Scuderia Clandestina

Com estréia marcada para o Salão de Frankfurt, em setembro próximo, a Mercedes-Benz decidiu adiantar algumas informações sobre o seu novo lançamento, o Classe S 63 AMG. E, mesmo em sua versão esportiva – e bem rápida -, o sedã de luxo não perderá todo o conforto para os passageiros que lhe é peculiar.



Como de costume o modelo recebeu ajustes típicos da linha AMG. Os para-choques dianteiro e traseiro ficaram mais agressivos: o da frente recebeu entradas de ar mais largas, já o de trás agora conta com quatro saídas de escapamento. Além dessas modificações o modelo tem saias laterais e novas rodas de liga leve de 19 polegadas. No seu interior, podemos observar o tom escuro no acabamento, proporcionando a sensação de esportividade.



O motor V8 5.5 Biturbo recebeu algumas atualizações, agora rende 593 cv e libera um torque de 91,7 kgfm, muito empolgante para um sedã deste porte. Este motor trabalha em conjunto com câmbio automático de sete velocidades.



Além de ganhar alguns cavalos a mais que a versão anterior a Classe S 63 AMG 2014 passou por uma dieta e perdeu 100 kg, sendo que agora pesa 1.970 kg. Além de diminuir o esforço do motor, o baixo peso permite que o modelo atinja 100 km/h em apenas 4,4 segundos.



O conjunto ainda conta com o start/stop ECO, que auxilia a diminuir o consumo. Vale ressaltar que além do motor ser muito eficiente, ele já está em conformidade com os padrões de emissões Euro 6, que entra em vigor a partir de 2015.



O novo Classe S 63 AMG pode ser equipado com tração integral ou traseira, de acordo com o gosto do cliente. Os freios podem receber discos de cerâmica, deixando o carro 20 kg mais leve. Porém um sistema chama a atenção, o Body Control Magic. Por meio de uma câmera no para-brisa que realiza a leitura do solo da estrada, ele consegue preparar o sistema de suspensão previamente, melhorando ainda mais o conforto interno. De acordo com a Mercedes, a leitura do “relevo” é feita em frações de segundo.



Com muito requinte e tecnologia embarcada, o novo Classe S 63 AMG tem previsão de chegada para novembro nos EUA e até o fim do ano no Reino Unido. No Brasil, a novidade deve chegar somente no segundo semestre de 2014. Nenhuma informação foi divulgada referente ao valor.

Acport escreveu:Achei legal, teria um fácil, só que não. O :trolljao: ia querer tirar a válvula termostática do carro, para ele não aquecer, e nesse caso, ia dar um trabalho do cão para ele, coitado. :trollnerd:

EHIDEKI escreveu:em matéria de tecnologia, classe S é muito fodástico.
mas... esse design definitivamente não caiu bem. a dianteira não conversa com a lateral. e o interior, apesar de todo o refinamento, ficou meio estranho.

HateSeeker escreveu:

Acport escreveu:Achei legal, teria um fácil, só que não. O :trolljao: ia querer tirar a válvula termostática do carro, para ele não aquecer, e nesse caso, ia dar um trabalho do cão para ele, coitado. :trollnerd:

já me falaram isso uma vez, no dia que o pneu furou... o jãozinho mandou eu ARRANCAR a valvula... mandou eu trocar num Volks[sério, minha mina tava do lado], ai falei "mas eu acabei de trocar um gol nesse ai", o cara faltou me xingar...

alipiolm88 escreveu:quero saber da S65... o V12 tem 11kgfm a mais que essa S63

HateSeeker escreveu:

Acport escreveu:Achei legal, teria um fácil, só que não. O :trolljao: ia querer tirar a válvula termostática do carro, para ele não aquecer, e nesse caso, ia dar um trabalho do cão para ele, coitado. :trollnerd:

já me falaram isso uma vez, no dia que o pneu furou... o jãozinho mandou eu ARRANCAR a valvula... mandou eu trocar num Volks[sério, minha mina tava do lado], ai falei "mas eu acabei de trocar um gol nesse ai", o cara faltou me xingar...

pulga escreveu:SOBERANO

Pode ter ficado com um design inusitado, mas 7 Series e A8 vão ficar ao lado da S Class.

Kicksilver escreveu:

pulga escreveu:SOBERANO

Pode ter ficado com um design inusitado, mas 7 Series e A8 vão ficar ao lado da S Class.

Blasfêmia.