Scuderia Clandestina

No fim desta semana a Volkswagen irá apresentar para a impressa especializada sua maior novidade dos últimos em termos de motorização. Trata-se do novo motor 1.0 de três cilindros. Mas, os leitores do Autos Segredos não precisam esperar para saberem das novidades.


O motor fará sua estreia no Fox Bluemotion e terá potências de 75cv (6.250rpm) com gasolina e 82cv (6.250rpm) quando abastecido com etanol. O torque é de 9,7kgfm a 3.000rpm com gasolina e 10,4kgfm também a 3rpm com etanol. O câmbio será manual de cinco marchas. O motor não terá o famigerado tanquinho para auxiliar a partida em dias frios.

A aceleração até 0 a 80km/h quando abastecido com gasolina é de 8,9 segundos e até 100km/h o tempo pula para 13,5 segundos. Com etanol até 0 a 80km/h o tempo é 8,8 segundos e até 100km/h o tempo é de 13,2 segundos. A velocidade máxima quando abastecido com gasolina é de 166km/h e com etanol é 167km/h.

Como o motor não foi projetado para Fox que é um projeto mais antigo, a marca adaptou um suporte no lado esquerdo do cofre do motor para que encaixar o três cilindros.

Up! Esse motor também será usado no compacto Up! que deverá chegar ao mercado em outubro. O hatch será fabricado na planta de Taubaté (SP) e chegará a princípio somente com carroceria de quatro portas.

http://autossegredos.com.br/2013/06/05/ ... cv-etanol/

No Fox atual:

Potência líquida máxima 72cv (G) / 76cv (A) - 5.250rpm
Torque líquido máximo 9,7kgfm (G) / 10,6kgfm (A) - 3.850rpm

Esse número de potência é só pra marketing.
Mas o torque tá numa faixa bem mais baixa.
Deve ficar melhor pra dirigir.

Por mais que o torque apareça mais cedo, o carro perdeu 0,2kgfm de torque... fora que essa gambiarra/suporte para encaixar o motor deve ter subido o peso do carro... Já prevejo um fox pior do que era...

Mas vai vender pra caralho mesmo sendo pior, BR vai amar dizer que tem um 1.0 de 82cv, quase potência de 1.4 (pelo menos dos da Fiat e Pug)

Girador o bixinho... tomare que seja durável...

Bernardo Gaetani escreveu:Por mais que o torque apareça mais cedo, o carro perdeu 0,2kgfm de torque... fora que essa gambiarra/suporte para encaixar o motor deve ter subido o peso do carro... Já prevejo um fox pior do que era...

Mas vai vender pra caralho mesmo sendo pior, BR vai amar dizer que tem um 1.0 de 82cv, quase potência de 1.4 (pelo menos dos da Fiat e Pug)

Motor 3 cilindros de alúmínio ante 4 cilindros de ferro. Não tem como o peso ter subido.

E o suporte não é gambiarra, pois a todos quase todos os modelos VW tem versões 3 e 4 cilindros (o próprio Fox teve o 1.2 3cil. exportado para a Europa).

Quero ver testes de desempenho!

A_Gaspar escreveu:

Bernardo Gaetani escreveu:Por mais que o torque apareça mais cedo, o carro perdeu 0,2kgfm de torque... fora que essa gambiarra/suporte para encaixar o motor deve ter subido o peso do carro... Já prevejo um fox pior do que era...

Mas vai vender pra caralho mesmo sendo pior, BR vai amar dizer que tem um 1.0 de 82cv, quase potência de 1.4 (pelo menos dos da Fiat e Pug)

Motor 3 cilindros de alúmínio ante 4 cilindros de ferro. Não tem como o peso ter subido.

E o suporte não é gambiarra, pois a todos quase todos os modelos VW tem versões 3 e 4 cilindros (o próprio Fox teve o 1.2 3cil. exportado para a Europa).

Bem lembrado tinha o Fox 1.2 de 55cv, quem sabe o suporte seja o mesmo... ai é menos chances de ser uma simples gambiarra...
Eu também quero ver os testes de desempenho...

Lixo, motor tem quer bruto.

geniallis escreveu:Lixo, motor tem quer bruto.

Quem gosta de motorzinho é dentista

P.A. escreveu:

geniallis escreveu:Lixo, motor tem quer bruto.

Quem gosta de motorzinho é dentista

Qual a sua especialidade?

No meu caso não é por opção

Kicksilver escreveu:

P.A. escreveu:

geniallis escreveu:Lixo, motor tem quer bruto.

Quem gosta de motorzinho é dentista

Qual a sua especialidade?

Coitado do P.A, deve está ainda no primeiro período de odonto.

PA vai conserta os dentes da galera clandestina de graça huehuehuehue (daqui alguns anos claro)

AlvoErrado2 escreveu:Coitado do P.A, deve está ainda no primeiro período de odonto.

Décimo terceiro de engenharia ambiental

P.A. escreveu:

AlvoErrado2 escreveu:Coitado do P.A, deve está ainda no primeiro período de odonto.

Décimo terceiro de engenharia ambiental

A tua engenharia é de 7 anos??

E tá fazendo Calc 1 agora?

Enviado do meu G GRADIENTE IPHONE

repetente... :LOL:

Na verdade é 10 anos, mas vou terminar antes
Peguei DP de calculo no começo e deixei pro final do curso
e mais um zilhão de DPs