Ford lança novo Fusion Hybrid por R$124.990
Enviado: 06 Ago 2013, 11:51
O antigo Ford Fusion Hybrid chegou ao Brasil em 2010 e teve pouco mais de 150 unidades vendidas. Agora a Ford aposta na nova geração desta versão, complementando a gama do sedã, que é a partir de agora o carro mais econômico do país: testes do Inmetro/Conpet obtiveram marca de 16,8 km/l na cidade e 16,9 km/l na estrada.
A diferença em relação às versões 2.5 aspirado e 2.0 Turbo ficam justamente no conjunto mecânco, que conta com um motor 2.0 a gasolina de ciclo Atkinson, que tem tempo de admissão maior, o que melhora o aproveitamento de combustível a troco de um pouco de potência, Mas somado o motor elétrico, a potência total é de 190 cv.
Uma nova bateria de íons de lítio, 23 kg mais leve e mais potente, é responsável por alimentar o motor elétrico. Ela é recaerregada pelo sistema de frenagem regenerativo, capaz de recuperar até 95% da energia perdida nos freios. A transmissão continuamente variável e-CVT, controlada eletronicamente, gerencia a energia dos motores a gasolina e elétrico. A direção e o ar-condicionado com acionamento elétrico também contribuem para a economia de combustível.
Para conscientizar o motorista sobre a melhor forma de aproveitar toda a sua tecnologia, há alguns sistemas, como opainel de instrumentos “Smartgauge”, que conta com duas telas de LCD configuráveis e o “Ecoguide”, que ensina a dirigir de modo mais sustentável usando grafismos de folhas que aumentam ou diminuem junto com a eficiência no uso da energia.
Além de 8 airbags, o Fusion Hybrid conta com sistema de estacionamento automático, câmera de ré, sistema de permanência em faixa, piloto automático adaptativo, alerta de colisão, sistema de monitoramento de pontos cegos com alerta de tráfego cruzado, assistente de partida em rampa e sistema Advance Trac com controle eletrônico de estabilidade e tração, além do sistema SYNC com tela touch-screen de 8 polegadas e comandos de voz em português, painel com telas configuráveis MyFord Touch, sistema de acesso inteligente e partida sem chave e ar-condicionado automático digital com controles individuais para o motorista e o passageiro. O preço fica em R$124.990, abaixo do cobrado pelo modelo antigo.
http://autossegredos.com.br/2013/08/06/ ... -r124-990/
O preço até que não tá tão fora:
O hibrído nos EUA custa 2k a mais que o AWD EB.
Enfim, custar 9k a mais aqui não chega a ser um roubo como o Prius
A diferença em relação às versões 2.5 aspirado e 2.0 Turbo ficam justamente no conjunto mecânco, que conta com um motor 2.0 a gasolina de ciclo Atkinson, que tem tempo de admissão maior, o que melhora o aproveitamento de combustível a troco de um pouco de potência, Mas somado o motor elétrico, a potência total é de 190 cv.
Uma nova bateria de íons de lítio, 23 kg mais leve e mais potente, é responsável por alimentar o motor elétrico. Ela é recaerregada pelo sistema de frenagem regenerativo, capaz de recuperar até 95% da energia perdida nos freios. A transmissão continuamente variável e-CVT, controlada eletronicamente, gerencia a energia dos motores a gasolina e elétrico. A direção e o ar-condicionado com acionamento elétrico também contribuem para a economia de combustível.
Para conscientizar o motorista sobre a melhor forma de aproveitar toda a sua tecnologia, há alguns sistemas, como opainel de instrumentos “Smartgauge”, que conta com duas telas de LCD configuráveis e o “Ecoguide”, que ensina a dirigir de modo mais sustentável usando grafismos de folhas que aumentam ou diminuem junto com a eficiência no uso da energia.
Além de 8 airbags, o Fusion Hybrid conta com sistema de estacionamento automático, câmera de ré, sistema de permanência em faixa, piloto automático adaptativo, alerta de colisão, sistema de monitoramento de pontos cegos com alerta de tráfego cruzado, assistente de partida em rampa e sistema Advance Trac com controle eletrônico de estabilidade e tração, além do sistema SYNC com tela touch-screen de 8 polegadas e comandos de voz em português, painel com telas configuráveis MyFord Touch, sistema de acesso inteligente e partida sem chave e ar-condicionado automático digital com controles individuais para o motorista e o passageiro. O preço fica em R$124.990, abaixo do cobrado pelo modelo antigo.
http://autossegredos.com.br/2013/08/06/ ... -r124-990/
O preço até que não tá tão fora:
O hibrído nos EUA custa 2k a mais que o AWD EB.
Enfim, custar 9k a mais aqui não chega a ser um roubo como o Prius
:mgstaperv: 
E quem compraria um Fusion 2.5 se por 8 conto tem o ecoboost? :psstv: Quem tem 92 tem 100 conto 
