Scuderia Clandestina

O leitor Luciano Pradella flagrou em testes o primeiro exemplar da nova geração do Hyundai i30 em solo nacional. O veículo nas imagens é o facelift que deve ser apresentado no Salão de Frankfurt, no próximo mês.

Esses testes no litoral servem, assim como os testes em altitude, para achar o ajuste de configuração das linhas de combustível, injeção, admissão de ar, entre outros.

Mesmo todo camuflado, é possível notar que o modelo chegará com a linguagem iniciada no iX35 que a marca chama de "fluid sculpture". Esse novo design que vai aos poucos sendo introduzido a toda a linha de veículos da Hyundai, foi desenvolvido no Centro Técnico que a Hyundai mantém em Russelsheim, Alemanha.

O modelo deve chegar ao mercado no início de 2012 para manter a liderança no segmento de hatches médios, a frente de Ford Focus, Volkswagen Golf e Vectra GT, que vai dando adeus para a chegada do Cruze hatch. Sob o capô não há confirmação, mas deve-se manter o motor 2.0 l de 145 cv e a transmissão automática de quatro velocidades como pacote de trem de força único no mercado nacional.

E mesmo com os testes adiantados no Brasil - se comparado ao lançamento internacional - isso não significa que o modelo também será produzido na fábrica que está sendo construída em Piracicaba, interior de SP, onde será fabricado o i20, compacto para concorrer com Chevrolet Agile, Volkswagen Gol, Kia Picanto, Ford Fiesta, Renault Sandero e Fiat Palio e Punto.






http://carmagazine.uol.com.br/segredos/ ... no-litoral

good good.
vai pintar aqui rápido, ótimo.

Vai ser flécsi?

Só fico abismado com a qualidade dos textos:

"O veículo nas imagens é o facelift que deve ser apresentado no Salão de Frankfurt...."

Facelift ???? WTF !!!!!!!! O carro é completamente outro.

geniallis escreveu:Só fico abismado com a qualidade dos textos:

"O veículo nas imagens é o facelift que deve ser apresentado no Salão de Frankfurt...."

Facelift ???? WTF !!!!!!!! O carro é completamente outro.

É mesmo... Além de ser a nova geração, é totalmente errado dizer ''O veículo é o facelift''.

E parece q a hyundai não esta afim de perder tempo nem a liderança do seguimento. Suspeito q até o fim de 2012 esse carro desembarca aqui.

Enquanto isso, a Kia diz q o cerato chaga ano q vem com o motor 2.0 para brigar com o i30, a versão atual claro. Só brasileiro mesmo para engolir esse papinho de cerato. Carro uma categoria inferior ao i30 sendo vendido como se fossem concorrentes diretos. A Kia tinha q oferecer o ceed, esse sim concorreria diretamente e com a mesma qualidade e tamanho.

Cerato de categoria diferente do i30?!

Schroder escreveu:Cerato de categoria diferente do i30?!

Sim, o "irmão" do i30 é o kia ceed. Mesma plataforma e tal.

Deve ficar lindo!

Pelo amor de deus CAOA, AT6 pra ontem!!

Vou comprar certo!!

Kicksilver escreveu:Deve ficar lindo!

Pelo amor de deus CAOA, AT6 pra ontem!!

Vou comprar certo!!

i30 ou sonata, se decide.

geniallis escreveu:

Kicksilver escreveu:Deve ficar lindo!

Pelo amor de deus CAOA, AT6 pra ontem!!

Vou comprar certo!!

i30 ou sonata, se decide.

Amigo, vou comprar o que der pra pagar na época...

Acho que tá mais pra I30 mesmo.

Vejo nego aqui do forum vendendo até as prega do brioco azul pra comprar esses carros do caô...
Hyundai é aquela empresa que todo mundo fala mal, mas no fundo paga pau.

HateSeeker escreveu:Vejo nego aqui do forum vendendo até as prega do brioco azul pra comprar esses carros do caô...
Hyundai é aquela empresa que todo mundo fala mal, mas no fundo paga pau.

Adoro os carros da Hyundai... Só não concordo com a política da representante dela.

Kicksilver escreveu:

HateSeeker escreveu:Vejo nego aqui do forum vendendo até as prega do brioco azul pra comprar esses carros do caô...
Hyundai é aquela empresa que todo mundo fala mal, mas no fundo paga pau.

Adoro os carros da Hyundai... Só não concordo com a política da representante dela.

eu sei abigo...
Hyundai é popular por preço de premium, mas isso é só um mero detalhe.

HateSeeker escreveu:eu sei abigo...
Hyundai é popular por preço de premium, mas isso é só um mero detalhe.

Provavelmente o I30 novo virá todo cromado, com aro 22".

Kicksilver escreveu:

HateSeeker escreveu:eu sei abigo...
Hyundai é popular por preço de premium, mas isso é só um mero detalhe.

Provavelmente o I30 novo virá todo cromado, com aro 22".

e se viesse o novo A3 com roda 16 e 300cv? hahaaahah

HateSeeker escreveu:

Kicksilver escreveu:

HateSeeker escreveu:eu sei abigo...
Hyundai é popular por preço de premium, mas isso é só um mero detalhe.

Provavelmente o I30 novo virá todo cromado, com aro 22".

e se viesse o novo A3 com roda 16 e 300cv? hahaaahah

Não vá contra o óbvio amigo, 22" > 16"

mas é um Audi manolo

22" JAC > 21,99" Audi

Eu vi exatamente esse carro rodando por aqui, mas de noite. Tomara q fique bom.

4 marchas ? :frvralone2:


Da para extrair muito mais daquele motor com um AT6.
Mas vamos esperar, quem sabe a Hyundai não perceba isso.

geniallis escreveu:E parece q a hyundai não esta afim de perder tempo nem a liderança do seguimento. Suspeito q até o fim de 2012 esse carro desembarca aqui.

Enquanto isso, a Kia diz q o cerato chaga ano q vem com o motor 2.0 para brigar com o i30, a versão atual claro. Só brasileiro mesmo para engolir esse papinho de cerato. Carro uma categoria inferior ao i30 sendo vendido como se fossem concorrentes diretos. A Kia tinha q oferecer o ceed, esse sim concorreria diretamente e com a mesma qualidade e tamanho.

geniallis escreveu:

Schroder escreveu:Cerato de categoria diferente do i30?!

Sim, o "irmão" do i30 é o kia ceed. Mesma plataforma e tal.

Desinformação mandou um abraço forte!!!

Cerato é uma versão redesenhada do Cee'd, usa a mesma plataforma do i30, portanto são concorrentes sim, a única diferença é que o Cee'd pelo que pude avaliar é mais refinado até que o próprio i30, mas os 3 usam a mesma plataforma. E não haverá mais Cee'd pelo que pude avaliar, o Cerato hatch e Cee'd serão unificados e usarão a plataforma do Elantra, que também será a plataforma do novo i30.

A única diferença é que o Forte/Cee'd europeu tenha um refinamento técnico maior que o destinado a mercados "indigentes".

O Cerato não tem suspensão por eixo de torção ao invés do multilink do i30/ceed?

Ramiel escreveu:O Cerato não tem suspensão por eixo de torção ao invés do multilink do i30/ceed?

Não tem mesmo, e quem já entrou em um cerato percebe facilmente que o acabamento dele está em um nível abaixo, portanto.

i30/ceed >>>>>>>>>>>>> cerato. :chlllgacpt:

geniallis escreveu:

Ramiel escreveu:O Cerato não tem suspensão por eixo de torção ao invés do multilink do i30/ceed?

Não tem mesmo, e quem já entrou em um cerato percebe facilmente que o acabamento dele está em um nível abaixo, portanto.

i30/ceed >>>>>>>>>>>>> cerato. :chlllgacpt:

Cee'd >>>>>>>>>>>>> i30 >>>>>>>>>>>>> Cerato

Seu antigo i30 também é inferior em acabamento, então não tente promovê-lo a um lugar que não lhe pertence.
Só que na próxima geração Cee'd e Cerato/Forte serão unificados, se mantiver o refinamento do Cee'd o i30 tão fudido e mal pago no resto do mundo, aqui a Kia é uma merda.