Scuderia Clandestina

0.9 2 cilindros multiair



Neste ano completo dez anos na área de segredos automotivos e nunca tive notícias de nomes de projetos de novos veículos mudarem de nome. Mas, como para tudo há uma primeira vez anote: o Projeto 344 da Fiat para o novo compacto de entrada mudou e agora é chamado internamente de X3C. Cotado inicialmente para ser fabricado em Pernambuco o compacto X3C será mesmo fabricado em Betim (MG). A nova planta fabricará modelos maiores e luxosos que incluem SUV, picape média e um sedã médio.


Voltando ao X3C cuja plataforma será a mesma do novos Uno e Palio. Sendo que o City Car ainda compartilhará outras peças com o novo Uno. O compacto será equipado com os motores Fire 1.0 8V e o SGE 0.9 NA Multiair. Por enquanto, somente as mulas saem em testes para as ruas como o Panda de antiga geração da foto acima.

Nos últimos meses a Fiat intensificou bem os testes de desenvolvimento do X3C e testa vários sub-compactos dos concorrentes.



http://autossegredos.com.br/2013/06/03/ ... ora-e-x3c/

Plataforma do Uno?

Devem ter mudado todo o projeto.
Lembro que flagraram uma mula e era um 600:





Depois a Fiat testou os concorrentes:











Esperam que tenham decidido fazer algo melhor.

Caralho, a Fiet importou carro que nem existe aqui pra testar? Pelo menos tão gastando no desenvolvimento...

Faber PIRA no Up da Fiat.

rlaranjo escreveu:Caralho, a Fiet importou carro que nem existe aqui pra testar? Pelo menos tão gastando no desenvolvimento...

Fiet?

Up

capaz desses carros terem trollado muita gente na rua: OLHAAA O NOVO CARRO DA CHEVROLET!!! VAI SUBSTITUIR O CORSA!!!

Mas a Fiat

O uno ficou grande do lado desse Up.

pablo13 escreveu:O uno ficou grande do lado desse Up.

Com os 20cm que o up! vai ganhar, vão ficar quase do mesmo tamanho.

Fiat nem precisava de outro modelo.

Weddly escreveu:

pablo13 escreveu:O uno ficou grande do lado desse Up.

Com os 20cm que o up! vai ganhar, vão ficar quase do mesmo tamanho.

Fiat nem precisava de outro modelo.

É isso que me pergunto. O que a Fiat quer com esse carro?? Pela lógica:

UNO/ PALIO/ PUNTO
UP/ GOL/ FOX
Celta(e futuramente Spark)/ Onix/ Sonic
Novo KA/ Fiesta/ New Fiesta (não sei como a For vai posicionar qndo chegar novo KA e Fielza sair)

Ou seja, esse carro vem pra concorrer com quem? Ou como ele deve ser lançado lá pra 2015, seria ele já o sucessor do Uno?

levirc escreveu:

Weddly escreveu:

pablo13 escreveu:O uno ficou grande do lado desse Up.

Com os 20cm que o up! vai ganhar, vão ficar quase do mesmo tamanho.

Fiat nem precisava de outro modelo.

É isso que me pergunto. O que a Fiat quer com esse carro?? Pela lógica:

UNO/ PALIO/ PUNTO
UP/ GOL/ FOX
Celta(e futuramente Spark)/ Onix/ Sonic
Novo KA/ Fiesta/ New Fiesta (não sei como a For vai posicionar qndo chegar novo KA e Fielza sair)

Ou seja, esse carro vem pra concorrer com quem? Ou como ele deve ser lançado lá pra 2015, seria ele já o sucessor do Uno?

acho que vão criar o nicho ou pegar o lugar do uno milho.

Não estão falando a séculos que esse é o carro que vai substituir o Mille? Acho que ele vai ter um apelo "menos familiar" (como se fosse possível ) que Novo Uno e Palio Fire.

PA vai comprar

Se for bem no LatinNCAP,

WRONG, nunca mais compro carro zero

levirc escreveu:

Weddly escreveu:

pablo13 escreveu:O uno ficou grande do lado desse Up.

Com os 20cm que o up! vai ganhar, vão ficar quase do mesmo tamanho.

Fiat nem precisava de outro modelo.

É isso que me pergunto. O que a Fiat quer com esse carro?? Pela lógica:

UNO/ PALIO/ PUNTO
UP/ GOL/ FOX
Celta(e futuramente Spark)/ Onix/ Sonic
Novo KA/ Fiesta/ New Fiesta (não sei como a For vai posicionar qndo chegar novo KA e Fielza sair)

Ou seja, esse carro vem pra concorrer com quem? Ou como ele deve ser lançado lá pra 2015, seria ele já o sucessor do Uno?

Provavelmente Up/Spark, mas vale lembrar que só existe "competição direta" no segmento de entrada em teoria.

Veja o que ocorre com Gol e Fox, ninguém considera o Fox um modelo superior, mas algumas pessoas acham legal ter um Gol com maior posição de dirigir. Outras, mais tradicionais, preferem o Gol. A VW tem 2 modelos (e na minha opinião poderia ter um terceiro) competindo pelo mesmo mercado e na mesma faixa de preço sem que ocorra canibalização. O consumidor vê as diferenças entre os 2 modelos como mais uma alternativa, ao invés de ver um carro superior.

Fiat tem Mille, Palio Fire, Novo Uno, Novo Palio e Punto no segmento dos compactos.
Novo Uno poderia facilmente substituir os dois primeiros, mas talvez seja mais interessante pra ela atacar com mais modelos.

Acho q esse novo city car vem pra cobrir o Mille e o Fire.

P.A. escreveu:Se for bem no LatinNCAP,

WRONG, nunca mais compro carro zero

Bem no NCAP com plataforma do Uno?

Punto. :freddy:

Danilo Souza escreveu:

P.A. escreveu:Se for bem no LatinNCAP,

WRONG, nunca mais compro carro zero

Bem no NCAP com plataforma do Uno?

Depende... Zafira usa plataforma do Astra e tem metade dos pontos dele no crash test. Isso é muito relativo.

P.A. escreveu:

Danilo Souza escreveu:

P.A. escreveu:Se for bem no LatinNCAP,

WRONG, nunca mais compro carro zero

Bem no NCAP com plataforma do Uno?

Depende... Zafira usa plataforma do Astra e tem metade dos pontos dele no crash test. Isso é muito relativo.

Com certeza a Fiat vai colocar uma estrutura muito mais resistente que no Uno num carro mais low cost que ele, né?

Agora tem NCAP, na época do Uno não tinha

P.A. escreveu:Agora tem NCAP, na época do Uno não tinha

como se alguma montadora instalada aqui se importasse com isso