Scuderia Clandestina

Esta é sua chance de comprar um carro de corrida

Há pouco mais de dois anos contamos a história da MC Competições, que recebeu 18 Audi A3 Sport 2.0 para modificar e preparar para as pistas. Agora, os carros estão à venda — e, se querem saber, parece um belo negócio.

Os carros foram encomendados no começo de 2011 pela Eurobike, de Campinas, e foram usados na última temporada da Audi DTCC, categoria patrocinada pela Audi e organizada pela revista Driver e destinada a pilotos amadores, porém com experiência nas pistas.

Os carros foram desenvolvidos especialmente para o campeonato de turismo, e maior parte dos testes foi realizada no autódromo de Tarumã, na região metropolitana de Porto Alegre. O traçado da pista, com curvas de alta velocidade como poucos no Brasil, se mostrou ideal para ajustar a dinâmica dos carros.

O Audi A3 Sport usado como base para as preparações vinha com um motor 2.0 TFSI de 200 cv. A potência não foi alterada, mas isto não quer dizer que os carros não tenham passado por extensas modificações. De início a intenção era atrasar a atuação dos controles de estabilidade e tração (como foi dito neste post), mas, segundo o anúncio, os carros que estão à venda foram equipados com botões para desligar totalmente os sistemas.



Além disso, foi promovido um alívio de peso dos bons. No interior, apenas o necessário para pilotar rápido — nada de forros de porta ou isolamento acústico, apenas o painel, os bancos concha Sparco com cintos de competição e volante com cubo rápido. Os vidros foram trocados por acrílico, além das portas e capô terem sidos substitiuídos por peças em fibra de vidro. Resultado: de 1.335 kg para 1.040 kg — 295 kg eliminados. Nos testes realizados em Tarumã nos estágios finais de desenvolvimento, isto se traduziu em tempos de volta de 6 a 7 segundos mais baixos comparados aos do A3 original de fábrica. E sem câmbio de dupla embreagem para ajudar os pilotos — o negócio aqui é transmissão manual de seis marchas, com alavanca e pedal de embreagem.

Completam o pacote a suspensão feita sob medida pela KW Suspension seguindo as especificações determinadas durante o desenvolvimento do carro, freios a disco desenvolvidos pela TRW e gaiola de proteção homologada pela CBA / FIA. Os pneus são slicks Pirelli 234/645, calçando rodas aro 18 feitas de Silício 7, e o kit aerodinâmico traz spoiler, saias laterais, respiros e spoiler traseiro.



O detalhe: são carros usados, que competiram na última temporada da Audi DTCC. Rodaram poucos quilômetros — mas rodaram rápido. Cada um dos dez veículos à venda pode ser seu por R$ 65.000 (valor à vista, com 50% de desconto). Justo, ainda mais se levarmos em conta que um Audi A3 2.0 turbo original custa basicamente o mesmo valor. É basicamente um carro de corrida pelo preço de um carro de rua.

Os carros serão homologados para uso nos próximos eventos da Driver Cup.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=E74za4zurq0

Sounds like fun!




http://www.jalopnik.com.br/esta-e-sua-c ... e-corrida/

Pra quem tem dinheiro sobrando.

Achei razoavel, até barato... A3 Sport 2.0 TSI MT6 preparado pra pista.

Quem quer um brinquedo, é uma PUTA opção.

não duvido NADA que alguns que compre vão "trepar" muita coisa desses carros em cima de A3 "originais", principamente o cambio, pra rodar na rua.
Pelo menos eu faria

Pra que rodar esse carro na rua?

Quem ta dando 65k num brinquedo desses não é duro...

pulga escreveu:Pra que rodar esse carro na rua?

Quem ta dando 65k num brinquedo desses não é duro...

Ótimo para trackday.

pulga escreveu:Pra que rodar esse carro na rua?

Quem ta dando 65k num brinquedo desses não é duro...

Não me entendeu. Ninguém vai pegar ESSE carro e botar na rua. Mas vai depenar ele e colocar em outro A3, de rua.

Com que intuito?

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pulga escreveu:Com que intuito?

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Esse civic preto com essas rodas ficou

Blackbull

A3 DTCC?

HateSeeker escreveu:

pulga escreveu:Com que intuito?

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O motor é o mesmo, 2.0 TSI...

Ninguém vai dar 65k pra tirar o câmbio e outras peças pra colocar num carro de rua...

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Vale muito, só me faltam os 65k

pulga escreveu: O motor é o mesmo, 2.0 TSI...

Ninguém vai dar 65k pra tirar o câmbio e outras peças pra colocar num carro de rua...

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Pelo menos não foi para o ferro velho igual aos Mini Challenge.

dcoelho escreveu:Pelo menos não foi para o ferro velho igual aos Mini Challenge.

Os mini nem vender podiam né?

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E porque não comprar um desses pra usar na rua?
Maior estilera andar com um carro todo personalizado, cheio das gaiola de proteção.

Léo.Daltoé escreveu:E porque não comprar um desses pra usar na rua?
Maior estilera andar com um carro todo personalizado, cheio das gaiola de proteção.

Acho que seria meio difícil conseguir legalizar ele.

Pra que? É um Audi.

E?

Quem vai parar um Audi? Ramiel não sabe nem o que é blitz.

O que não falta por aí é carro de bacana devendo IPVA.

Sem contar que esse carro não tem placa.