Scuderia Clandestina

Este é o novo painel do Toyota Etios. Criticado, o acabamento interno recebe algumas melhorias para a linha 2014. Um colega jornalista argentino testou o modelo atualizado e publicou a imagem acima que revela algumas das novidades internas.

Como dissemos no Teste CARPLACE, o Toyota Etios tem conjunto mecânico muito acertado e é bom de dirigir, mas abusou na simplicidade do acabamento interno. Isso sem falar do visual conservador. Para melhorar um pouco o seu “filme”, a Toyota agora promove algumas modificações para a linha 2014 antes de uma renovação mais pesada.

O quadro de instrumentos permanece ao centro do painel e com o mesmo desenho, mas ganha iluminação azul em fundo preto. O volante é mesmo, sem comandos integrados, assim como as saídas de ar que permanecem na mesma disposição, mas trazem anéis cromados para tentar dar uma sofisticação.

Também são esperados materiais de melhor qualidade, que agora são em tom escuro, na construção do painel. São novos os botões do ar condicionado e o rádio Double Din, o qual ficou com aspecto mais moderno e detalhes mais refinados, como acabamento em preto e botão central cromado (no anterior o acabamento inteiro era de plástico) e deve ganhar novas funcionalidades como conexão Bluetooth.

Na foto, aparentemente a Toyota trocou o ajuste manual dos retrovisores por um acionamento elétrico dos retrovisores, item indispensável num carro que passa de R$ 40.000.



O visual externo seguirá sem alterações, com exceção de pequenos detalhes e cromados. A chegada da linha 2014 deve coincidir com o aniversário de 1 ano do seu lançamento no Brasil, que aconteceu em setembro do ano passado.

http://carplace.virgula.uol.com.br/segr ... tios-2014/

Preto fica menos feio. Só deveriam trocar o cluster analógico por um digital. Ficava com cara de moderninho e melhorava 1000x a leitura.

Simplesmente LINDO!
Ficou muito top dessa vez.

Parece painel de van essa porra

Esse cluster central é MUITO miado e broxante.

Colocasse no lugar certo ja era meio caminho andado.

Rodolfo escreveu:Esse cluster central é MUITO miado e broxante.

Colocasse no lugar certo ja era meio caminho andado.

Pois é

Já melhora 1000%

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o cluster do old Vios ficou bacana nele
mas pagar mais de 40k num Etios?
mas se for pra pagar mais que isso prefiro um Vios(um Etios com acabamento decente) que chegará aqui em 2014 ou 2015

como eu já disse aqui, meu cunhado pegou um etios hatch 1.3 XS por 32k semana passada. hoje passei lá e aproveitei p/ andar um pouco no novo brinquedinho.
a primeira coisa que eu destaco é a direção, extremamente leve, bem como o volante com boa empunhadura e acabamento correto, que o destaca do resto do interior, que é bem simples e de aspecto frágil. a embreagem é bem leve também, mas as marchas não tem engate fácil como honda e VW - se pareceu bastante com fiat. já o motor... este sim é a joia desse carro, desenvolve muito bem e é silencioso, e tem um ronco meio abafado. o motor é elástico, tem dirigibilidade parecida com um 1.6, se não te falarem que é um 1.3, vc acredita mesmo que tem cilindrada maior. o espaço interno é bom, cabem 4 pessoas altas sem aquele espreme espreme típico dos carros compactos, e gostei da posição de dirigir, apesar de não ter regulagem de altura do banco. falando em banco, ele não tem apoio lateral suficiente, mas me acomodou bem. o porta-malas mais se parece com porta-trecos, mal cabe 1 mala grande de tão pequeno.
nem é necessário comentar sobre o acabamento franciscano, já que todos sabem disso. o cluster no meio do painel requer tempo para acostumar, e os mostradores são de difícil leitura, e pior ainda é o marcador digital do combustível, muito pequeno. interessante o porta-luvas que gela, algo incomum no segmento. sinais de economia estão por todos os lados, desde os botões dos vidros elétricos sem iluminação, ausência de botão para travar todas as portas, limpador com braço único de aspecto horroroso, e por aí vai...

enfim, o que eu achei do etios?
me surpreendeu. se vc desconsiderar o pacote, descobrirá um recheio muito interessante e que certamente surpreenderá suas expectativas. como carro urbano, seguro, barato, que ande bem e seja econômico, com bom espaço interno e fácil de dirigir, o etios é uma excelente opção. meus cunhados estão satisfeitíssimos com a escolha.

Psy, eu cheguei a ir até a CCS ver o Etios antes de comprar o Fieston. A descrição dele é bem esta que você disse. Só não levei o bichinho porque ele é feio demais. Se fosse comprar para ser um segundo carro, de uso urbano, seria a minha escolha.

Pai do meu amigo comprou um com essa finalidade. Comprou uma Vera Cruz usada e um Etios pra esposa, o filho tem um HB20 1.6.

Nem pedi pra entrar no carro, já entrei uma vez em uma loja e foi suficiente pra ver a merda que é.

Esteticamente é uma merda mesmo. Mas é muito eficiente, tem custo de manutenção baixo e é inquebrável, como todo Toyota.

Entrei em um com banco de couro...

É como o Leo falou, um bom carro de frota, ou taxi. Toyota dá desconto pra taxista?

colega do meu pai tem um sedan básico e ele achou o carro bem competente, mesmo o pessoal arrotando dizendo que é uma merda(VISUALMENTE falando)

Dá. Aqui em Floripa a CCS anuncia no jornal "condições especiais" para taxistas no Corolla XLI. No Etios, que já dão um puta desconto pra PF, deve ser melhor ainda pra PJ.

bem que o pessoal do marketing da Toyota tava certo:

Toyota não dá desconto pra PJ. Mas Taxista tem desconto em imposto eu acho.

se tiver deve ser só no imposto mesmo
Já que a Toyota não dá desconto pra pelo menos produtor rural(não sei se ainda continua com isso)

DJUNIOR GT4 escreveu:se tiver deve ser só no imposto mesmo
Já que a Toyota não dá desconto pra pelo menos produtor rural(não sei se ainda continua com isso)

Pra PR, as montadoras estão dando desconto apenas na versão mais peba. O que algumas CCS fazem é cobrar por fora a diferença da versão mais cara em relação a versão peba.

pulga escreveu:Entrei em um com banco de couro...

LPRF escreveu:

pulga escreveu:Entrei em um com banco de couro...

Delicia

dcoelho escreveu:

DJUNIOR GT4 escreveu:se tiver deve ser só no imposto mesmo
Já que a Toyota não dá desconto pra pelo menos produtor rural(não sei se ainda continua com isso)

Pra PR, as montadoras estão dando desconto apenas na versão mais peba. O que algumas CCS fazem é cobrar por fora a diferença da versão mais cara em relação a versão peba.

não sei se ainda faz isso, mas a Toyota não dá desconto nem na versão mais capada que eles tem disponível

Na Toyota eu não sei como tá, mas na Ford e na VW é assim.

Meu pai foi ver a Ranger com nota PR pra ele e só podia levar a XL 2.2 peba.

na Toyota tu não levava nem um Xli MT, mas agora não sei o que fazem com PR