Scuderia Clandestina

Apesar de ter negado vinda do SUV compacto Tracker, a Chevrolet anunciou ontem (14) em um evento transmitido ao vivo pela internet que o modelo estará a venda no Brasil nos próximos meses. Veja mais fotos e detalhes a seguir.

A importação do jipinho era uma incógnita até o começo do ano, pois segundo os executivos da GM do Brasil, a única forma de torná-lo viável seria importando-o do México, o que exigiria um remanejamento nos planos da fabricante em relação às cota de importações imposta pelo governo, atualmente comprometida com o Captiva e o Sonic.

No evento de ontem a GM não explicou como conseguiu fechar a conta, mas além de confirmar o nome Tracker, a marca antecipou que ele terá o mesmo powertrain do Cruze: motor Ecotec 1.8 de 140 cv e 17,8 mkgf combinado com um câmbio automático de seis marchas ou manual de cinco marchas — o que pode deixá-lo em uma leve desvantagem em relação às versões de entrada dos rivais Ford EcoSport e Renault Duster, que oferecem opções de motorização 1.6 e 2.0.



Nada foi dito sobre preços e versões, mas no México ele é oferecido nas versões LS, com câmbio manual, airbag duplo, abs e sistema de áudio com CD player, entrada auxiliar, USB e Bluetooth; LT, que mantém a lista básica do LS e acrescenta o câmbio automático de seis marchas; e LTZ, com câmbio automático, controle de tração e sistema MyLink.

Quanto ao preço, considerando que os rivais têm preço de entrada em torno dos R$ 55 mil, o Tracker não deve ficar longe disso para ser competitivo. Nossa aposta? R$ 60.000 na versão de entrada. Deve vir mais caro que os rivais, mas terá o argumento da motorização superior.



http://www.jalopnik.com.br/chevrolet-co ... -o-brasil/

Cluster de moto.

Se vier com 6AB, ESP e Teto-Solar por uns 70k não vai ser de todo ruim.

Essa traseira caída acaba com o carro

Acabamento, eca e Duster piram

Se vier igual o Sonic não vai ser grandes coisas, mas melhor que os concorrentes mesmo.

Se seguir a linha do Onix em comparação com o Fiesta, terá uma boa diferença sim.
Não curto a traseira desse Tracker, mas se os preços forem bons e AB6 estiver disponível, pelo menos como opcional, na versão mais em conta, será uma boa opção por uns 65k.

Se vier bem equipada só vão faltar duas coisas nessa Tracker: Cluster do Cruze/Mokka e A/C Digital.

Visual mais parrudo que do Eca, mas sem ser pobre como do Duster.

1.8 Ecotec como motor padrão.

Teto solar.

Se tiver preço bom.

Preço bom pode esquecer, vai ser uns 60k na LT e uns 75k na LTZ.

Gosto do visual... A Eco é

Mas tem que vir bem equipada

Tipo Cruze com AB4 + ESP de série.

Isso pode esquecer. Vai ser AB2 sem ESP na LT.

O negócio vai ser rezar pra LTZ vir com AB6 + ESP. Só vai ficar faltando aqueles 2 ítens mesmo pra ficar top da balada.

"No evento de ontem a GM não explicou como conseguiu fechar a conta"

Como será que eles fizeram? Será que vão reduzir os volumes da Captiva e Sonic?

Captiva já ta cansada, sonic não vende nada. Então...

moldura da porta cortando o desenho da coluna

:ohgodk:

Tem janelinha, estilo Chevette

Como um cluster consegue acabar com o interior.

Well done, GM.

pablo13 escreveu:Como um cluster consegue acabar com o interior.

Se tivesse o Cluster do Cruze já melhorava 100%.

Daniel escreveu:

pablo13 escreveu:Como um cluster consegue acabar com o interior.

Se tivesse o Cluster do Cruze já melhorava 100%.

Se tivesse o interior do Mokka melhorava 1000%. Na verdade deveria ser o Mokka por completo.

Kicksilver escreveu::ohgodk:

Tem janelinha, estilo Chevette

Vão voltar o nome Tracker, que era um jeep 4X4, em um carro 4X2

Serio que os fanboys da Ford estão falando do interior

Bernardo Gaetani escreveu:Vão voltar o nome Tracker, que era um jeep 4X4, em um carro 4X2

se o Eco terá versão traçada, pq o Tracker não pode ter??

Milton__ escreveu:Serio que os fanboys da Ford estão falando do interior