Scuderia Clandestina

http://revistafullpower.uol.com.br/2013 ... namometro/

"De acordo com o equipamento, que mede a potência e a força do motor, são 177,6 cv a 5,874 rpm e 31,8 kgfm a 2,777 rpm. Ou seja: 37,6 cv e 6,8 kgfm a mais do que o divulgado. E não é a primeira vez que isso acontece por aqui. Outros carros turbo, como modelos da Mini e também outros VW, como o Jetta, apresentam números de potência e torque superiores aos divulgados."

:somuchwin:

Agora só falta a VW alterar as propagandas... 177cv por R$67.990... vai vender mais que pão quente...

A cavalaria é o de menos... Olha esse torque

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pulga escreveu:A cavalaria é o de menos... Olha esse torque

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99% das pessoas nem sabe o que é torque... mesmo 90% dos gearheads não ligam para esse número... argumento invalido...

Agora 177cv... até as mulheres piram nesse número!

Novo Golf :wndrfl:

Sinceramente? Sinal que esses dinamômetros de perifa mentem pra caralho...


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E eu lá quero saber dos outros

Quero saber desse 30kgfm fritando os pneus

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Haters gonna hate...

Torque de caminhão em um motorzinho de dentista :ohnoh2:
Ford Ranger 3.2 tem muito o que aprender com o VW Golf

Esse carro merece nosso respeito...

Pegaram o GTI e não se tocaram

São 126.4 cv/l e 22.7 m.kgf de torque por litro :wndrfl: :mgstaperv:
A Chevrolet S10 2.8 tem 71.4 cv/l(200 cv) e 18 m.kgf/l(51 m.kgf) de torque
E foi o Highline fanbobo

Podiam usar esse 1.4T no sucessor do Veyron.

2.000hp e 200kgf.m

Kicksilver escreveu:Podiam usar esse 1.4T no sucessor do Veyron.

2.000hp e 200kgf.m

rlaranjo escreveu:Sinceramente? Sinal que esses dinamômetros de perifa mentem pra caralho...


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Manolos que frequentam Jão-preparador piram nos dino

Qual o fabricante desse dyno? Caoa?


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Gaetani não colocou todo o texto

Pelo que entendi, esses números são os do motor. Até pq fica mais plausível...

" O teste: para aferir os números, o carro foi colocado nos rolos do dinamômetro dinamarquês da Dynojet, que calcula primeiro a potência obtida nas rodas e, depois, converte para o motor através de um software de última geração. A medição é efetuada em quinta marcha, por ser a que mais se aproxima da relação de 1:1 da transmissão."

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A VW é tão boazinha... Mente a potência para baixo, só pra agradar o cliente.

Se essa merda fosse verdade vocês acham que a VW não iria tirar proveito disso?

Das duas uma: ou é matéria comprada ou o dyno está muito desregulado.

Nada a ver, as montadoras informam a potência do motor também, claro que é no motor.
Mas olha o torque de 32kg em apenas 2,8k rpm :wndrfl:

Sim claro. Esse teste é o que esta certo e da própria montadora que vez o motor, errado.

Todo mundo sabe que VW esconde numero de potencia.

Rodolfo escreveu:Todo mundo sabe que VW esconde numero de potencia.

geniallis escreveu:

Rodolfo escreveu:Todo mundo sabe que VW esconde numero de potencia.

Mas é sério, e é no mundo todo.
Good Guy VAG.

Mas tudo bem uma diferença de até 10cv, agora 37????
Ta estranho isso aí de qualquer maneira...

muitos afirmam que o jetta TSI tem 240cv, 328i tem 270cv, e por aí vai...
o que eu acho disso tudo? concordo com esses valores superiores. primeiro porque um jetta TSI nunca faria de 0-100 em 7,3 segundos só com 200cv - faria 8 alto. basta comparar com o jetta mk5, que faz em 10,2 segundos, e tem "só" 30cv a menos. balela. a diferença é muito maior!!!
e o que dizer de uma 328i de supostos 240cv fazer em 6,3 segundos? isso é tempo de superesportivo na década de 90! é óbvio que a 328i é mais potente!
acredito que as montadoras tem divulgado potência menor provavelmente para não ser sobretaxado em países onde é levado em consideração a potência do veículo.
portanto, acho que esse 1.4 TSI deve sim ter 177cv