Scuderia Clandestina

O Ford EcoSport é vendido como modelo 2014 faz alguns meses, mas sem grandes novidades em comparação ao 2013. Mas concessionários já aguardam pela linha 2014 1/2, com algumas alterações cosméticas em algumas versões, que começa a chegar às lojas em breve, exceto a SE Powershift, que só volta a ser vendida em novembro.



As versões Freestyle e Titanium terão novas molduras das saídas do ar condicionado e painel central em black piano, e não mais em prata. Já a versão Ecosport SE Powershift terá nova roda de liga leve aro 15” e Piloto Automático.

http://autossegredos.com.br/2013/09/16/ ... a-2014-12/

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Curti a roda nova.

Grande merda, mais conteúdo que é bom nada

LPRF escreveu:Grande merda, mais conteúdo que é bom nada

Mais conteúdo só na européia.

Roda feia.

Aquela parte prata que ofusca a galera né?

pulga escreveu:Roda feia.

Aquela parte prata que ofusca a galera né?

Sim, ela mesma.

Prefiro o prata, black piano da um aspecto muito , mas ofuscar não dá.

Prefiro Black Piano

Engraçado que quem fala que gosta de black piano agora falava mal do black piano do Punto :cntmems:

Adoro essas frases do departamento de marketing "A Carroça-de-tal já é completa de série, mas agora vem com o item tal."
Se já era completa, então pq tá ganhando item agora

Economizando na tinta usando a mesma cor do New Fiesta.

E agora que reparei que o Eca usa roda com só 4 furos.

Que que isso muda?

Enviado de meu XT890 usando Tapatalk 4

Tem carros de baixo custo na europa do leste que tem rodas de 3 furos...

Esperando uma explicação também... :pprguy2:

Ele é hater, vai dizer que os carros da VW usam 5 furos

F1 só tem 1 parafuso.

Economia porca num carro que chega a custar 80k.

Como assim?!
Caminhão então é sinônimo de ZERO economia?!

Kicksilver escreveu:F1 só tem 1 parafuso.

Quanto menos parafusos, mais racing fica.

Léo.Daltoé escreveu:Como assim?!
Caminhão então é sinônimo de ZERO economia?!

5º furo serve como um parafuso de segurança caso algum deles se solte.
Com 4 furos, se um parafuso soltar já desestabiliza a roda.

Caminhão tem vários justamente por isso, segurança.

Base do Fiesta, logo 4 furos.

Difícil um seg B ter 5 furos, acho que só Polo.

Seg A pior ainda, só o Fox. O Up é 4.

3 furos

Que besteira.
O que eu vejo de carro com só três parafusos e absolutamente normais...

Claro que 5 realmente é mais seguro e faz sentido o que o Weddly falou, mas não vejo como "noooossa, quatro furos!!" não.

VW usa cinco furos no Fox/Polo justamente por corte de custos, usa o mesmo cubo em todos os carros, desde o Golf lá de 1998.

Léo.Daltoé escreveu:Que besteira.
O que eu vejo de carro com só três parafusos e absolutamente normais...

Claro que 5 realmente é mais seguro e faz sentido o que o Weddly falou, mas não vejo como "noooossa, quatro furos!!" não.

VW usa cinco furos no Fox/Polo justamente por corte de custos, usa o mesmo cubo em todos os carros, desde o Golf lá de 1998.

Corolla brad, Focus mk1, 308, C4, Bravo... todos 4 furos.

Claro que é medida de economia usar 4 furos mas não é nada absurdo ou contra a segurança.

Fox só é devido ao Polo mas no Gol a VW botou 4 furos.

LPRF escreveu:

Léo.Daltoé escreveu:Que besteira.
O que eu vejo de carro com só três parafusos e absolutamente normais...

Claro que 5 realmente é mais seguro e faz sentido o que o Weddly falou, mas não vejo como "noooossa, quatro furos!!" não.

VW usa cinco furos no Fox/Polo justamente por corte de custos, usa o mesmo cubo em todos os carros, desde o Golf lá de 1998.

Corolla brad, Focus mk1, 308, C4, Bravo... todos 4 furos.

Claro que é medida de economia usar 4 furos mas não é nada absurdo ou contra a segurança.

Fox só é devido ao Polo mas no Gol a VW botou 4 furos.

Tudo low cost.

6AB só na Titanium