Scuderia Clandestina

A dica passada por um colega dizia respeito a existência de carrocerias da nova Strada Cabine Dupla com três portas com defeito, aguardando sua reciclagem em um local da fábrica da Fiat em Betim. E lá estava ela, branquinha, sem qualquer camuflagem, aguardando pelas lentes do Marlos. As imagens revelam o quanto nossa projeção publicada em fevereiro estava próxima da realidade.novafiatstrada2014gA fita passada dá pista da solução encontrada pela Fiat para facilitar o acesso dos passageiros ao banco traseiro. Esta terceira porta é suicida (abre-se em direção à traseira), como era nas picapes médias com cabine estendida na década de 90 e no Mazda RX8, e só pode ser aberta quando a do passageiro também está. É prático, mas nem tanto. Esta opção de carroceria deverá estar disponível em todas as versões.

Também é possível conferir os recortes da nova traseira, e os vincos laterais, partes que antecipamos com projeção há exatos dois anos. Ela terá, finalmente, a mesma lateral dos irmãos Siena EL e Weekend, além de alterações na dianteira e finalmente na traseira. As lanternas deixam de invadir a tampa traseira ficando somente na carroceria. A peça deixa de ser verticalizada e ganha formato horizontal. Isso sem contar que a caçamba tem paredes mais altas, ficando, assim, mais funda. A tampa traseira terá desenho ressaltado, como no Uno e no Palio e o logotipo da marca ficará em destaque no centro.

Nem parece que a plataforma é a mesma, Strada em 1999…



As opções de motorização serão as mesmas, com a mesma distribuição entre a gama de versões. O 1.4, agora EVO, como os de Palio e Uno, estará na Working, enquando o 1.6 E.TorQ ficará para a Trekking e o 1.8 E.TorQ equipará as Adventure, tendo o câmbio Dualogic como opcional.

A fábrica de Betim já começou a ter suas grades fechadas com lonas pretas, algo que só acontece quando um lançamento está próximo. É para a Strada, que estreará o novo visual na linha 2014.



http://autossegredos.com.br/2013/08/28/ ... es-portas/

Cada vez mais gambiarra.

Like a veloster

tem muita coisa pra "reciclar" ai hein???

Melhor reciclar a fábrica da Fail inteira !

Essa é a gambiarra da gambiarra.

3 portas sem coluna central? Deve resistir bem a uma porrada na lateral.

Mas gostei do desenho da traseira (tampa + formato da lanterna). Uma cabine estendida...

Vai continuar lider por muito tempo...

dcoelho escreveu:3 portas sem coluna central? Deve resistir bem a uma porrada na lateral.

Mas gostei do desenho da traseira (tampa + formato da lanterna). Uma cabine estendida...

eles devem reforçar o arco da porta... se bem que...

Fiat

Um lixo atrás do outro...

Oh Fiat, Why?

ainda assim no desempenho vai espancar o Veloster tranquilamente

dcoelho escreveu:3 portas sem coluna central? Deve resistir bem a uma porrada na lateral.

Mas gostei do desenho da traseira (tampa + formato da lanterna). Uma cabine estendida...

A coluna central está lá, afinal, onde a porta dianteira fecharia, e a porta traseira seria fixada? Só se ela abrisse para trás, o que parece não ser o caso.

DJUNIOR GT4 escreveu:Oh Fiat, Why?

ainda assim no desempenho vai espancar o Veloster tranquilamente

Pode colocar 3 carros de frente que a Strada 1.8 estupra esse coitado do carro design...

Acport escreveu: A coluna central está lá, afinal, onde a porta dianteira fecharia, e a porta traseira seria fixada? Só se ela abrisse para trás, o que parece não ser o caso.

A 3ª porta é suicida, tipo o Mazda RX-8.

Não leu o texto, não?

Li não, era pra ler?

De qualquer forma, essa solução sempre foi usada nas camionetes de cabine estendida, aqui no Brasil lembro da Ranger. Se fizerem algo bem feito, não tem problema.

Ficou uma merda... ficaria menos pior se fosse 4portas...

Eu gostei.
Por mais que seja velha, a Fiat tá sempre inovando e inventando novas soluções pra esse carro, e o melhor, ganhando MUITO dinheiro com isso.


Enviado de meu XT890 usando Tapatalk 4

Eu gostei do Design da carroceria. Não curto a Cabine Dupla porque ela é um Pato. Não tem espaço pra passageiros, nem carroceria.

Eu quero muito ver como vai ficar a CE, e o principal, se vão dar uma atualizada naquele interior nojento das >2012.

Daniel escreveu:Eu gostei do Design da carroceria. Não curto a Cabine Dupla porque ela é um Pato. Não tem espaço pra passageiros, nem carroceria.

Eu quero muito ver como vai ficar a CE, e o principal, se vão dar uma atualizada naquele interior nojento das >2012.

Nem espere! Agora vai mudar nela o que não mudou nas 2012, q foi justamente lateral e traseira. Dianteira e interior já estão "ok"!!!

levirc escreveu:

Daniel escreveu:Eu gostei do Design da carroceria. Não curto a Cabine Dupla porque ela é um Pato. Não tem espaço pra passageiros, nem carroceria.

Eu quero muito ver como vai ficar a CE, e o principal, se vão dar uma atualizada naquele interior nojento das >2012.

Nem espere! Agora vai mudar nela o que não mudou nas 2012, q foi justamente lateral e traseira. Dianteira e interior já estão "ok"!!!

Então a Fiat que vá se foder pra lá, porque esse interior da 2012 ficou um lixo total com aqueles acabamentos arredondados e com pintura brilhante. E pra piorar tudo ainda é um volante pior que o outro, o volante com desenho e pega razoável não tem couro, e o que tem couro tem uma pega bem mais ou menos e um desenho extremamente tosco.

Vão ter que colocar uma câmera de ré de série pra enxergar algo com a altura dessa traseira.