Nova geração do Mercedes-Benz Classe GL desembarca no Brasil
Enviado: 28 Mai 2013, 13:03
Bom que não trazem versões mais em conta como a GL350 Bluetec (diesel) e a GL450.
Nos EUA começa em 62k dólares
Depois das versões a diesel do GLK (veja aqui), a Mercedes-Benz lança no Brasil o GL, top de linha da marca no segmento de SUVs. A nova geração do modelo chega em duas configurações: GL 500, por US$ 196.900 (quantia que equivale a cerca de R$ 405 mil) e GL 63 AMG, por US$ 273.900 (cerca de R$ 563 mil).
O GL 500 é impulsionado por um motor V8 4.7, capaz de gerar 435 cv de potência e 71,4 kgfm de torque. Apesar do peso elevado, que chega a 2.445 kg, a Mercedes informa que o modelo acelera de zero a 100 km/h em 5,4 segundos e atinge a velocidade máxima, limitada eletronicamente, de 250 km/h . A tração é integral e o câmbio é automático de sete marchas, com trocas sequenciais por meio de borboletas no volante. Há ainda a função start/stop, que otimiza o consumo de combustível.
Já o GL 63 AMG traz sob o capô um propulsor V8 5.5 biturbo, com 557 cv de potência e 77,5 kgfm de torque. Na versão top, as acelerações de zero a 100 km/h são feitas em 4,9 segundos, porém a velocidade máxima, também limitada, se mantém em 250 km/h. Os sistemas de câmbio e tração são os mesmos, enquanto a suspensão recebeu um mecanismo eletrônico de ajuste, que permite ao motorista escolher, ao toque de um botão, entre os modos “Comfort”, “Sport” e “Sport plus”.
O pacote de itens de série do Mercedes-Benz GL 63 AMG é composto por assistente eletrônico de estacionamento, controle de velocidade em descidas, reconhecimento de controle de carga e tela multimídia com navegador GPS além de quatro câmeras externas que permitem visão de 360° em manobras.
Entre os equipamentos de segurança, há assistente eletrônico de ventos laterais (Crosswind Assist), que previne derrapagens em caso de desestabilização em função de rajadas de ar laterais , sistema de frenagem autônoma em caso de detecção de obstáculos na via, faróis de xênon com sensor de luminosidade, airbags frontais, laterais e do tipo cortina, freios ABS e controles eletrônicos de ajuste e estabilidade.
O GL 63 AMG acrescenta bancos esportivos com massageadores e memória de ajuste, soleiras das portas iluminadas e ar-condicionado com quatro zonas de temperatura. O visual externo é mais esportivo, graças à adoção de para-choques e rodas diferenciados.
Os dois modelos da linha GL têm 5,12 metros de comprimento, 2,14 m de largura, 1,85 m de altura e 3,07 m de distância entre-eixos. A carroceria graúda acomoda sete pessoas, distribuídas em três fileiras de bancos. A capacidade do porta-malas varia de 680 a 2.300 litros.
http://autossegredos.com.br/2013/05/27/ ... no-brasil/
Nos EUA começa em 62k dólares
Depois das versões a diesel do GLK (veja aqui), a Mercedes-Benz lança no Brasil o GL, top de linha da marca no segmento de SUVs. A nova geração do modelo chega em duas configurações: GL 500, por US$ 196.900 (quantia que equivale a cerca de R$ 405 mil) e GL 63 AMG, por US$ 273.900 (cerca de R$ 563 mil).
O GL 500 é impulsionado por um motor V8 4.7, capaz de gerar 435 cv de potência e 71,4 kgfm de torque. Apesar do peso elevado, que chega a 2.445 kg, a Mercedes informa que o modelo acelera de zero a 100 km/h em 5,4 segundos e atinge a velocidade máxima, limitada eletronicamente, de 250 km/h . A tração é integral e o câmbio é automático de sete marchas, com trocas sequenciais por meio de borboletas no volante. Há ainda a função start/stop, que otimiza o consumo de combustível.
Já o GL 63 AMG traz sob o capô um propulsor V8 5.5 biturbo, com 557 cv de potência e 77,5 kgfm de torque. Na versão top, as acelerações de zero a 100 km/h são feitas em 4,9 segundos, porém a velocidade máxima, também limitada, se mantém em 250 km/h. Os sistemas de câmbio e tração são os mesmos, enquanto a suspensão recebeu um mecanismo eletrônico de ajuste, que permite ao motorista escolher, ao toque de um botão, entre os modos “Comfort”, “Sport” e “Sport plus”.
O pacote de itens de série do Mercedes-Benz GL 63 AMG é composto por assistente eletrônico de estacionamento, controle de velocidade em descidas, reconhecimento de controle de carga e tela multimídia com navegador GPS além de quatro câmeras externas que permitem visão de 360° em manobras.
Entre os equipamentos de segurança, há assistente eletrônico de ventos laterais (Crosswind Assist), que previne derrapagens em caso de desestabilização em função de rajadas de ar laterais , sistema de frenagem autônoma em caso de detecção de obstáculos na via, faróis de xênon com sensor de luminosidade, airbags frontais, laterais e do tipo cortina, freios ABS e controles eletrônicos de ajuste e estabilidade.
O GL 63 AMG acrescenta bancos esportivos com massageadores e memória de ajuste, soleiras das portas iluminadas e ar-condicionado com quatro zonas de temperatura. O visual externo é mais esportivo, graças à adoção de para-choques e rodas diferenciados.
Os dois modelos da linha GL têm 5,12 metros de comprimento, 2,14 m de largura, 1,85 m de altura e 3,07 m de distância entre-eixos. A carroceria graúda acomoda sete pessoas, distribuídas em três fileiras de bancos. A capacidade do porta-malas varia de 680 a 2.300 litros.
http://autossegredos.com.br/2013/05/27/ ... no-brasil/
