Scuderia Clandestina

Parece que o Volkswagen Polo já tem data certa para se despedir do nosso mercado. De acordo com as informações apuradas pelo portal Automotive Business, o compacto premium da VW sairá de linha no primeiro semestre de 2014.

Produzido no Brasil desde 2002, o Polo inaugurou o segmento de compactos premium, além de emprestar plataforma e câmbio para os posteriores Fox e Novo Gol. Em 2007 ele passou pela primeira reestilização que o manteve atualizado com o modelo europeu até 2009. Neste ano foi lançada na Europa a atual geração e o modelo brasileiro acabou ficando um pouco esquecido pela marca, em detrimento dos modelos de maior volume de vendas como Gol e Fox.



A decisão em encerrar a produção provavelmente se deu à queda acentuada nas vendas. Muito caro para o segmento de compactos premium, ele teve apenas 3,6 mil unidades do hatch e 6,2 mil unidades do sedã emplacadas no acumulado do ano, uma queda de 44% para o hatch e 30% para o sedã em relação ao ano passado. Possível substituto do Polo Sedã, o novo Santana, ainda está com o projeto na gaveta.

http://carplace.virgula.uol.com.br/volk ... o-em-2014/

Um excelente carro. Mas já caducou faz tempo. Em 2002, quando foi lançado, reinava soberano. Me lembro de comparativos ridículos entre ele e o corsa. Era como comparar um i30 e uma serie 1.

polo é o último VW nacional decente a se despedir.
porque a linha nacional atual se resume só a projetos low cost

Um Sportline completão desvalorizado

Um 2.0 ultracompleto hatch :trollnazi:

O Polo nunca foi um grande sucesso de vendas pra começo de conversa. Ele foi a resposta para a pergunta que absolutamente ninguém perguntou.

2.0 nesse polo é

Absolutamente ninguém perguntou o que poderia preencher a lacuna entre Gol e Golf. Bastava ter lançado o Polo e o Polo Sedan como Gol e Voyage, respectivamente e teria feito sucesso. Simples assim.

Se tivessem atualizado a linha polo aqui...................

Esse polo é muito foda pros padrões brasileiros.

NF veio, pq esse ai não pode?

VW

Até os indianos tiveram esse novo Polo, embora extremamente simplificado (BlogAuto 07/01/2010 : Até a Índia produzirá a nova geração do Polo).

A versão européia tem quatro airbags, ABS e ESP de série em todas as versões, o indiano só tem airbag duplo e ABS na versão Highline e GT, essa ultima tem motor 1.2 TSI de 105 CV e ESP, os demais versões - Trendline e Comfortline, não tem airbag e ABS nem como opcional e só tem opção de motor 1.2 3 cilindros a gasolina de 75 cv e 1.2 TDI de 75 cv.

VW também fabrica a versão sedan do Polo na India, onde é vendido com o nome de Vento em versões Trendline, Comfortline e Highline e opções de motor 1.6 gasolina de 105 cv e 1.6 TDI de 105 cv e opção de câmbio 5MT e 6AT. Airbag duplo e ABS de série somente na versão Highline, nem como opcional nas versões Trendline e Comfortline.

Kicksilver escreveu:NF veio, pq esse ai não pode?

VW

Simplificado atualmente

Mas essa desculpa da VW nunca colou, Punto/Sonic/C3/NF/208/Fit estão aí atualizados.

E desculpinha de capar equipamento/acabamento também não cola.

A VW poderia muito bem ter feito ele aqui com motor 1.6 16V ou até o 1.4 TSI 122cv e preços 40-55k.

Esse véio tem 4 estrelas. Eu respeito.


Teria um fácil (pré f-l porco).

LPRF escreveu:

Kicksilver escreveu:NF veio, pq esse ai não pode?

VW

Simplificado atualmente

Mas essa desculpa da VW nunca colou, Punto/Sonic/C3/NF/208/Fit estão aí atualizados.

E desculpinha de capar equipamento/acabamento também não cola.

A VW poderia muito bem ter feito ele aqui com motor 1.6 16V ou até o 1.4 TSI 122cv e preços 40-55k.

porque o novo polo não veio?
simples...
porque a VW preferiu priorizar os low costs (leia-se gol e fox), que tem menor custo de fabricação e maior lucratividade. o polo nunca vendeu bem a ponto de justificar um sucessor, e a própria VW não soube explorar bem esse nicho dito "compacto premium".

Pra mim ja tava morto há tempos

Bom carro.
Mas, tá na hora de se despedir mesmo.

Um usado é ótima opção.

Enviado de meu XT890 usando Tapatalk 4

VW cagou tudo:

-1.0 16V
-1.6 cambio curtíssimo
-2.0 fraco

Ainda era caro e mal equipado (Fit também é mas é Honda aí pode).

Mas foi/é um ótimo carro. Uma pena que não mudou de geração, quem sabe o próximo

1.6 é bem acertado sim. Tive um e curtia muito.

O 2.0 nele era bem divertido, nada de manco.

geniallis escreveu:1.6 é bem acertado sim. Tive um e curtia muito.

O 2.0 nele era bem divertido, nada de manco.

1.6 era bom quando saiu mas não evolui muito. Faltou o cabeçote 16V

O cambio era curtíssimo nos 2003, acho que dava 4.100rpm a 120
Depois a VW corrigiu aos poucos, os VHT são adequados.

O 2.0 não era manco mas os 116cv não faziam muito sentido em relação ao 1.6 de 103cv.
Fora que era gastão.


A VW tinha um excelente produto em mãos mas cagou nele. Foi um fracasso.
A sorte dela que o Fox foi o sucesso inesperado da PQ24 no Brasil.

pulga escreveu:Pra mim ja tava morto há tempos

VW

Comprar um usadinho

HateSeeker escreveu:Comprar um usadinho

Com uns 10 anos de uso, GNV, 500mkm rodados e por 50k

pena que não deve vir o 6R...

Vai sair de mercado com 11 anos e ainda como um dos compactos mais bem construídos e modernos.
Pra ver o nível do mercado.

Um 9n3 é uma boa opção de usado.

Com esse facelift gambiarra não.