e Arábia Saudita”.

Edwards revelou ainda que, embora o foco esteja nos emergentes, o modelo certamente não será desenvolvido apenas para esses países. “Terá de funcionar em outros mercados”, disse o diretor, já de olho numa análise feita pelo Credit Suisse que prevê que o mercado de SUVs compactos deve crescer, globalmente, em mais de um milhão de unidades até 2020.

Pouco se sabe sobre o visual do “Land Roverzinho”, mas, de acordo com a Autocar, a inspiração virá do conceito DC100 (que dará origem ao novo Defender), como pode ser visto nessas projeções da publicação britânica. Se aprovado, o projeto deve chegar às ruas entre 2015 e 2016.

http://carplace.virgula.uol.com.br/baby ... m-a-chery/

hahha chupa essa fanbobos de land...

HateSeeker escreveu:hahha chupa essa fanbobos de land...

Calixto, tu falar dos outros sobre fanboysismo é deprimente.

Vem aí um EcoEscort com preço de Land Rover... Eu estou tendo outra daquelas visões sobre o futuro... Eu vejo a zona leste vendendo os tucsons e ix35 e comprando o EcoEvoque... Eu vejo cantores de funk fazendo músicas sobre o EcoEvoque... Eu vejo EcoEvoques com rodas de 42 polegadas socados no chão enroscando no meio fio e com adesivos com a palavra "inveja"... E por fim eu vejo eu mesmo em um Porsche que custou um terço disso dando risada!!!!

Que baguio feio

LR já não produziu a Defender aqui no país?

Marciel Leite escreveu:LR já não produziu a Defender aqui no país?

Sim, o Defender foi nacional de 1998 até 2005.

E Fanboy de Land Rover? Não existe isso meu amigo, só entusiasta pra gostar do Defender, porque nem Fanboy aguenta o desconforto dele.

Porra, Land Rover.

Porque tudo que vem pro Brasil NECESSARIAMENTE tem qualidade escrota?

LR ja nao é muito confiavel... Imagina assim...

pulga escreveu:LR ja nao é muito confiavel... Imagina assim...

Vai ser uma beleza, Ingleses e Chineses

Esse é escroto pra caralho. LR para mim é da Freelander para cima.

Danilo Souza escreveu:Esse é escroto pra caralho. LR para mim é da Freelander para cima.

Quem lê, acha que é patrão...

Trabalha no Mourisco.

Léo.Daltoé escreveu:Porra, Land Rover.

Porque tudo que vem pro Brasil NECESSARIAMENTE tem qualidade escrota?

Se bem que uma parceria desse tipo pode queimar demais a marca, porque o cara que tem um Premium não vai querer dividir espaço com um carro "China".

Um Land Rover com preço de Eco venderia muito.
Ainda mais se parecesse com o Evoque.
Povão iria pirar.

pulga escreveu:

Trabalha no Mourisco.

Trabalho no Mourisco

Weddly escreveu:Um Land Rover com preço de Eco venderia muito.
Ainda mais se parecesse com o Evoque.
Povão iria pirar.

O povão pira e a grife da marca vai embora.

Acho que é melhor não.

Preço de Eco?

Pra mim vai ser ali pelos 100k

No minimo.

Daniel escreveu:

Weddly escreveu:Um Land Rover com preço de Eco venderia muito.
Ainda mais se parecesse com o Evoque.
Povão iria pirar.

O povão pira e a grife da marca vai embora.

Acho que é melhor não.

Pra grife tem a RR.
Vender como LR não tem problema, já que Defender também não trás status nenhum.

Danilo Souza escreveu:

pulga escreveu:

Trabalha no Mourisco.

Trabalho no Mourisco

Parece um shopping.

MB vendeu A class e não perdeu o status

Marciel Leite escreveu:

Danilo Souza escreveu:

pulga escreveu:

Trabalha no Mourisco.

Trabalho no Mourisco

Parece um shopping.

É um centro empresarial em frente a praia de Botafogo.

Weddly escreveu:

Daniel escreveu:

Weddly escreveu:Um Land Rover com preço de Eco venderia muito.
Ainda mais se parecesse com o Evoque.
Povão iria pirar.

O povão pira e a grife da marca vai embora.

Acho que é melhor não.

Pra grife tem a RR.
Vender como LR não tem problema, já que Defender também não trás status nenhum.

Defender é carro pra entusiasta da marca, tem seu valor dentro da linha.