Scuderia Clandestina

A Peugeot divulga os preços do Novo Peugeot 308 2014 para o mercado europeu, onde o carro será lançado em setembro, no âmbito do Salão de Frankfurt. O modelo de entrada é o Access 1.2L com 82 cavalos, precificado em 17.800 euros, o que corresponde a R$ 52.124 reais.



O Peugeot 308 Access diesel será equipado com motor 1.6L HDI, e terá preço de 21.250 euros (R$ 62.262 reais).



Subindo na tabela de preços temos o 308 Active, que parte de 19.950 euros (R$ 58.453) com motor 1.2L de 82 cavalos e chega até 24.300 euros (R$ 71.200 reais) na versão diesel 1.6 HDI com 115 cv. O Active 1.6 THP com 125 cavalos tem preço de 22.150 euros (R$ 77.700 reais) para o diesel 1.6L HDi de 115 cv.



Fotos do Peugeot 308 Allure





A versão topo de linha é o Peugeot 308 Feline, em duas opções de motor: 1.6L Turbo de 155 cavalos - 27.500 Euros (R$ 80.575 reais); 1.6L HDi Diesel - 28.350 Euros (R$ 83.065).



Brasil

O Novo Peugeot 308 2014 chega ao Brasil em 2015, importado da Argentina, onde será fabricado com os motores 1.6 Flex com 125 cv, 2.0 flex e 1.6 THP Turbo.







O preço nas versões de entrada devem ficar na casa dos R$ 60.000 reais.

http://www.car.blog.br/2013/07/novo-peu ... 24-na.html
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só sei que quem pegou o atual tomou no c* bonito aqui no Brasil e vai levar ainda mais quando ele começar a ser produzido na Argentina

Não sei pq quem comprou o atual "tomou no cu". Eu comprei o atual e estou bastante satisfeito com o carro, se vai mudar em 2015, porra, ainda tem muiiito chão pela frente e provavelmente até lá já terei trocado. Esse modelo chegou em 2012, com atraso, já que na Europa ele é vendido desde 2008. Mesmo assim continua sendo, na minha opinião, o melhor custo benefício da categoria aqui no Brasil.
Se ao comprar o carro ficar pensando já no lançamento do modelo seguinte, não compra, e continua andando de carroça.

Esse painel sem CM ficou escroto pra caralho.

Couto escreveu:
Não sei pq quem comprou o atual "tomou no cu". Eu comprei o atual e estou bastante satisfeito com o carro, se vai mudar em 2015, porra, ainda tem muiiito chão pela frente e provavelmente até lá já terei trocado. Esse modelo chegou em 2012, com atraso, já que na Europa ele é vendido desde 2008. Mesmo assim continua sendo, na minha opinião, o melhor custo benefício da categoria aqui no Brasil.
Se ao comprar o carro ficar pensando já no lançamento do modelo seguinte, não compra, e continua andando de carroça.

Desculpe pela possível ofensa, sem querer eu levei em conta apenas a maioria que compra o carro pensando apenas no valor de revenda(que é uma idiotice sem tamanho por sinal)

E realmente tem um ótimo custo x benefício na categoria dele.... diferente de um certo carro inglês que recentemente começou a ser fabricado em SP(dependendo da versão custa tanto quanto um hatch médio)

Prefiro o atual:


:somuchwin:

Couto escreveu:Prefiro o atual:


:somuchwin:

:wndrfl:

Prefiro o novo. Tirando o interior, perdeu cara de carro francês. :somuchwin:

Couto escreveu:
Não sei pq quem comprou o atual "tomou no cu". Eu comprei o atual e estou bastante satisfeito com o carro, se vai mudar em 2015, porra, ainda tem muiiito chão pela frente e provavelmente até lá já terei trocado. Esse modelo chegou em 2012, com atraso, já que na Europa ele é vendido desde 2008. Mesmo assim continua sendo, na minha opinião, o melhor custo benefício da categoria aqui no Brasil.
Se ao comprar o carro ficar pensando já no lançamento do modelo seguinte, não compra, e continua andando de carroça.

mas eu ainda duvido que chegue antes de 2015...
interior feio do caralho...

Eu tinha preconceito com carro francês também, muitos falam e falam, mas depois de ter 2 aqui em casa, não tenho o que falar mal.
O primeiro foi o Clio Si 1.6 16v, top o carrinho, nada do que reclamar.

AT4 :ohgodk:

Kicksilver escreveu:AT4 :ohgodk:

1.6T AT6, e em breve 2.0 AT6 :hatersgon:

DJUNIOR GT4 escreveu:

Couto escreveu:
Não sei pq quem comprou o atual "tomou no cu". Eu comprei o atual e estou bastante satisfeito com o carro, se vai mudar em 2015, porra, ainda tem muiiito chão pela frente e provavelmente até lá já terei trocado. Esse modelo chegou em 2012, com atraso, já que na Europa ele é vendido desde 2008. Mesmo assim continua sendo, na minha opinião, o melhor custo benefício da categoria aqui no Brasil.
Se ao comprar o carro ficar pensando já no lançamento do modelo seguinte, não compra, e continua andando de carroça.

Desculpe pela possível ofensa, sem querer eu levei em conta apenas a maioria que compra o carro pensando apenas no valor de revenda(que é uma idiotice sem tamanho por sinal)

E realmente tem um ótimo custo x benefício na categoria dele.... diferente de um certo carro inglês que recentemente começou a ser fabricado em SP(dependendo da versão custa tanto quanto um hatch médio)

Tranquilo, não me ofendi ( )


Kick pira com esse comment.

Caro pra cacete hein... Oh Europa why.

Não tem nenhuma foto decente dele não? Não consegui julgar por essas, mas acho que ficou muito genérico, prefiro o atual.

Interior então nem se fala. Escrotissimo.

Curti não.

Curti esse novo 308, mas tambem gosto desse vendido aqui

O pior problema dele (AL4) será resolvido em breve (em setembro ou outubro todas as versões começam a usar AT6) :somuchwin:

RockMaan escreveu:Curti esse novo 308, mas tambem gosto desse vendido aqui

O pior problema dele (AL4) será resolvido em breve (em setembro ou outubro todas as versões começam a usar AT6) :somuchwin:

E quem comprou com o AL4 vai ficar com uma bucha na mão.

Porque Danilo?

Nego não entende nada de carro...

Para os consumidores tanto faz se é AT4 ou AT6...

Nego compra Focus AT4 até hoje e o carro ainta tem fãs incondicionais até aqui no forum...

Doutor Givago escreveu:Porque Danilo?

Nego não entende nada de carro...

Para os consumidores tanto faz se é AT4 ou AT6...

Nego compra Focus AT4 até hoje e o carro ainta tem fãs incondicionais até aqui no forum...

Pelo menos não é um câmbio problemático.

Pessoalmente (tenho dois amigos que já tiveram carros PUG AT, um deles está no 3º 307) nunca vi nenhum pug dar pau no AT.

Isso ai é lenda que em um passado remoto e esquecido, igual a Fiat com os 147 que na década de 70 tinha problemas no cambio e nego fala que os carros da fiat continuam com o mesmo problema até hoje.

REconheço que no inicio os AL4 davam muito problema, mas atualmente já não escuto mais nada disso. Tudo é "ouvi dizer que dá problema", "é melhor não comprar", etc...

Compra um então.

Kicksilver escreveu:Compra um então.

Se tiver grana não vejo problema. Entre um 308 e um Focus eu fico com o PUG.

Doutor Givago escreveu:

Kicksilver escreveu:Compra um então.

Se tiver grana não vejo problema. Entre um 308 e um Focus eu fico com o PUG.

Então espere um AT6.

Doutor Givago escreveu:Porque Danilo?

Nego não entende nada de carro...

Para os consumidores tanto faz se é AT4 ou AT6...

Nego compra Focus AT4 até hoje e o carro ainta tem fãs incondicionais até aqui no forum...

Engraçado ver que o preço não tá longe do praticado por aqui.
Diferença é que lá o carro tá atualizado e tem mais equipamentos de segurança.

E duvido que esse carro chegue aqui antes de 2016.
O atual vai ficar no mínimo 4 anos no mercado.
E ano que vem chega o Novo C4. Vão dar um intervalo pra lançar o 308.

No mais, o carro é :wndrfl:

Não gostei. E esse interior da Peugeot q começou no 208 e agora ta nesse aí, é escrotíssimo. Fui ver um 208 e, para a minha posição de dirigir, o cluster fica sempre encoberto pelo volante.

To com Rodolfo, não sei se gostei ou não.

E esse interior aí é de gosto duvidável..