Scuderia Clandestina

¿QUÉ ES?: Es un restyling del hatchback chico fabricado en Rosario, que se comercializa desde octubre del 2009 (leer crítica). Utiliza la Plataforma Viva, que comparte con la pick-up Montana. Recibió cambios en los paragolpes, la parrilla y la trompa. Ya está a la venta en nuestro mercado.

MECÁNICA: No hay novedades. Mantiene el conocido motor naftero 1.4 de 8v y 92 caballos de potencia. Caja manual de cinco velocidades, tracción delantera.
LO MÁS: Ahora viene de serie con frenos ABS y doble airbag frontal, adelantándose cuatro meses a la obligatoriedad de estos dispositivos.

LO MENOS: La marca no informó sobre modificaciones en la estructura del auto, calificada como “inestable” por LatinNCAP, organismo de la FIA que otorgó cero estrellas al Agile tras realizar una prueba de choque (leer más).

EL DETALLE: Además de las novedades mencionadas, recibió cambios en el tablero y en los tapizados. La versión LTZ tiene nuevas llantas de aleación de 16 pulgadas y volante multifunción con comandos para el audio. Más datos sobre el equipamiento en el archivo para descargar.

PRECIO: Agile LS, 89.590 pesos; Agile LT, 96.330 pesos; Agile LTZ, 105.180 pesos. Garantía de dos años, sin límite de kilometraje.





Continua feio pra caramba.

Argentina Autoblog

tá um pouco menos horrivel. Se tirassem aquele aplique lá de trás ajudava...

A grade tá bonita.
E o parachoque sem essa faixa também ficaria.

Tem que ver no geral.

Continua uma bosta

Prefiro o atual...

Que nem acho feio mais, ja acostumei.

Continua desproporcional.

Pelo menos o volante ficou bonito.

Achei ainda mais horrendo:

A antiga frente era feia, a nova eu gosto.

O novo volante multifuncional além de mais moderno dá muito mais conforto ao motorista.

Ficou bom.

Só o volante melhorou

Mudaram a chave de seta tbm?

pablo13 escreveu:Mudaram a chave de seta tbm?

Mudou também. A anterior era herdada do Astra.

A nova é parecida com a do Cobalt.

luiz jorge escreveu:

pablo13 escreveu:Mudaram a chave de seta tbm?

Mudou também. A anterior era herdada do Astra.

A nova é parecida com a do Cobalt.

Gm usa essa chave de seta desde o omega.

Outra mudança que eu percebi nesse face-lift, foi que, quanto ao painel de instrumentos, a GM atendeu parte da imprensa, e inverteu o sentido do conta-giros, que agora sobe ao invés de descer.

Repare como era:


Veja novamente como ficou:


O estranho agora é que o conta-giros corre no sentido anti-horário.

Ou seja, continua uma bosta.

Prefiro o conta-giros como era antes...

Só prestou a mudança do volante, do resto, LIXO!

Lixo

Continua sendo uma bosta.

Elvis escreveu:Continua sendo uma bosta.

Continua sendo um Corsa B piorado.

Elvis escreveu:Continua sendo uma bosta.

Não fala assim dessa merda!

carrão, heim!

coisa horrivel!

Só o volante que prestou mesmo, e em partes, pq continua torto.

Tem o Onix, para que eu vou querer esse lixo?