Scuderia Clandestina

O Autos Segredos já havia relatado a chegada da linha 2013 do Captiva no último mês de março (veja aqui). Porém, de lá pra cá, houve uma novidade, não muito bem vinda: o reajuste dos preços. A configuração Ecotec passou de R$ 89.900 para R$ 90.990, enquanto a AWD subiu de R$ 101.900 para R$ 104.190. A versão V6 com tração dianteira, que chegou ao ano/modelo 2013, sumiu do site da Chevrolet, o que indica o fim de sua comercialização no Brasil.

Lembramos que a linha 2013 trouxe algumas alterações: a configuração top de linha AWD recebeu retrovisores externos com desembaçador e sensores de estacionamento traseiros. Todas as configurações ganharam apliques imitando madeira no interior, retrovisor interno eletrocrômico, isolamento acústico mais caprichado, lanternas traseiras com nova disposição interna e rodas com novo desenho, de aro 17’ para a Ecotec e 18’ para a top. Por fim, foi disponibilizada uma nova cor: Vermelho Crystal Claret.

Na parte mecânica, a Captiva Ecotec continua sendo impulsionada pelo motor 2.4 16V de quatro cilindros, capaz de gerar 184 cv de potência e e 23,3 mkgf de torque. Já a AWD é movida por um V6 3.0 de 268 cv e 30 mkgf. Ambas têm câmbio automático de seis marchas, mas apenas a top dispõe de tração integral, como já diz o próprio no me da versão.



http://autossegredos.com.br/2013/05/28/ ... -de-serie/

GM tá atrasada, já era pra lançar a linha 2014.

O carro não vende eles aumentam o preço. Brazil's Logic

Linda nessa cor.

Essas mudanças são foda... Captiva toda hora muda.

Ganha cor, muda roda... Tinha é que rolar um FL aí...

pulga escreveu:Essas mudanças são foda... Captiva toda hora muda.

Ganha cor, muda roda... Tinha é que rolar um FL aí...

essa ai já é o facelift.
tem esse modelo aqui lá fora...

Prefiro a nossa mesmo.

putz esse carro já deu o que tinha que dar. eu nunca fui muito fã da captiva, tem N relatos de problemas e o carro peca em não oferecer alguns equipamentos triviais para um carro de 100k.

Além de ser Tiguan like, grandes por fora mas apertada por dentro. :ohgodk:

Ainda sim

Enviado do meu G GRADIENTE IPHONE

Muito estreita mesmo.

Gosto da V6 AWD semi-nova pelo preço VS powertrain, mas o carro em si não tem nada demais mesmo...

But still.

pulga escreveu:Além de ser Tiguan like, grandes por fora mas apertada por dentro. :ohgodk:

Ainda sim

Enviado do meu G GRADIENTE IPHONE

Tiguan não é grande por fora.

4,42m

Não é pequena como a ASX.

pulga escreveu:4,42m

Não é pequena como a ASX.

Mas não é grande.

Modo de falar...

Sei que vc gosta da Tig e a defende like a Faber. :trollnazi:

GM ?????????

HateSeeker escreveu:

pulga escreveu:Essas mudanças são foda... Captiva toda hora muda.

Ganha cor, muda roda... Tinha é que rolar um FL aí...

essa ai já é o facelift.
tem esse modelo aqui lá fora...

Prefiro a nossa mesmo.

Hate a Captiva brasileira é o Opel Antara. Essa Captiva da foto é outro carro que só tem o mesmo nome e somente versões a diesel... já vi as duas uma ao lado da outra uma vez em Floripa. uma da daqui do lado de uma argentina que é dessa a diesel... nada haver... dois carros completamente diferentes...

Bom que a Captiva sempre teve 6ab+ESP

Não acho que fosse ruim, tinha uma bom cxb, não era boa em nada mas também não era ruim em nada.

Acho que teve seu tempo mas por ser de 2005 já deu.
Não sei o que a Opel/Chevrolet estão pensando.
Nos EUA/Europa nunca teve grande sucesso.

Acho que deve sair um carro global com 3 logos, Buck/Opel/Chevrolet, like Encore/Mokka/Trax.

Bernardo Gaetani escreveu:
Hate a Captiva brasileira é o Opel Antara. Essa Captiva da foto é outro carro que só tem o mesmo nome e somente versões a diesel... já vi as duas uma ao lado da outra uma vez em Floripa. uma da daqui do lado de uma argentina que é dessa a diesel... nada haver... dois carros completamente diferentes...

Sim, o facelift da Captiva deveria ser esse:






E mesmo com esse aumento de preço, a Captiva continua sendo o melhor custoxbenefício do segmento.

Devido ao monte de carrocerias que ficaram sobrando após o final de linha do Saturn VUE devido ao término da Saturn, a GM EUA decidiu comercializar a Captiva no EUA, mas somente para frotistas.

Ainda faz presença.

A brasileira ganhou essas lanternas.

Já está na hora de enfiar o 2.0 turbo no lugar desse V6.

pulga escreveu:Além de ser Tiguan like, grandes por fora mas apertada por dentro. :ohgodk:

Ainda sim

Enviado do meu G GRADIENTE IPHONE

No caso da Captiva, esse problema é ainda maior, já que ela é mais comprida que a CR-V (GM 4,58m x Honda 4,53m).

Visual da Captiva já está cansando, se recebesse todo o Facelift da Opel Antara seria bem vindo, e ainda mais com um Xenon na versão V6 AWD.

Sobre aquela Captiva que o Hate postou, tem uma dessas aqui em Campo Verde, só que está com placas do Paraguai, mas é muito linda.