Scuderia Clandestina

Modelo chega em duas versões, 220 CDI e 220 CDI Sport, sempre com motor diesel 2.0 de 170 cv e 40,8 kgfm



Tem novidade nas revendas da Mercedes. A marca alemã anunciou hoje o início das vendas do utilitário GLK 220 CDI, equipado com motor diesel, câmbio automático de sete marchas e tração integral. A exemplo do que temos visto em outros modelos da linha, o SUV chega com duas opções de acabamento, a "básica" e a Sport. Ambas contam com a potência de 170 cv (de 3.200 a 4.200 rpm( e o torque de 40,8 kgfm oferecidos pelo 2.0 biturbo de quatro cilindros. Com essa mecânica, podem atingir os 100 km/h em 8,8 s (mesmo com os 1.880 kg) e chegar à velocidade máxima de 250 km/h. A montadora ainda os equipa com pneus com baixa resistência à rolagem e função start/ stop para reduzir o consumo.
Além do propulsor e da transmissão, os GLK 220 CDI e 220 CDI Sport têm em comum sete airbags (inclusive para os joelhos), freios adaptativos que atuam com o controle de estabilidade, ABS, suspensão ativa, controle de tração, assistente de partida em subidas, Brake Drying (para secagem automática dos discos de freio) e sistemas como Attention Assist (alerta de fadiga) e Downhill Steep Regulation (regulador de velocidade em declives). Elas ainda trazem o pacote Off Road e o sistema de comando de voz Linguatronic, oferecido apenas em inglês.
O pacote Chrome também é comum às duas configurações. Ele inclui barras de teto em alumínio brilhante, além de diversos detalhes cromados - caso dos protetores dianteiro e traseiro, das hastes da grade do radiador e dos frisos laterais.
O que muda, então? Bem, a versão Sport soma equipamentos aos de série. O sistema de estacionamento automático, Active Park Assist, as rodas de liga leve de 19 polegadas, o teto panorâmico, o GPS e os faróis adaptativos de xênon são alguns deles. Para levá-la para casa é preciso pagar um tanto a mais, também: R$ 199.900.

http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... 69900.html


Pode ser feia, mas é infinitamente mais carro que SW4 e Blaizer.

Sw4 é um roubo
GLk :mgstaperv:

Eu acho então que a que vi na loja da Mercedes era disil pelo visto. Não tinha xenon. Ou tão trazendo a GLK a gasolina em versão sem xenon?

169k a diesel, meu pai piraria, se infelizmente para ter xenon não custasse 199k

Sacanagem, liberem logo o diesel para qualquer modelo com tração total.

LPRF escreveu:169k a diesel, meu pai piraria, se infelizmente para ter xenon não custasse 199k

Sacanagem, liberem logo o diesel para qualquer modelo com tração total.

a land conseguiu uma treta baseada nesse sentido...

Diesel

Só serve para poluir o ar.

geniallis escreveu:Diesel

Só serve para poluir o ar.

Torque. e agora tem diesel S50 :hatersgon:

HateSeeker escreveu:

geniallis escreveu:Diesel

Só serve para poluir o ar.

Torque. e agora tem diesel S50 :hatersgon:

Por aqui está todo mundo falando muito do Diesel S10.

AlvoErrado2 escreveu:

HateSeeker escreveu:

geniallis escreveu:Diesel

Só serve para poluir o ar.

Torque. e agora tem diesel S50 :hatersgon:

Por aqui está todo mundo falando muito do Diesel S10.

já?

GLK é basicamente um C class SUV?
Vi um na rua esses dias e achei interessate.. não é exatamente bonito, mas tem porte e passa impressão de robustez.
Eu teria um fácil!

Eu acho o carro lindo. Bruto.

Muitos postos aqui em goiania já tem diesel s-10

HateSeeker escreveu:

AlvoErrado2 escreveu:

HateSeeker escreveu:

geniallis escreveu:Diesel

Só serve para poluir o ar.

Torque. e agora tem diesel S50 :hatersgon:

Por aqui está todo mundo falando muito do Diesel S10.

já?

Está lotado de posto oferecendo diesel S-10 por aqui, S-50 só alguns poucos.

O papo é diesel.

Diesel

geniallis escreveu:Diesel

Só serve para poluir o ar.

esses motores diesel mais novos poluem menos que muitos à gasolina por aí...

GLK ficou linda!

Não acho que irá roubar as vendas da SW4, porque os compradores de SW4 vão achar a GLK pequena e irão ficar desconfiados do motor.

Johnnie Walker escreveu:Não acho que irá roubar as vendas da SW4, porque os compradores de SW4 vão achar a GLK pequena e irão ficar desconfiados do motor.

essa GLK não faz o estilão do meu pai... pra ele quanto mais alta, melhor, fora que esses pneus de perfil baixo iam dar dor de cabeça pra ele

E nego ainda tenta defender a SW4, mesma não tendo nada ver a GLK com ela a GLK só mostra o quão cara ela é!
Diesel e altinho?

Johnnie Walker escreveu:Não acho que irá roubar as vendas da SW4, porque os compradores de SW4 vão achar a GLK pequena e irão ficar desconfiados do motor.

Nunca que irá roubar as vendas da SW4, o público é totalmente diferente.

Minha mãe mesmo, jamais abriria mão da SW4 pra levar essa Merça, primeiro que ela é baixa, segundo que a manutenção é uma facada, terceiro que só tem CSS na capital, quarto que o seguro deve ser uma paulada, e por aí vai...

Sobre o Diesel, desde Janeiro só se fabrica Diesel S-10, se tiver Diesel S-50 em algum posto é estoque antigo e deve estar todo contaminado de água. E nas cidades maiores só se encontra Diesel S-10 pra vender nos postos mais próximos ao centro.

se não fosse tão quadradão e sizudo, até que seria interessante.

Eu curtia demais a ML-350 CDI quando ela ainda tinha Farol de Neblina. E o pior é que ela nem custava tanto, acho que era 320k, hoje uma Disco 4 HSE custa isso.

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