Scuderia Clandestina

No sábado (17/8) a BMW do Brasil apresentou no Brasil o novo Série 3 Gran Turismo. O Série 3 GT será comercializado nas versões 320i, com motor 2.0 turbo de 184 cv, e 328i GT, equipada com um motor 2.0 turbo de 245 cv e ambas com câmbio automático de oito velocidades.

O modelo é 20 centímetros maior que o Série 3 sedã e oferece mais espaço interno para passageiros e bagagens. Dados oficiais da BMW indicam que o modelo pode levar até 520 litros sem rebater o banco traseiro.

O Série 3 GT será o primeiro modelo da marca vendido no Brasil a contar com o aerofólio traseiro ativo, que se levanta quando o carro atinge 110 km/h. O modelo também estreará o iDrive Touch, sistema no qual o motorista pode localizar arquivos ou escrever letras com o dedo em um touchpad no topo do controle giratório.

Os preços do Série 3 GT devem ficar na casa dos R$ 154.950 mil para o 320i previsto para chegar em outubro e R$ 194.950 mil para o 328i programado para chegar em novembro.




http://autossegredos.com.br/2013/08/19/ ... m-outubro/

Porra, na rua 3GT = 5GT

150k por um carro 4cc de 180cv q nao se decide se eh um crossover ou nao?
ESSE eu passo

Que MERDA...

Esse carro poderia ficar legal com algumas modificações que não sei precisar quais... Mas não estudei 5 anos pra isso, alguém com experiência saberia deixa-lo bonito.

Esse carro é estranho, eu não entendo o que a BMW pretende ao diversificar TANTO a sua gama de veículos, nesses casos as vezes um veículo acaba roubando as vendas de outro. Se o cara quer mais espaço, pq não optar por um série 5? Se ele quer um crossover temos o X3... Parece todo enjambrado esse carro, uma série 3 anabolizada (e feia), sei lá.

De qualquer modo esses GT´s da BMW visualmente estão muiiiito feios, sem dúvidas micos no futuro

Rodolfo escreveu:Esse carro poderia ficar legal com algumas modificações que não sei precisar quais... Mas não estudei 5 anos pra isso, alguém com experiência saberia deixa-lo bonito.

eu sei uma: Não existir.

Couto escreveu:Esse carro é estranho, eu não entendo o que a BMW pretende ao diversificar TANTO a sua gama de veículos, nesses casos as vezes um veículo acaba roubando as vendas de outro. Se o cara quer mais espaço, pq não optar por um série 5? Se ele quer um crossover temos o X3... Parece todo enjambrado esse carro, uma série 3 anabolizada (e feia), sei lá.

De qualquer modo esses GT´s da BMW visualmente estão muiiiito feios, sem dúvidas micos no futuro

Porque não tem dinheiro, talvez?

Rodolfo escreveu:

Couto escreveu:Esse carro é estranho, eu não entendo o que a BMW pretende ao diversificar TANTO a sua gama de veículos, nesses casos as vezes um veículo acaba roubando as vendas de outro. Se o cara quer mais espaço, pq não optar por um série 5? Se ele quer um crossover temos o X3... Parece todo enjambrado esse carro, uma série 3 anabolizada (e feia), sei lá.

De qualquer modo esses GT´s da BMW visualmente estão muiiiito feios, sem dúvidas micos no futuro

Porque não tem dinheiro, talvez?

É realmente a série 5 é mais cara, mas não a X3, o foda é que a série 5 no BR é vendida só as versões tops, se viesse com o 2.0 4cc poderia ficar em um valor abaixo dos 200k.

O que ainda fica bem longe do valor de 154k. E a 5er pra atender ao mesmo tipo de publico seria a Touring, que dificilmente também chegaria proximo dos 194k da 328iGt.

Acho que ela tem seu espaço sim, mas não no Brasil.

Lança um 5er com 1.6 THP

pulga escreveu:Lança um 5er com 1.6 THP

Seria legal :somuchwin:

pulga escreveu:Lança um 5er com 1.6 THP

Deixa a manquisse européia pros populares e carros de entrada. Grato.

5er é puta inflacionada, assim como a 3er.

As premium sentam a faca sem dó

Mundo ideal:
316i = 95k
320i = 110k
328i = 125k
335i = 160k

520i = 140k
528i = 160k
535i = 190k
550i = 220k

LPRF escreveu:5er é puta inflacionada, assim como a 3er.

As premium sentam a faca sem dó

Mundo ideal:
316i = 95k
320i = 110k
328i = 125k
335i = 160k

520i = 140k
528i = 160k
535i = 190k
550i = 220k

Quem sabe com a nacionalização dos modelos a série 3 não venha nessa faixa?

Se for 99k já estamos no lucro.

Essa linha GT é um carro do tipo "quero uma X6, mas não precisa ser grandona". Aí a BMW prefere trazer esta merda e deixa a 3 Touring de fora.

dcoelho escreveu:Essa linha GT é um carro do tipo "quero uma X6, mas não precisa ser grandona". Aí a BMW prefere trazer esta merda e deixa a 3 Touring de fora.

a perua venderia menos... mas pelo menos não é chacota

3er Touring!

GT

Não sei se o volume da Touring ia ser tão baixo qto dessa GT, na Audi algo como 10-20% dos A4 são Avant, sendo assim vendendo a media de 400-500 unidades a BMW poderia estar adicionando umas 80-100 unidades/mes, no mínimo umas 50 unidades se tivesse 320i com preços parecidos com o sedan.

Muito bonito, mas motor fraco.

p_h escreveu:Muito bonito, mas motor fraco.

320i anda pra caralho, 0-100 deve ser na casa de 8s

Não curti não.

LPRF escreveu:

p_h escreveu:Muito bonito, mas motor fraco.

320i anda pra caralho, 0-100 deve ser na casa de 8s

180cv e 8s, deixa MUITO a desejar.

Até Ford Fusion anda mais.

p_h escreveu:

LPRF escreveu:

p_h escreveu:Muito bonito, mas motor fraco.

320i anda pra caralho, 0-100 deve ser na casa de 8s

180cv e 8s, deixa MUITO a desejar.

Até Ford Fusion anda mais.

Fusion 2.0 EB? Deve andar pouco a mais mas tem 240cv.

Mas porra ph, eu acho que anda bem pra 184cv e pro peso.
Dentro da própria BMW, não acho que valha sair da 320i pra 328i.


Tá, a 328i anda pra kct, mas a 320i já tem um desempenho pra lá de decente e é mais econômica.

Realmente, 8s pra 184hp não tá ruim não..