Scuderia Clandestina

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Decepção pelo ESP?

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3 versões, sem opcionais

pulga escreveu:Decepção pelo ESP?

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Falta do ESP foi ,

Versões básicas peladas que não saem do tradicional kit Brasil.


Enfim, qual o diferencial dele? Nenhum.
A SL custa 72k, aposto que a S parta de 59-60k e a SV uns 64-65k.

Ou seja as básicas brigam contra Civic, Cruze, Corolla, Fluence, 408, C4 Lounge sem nenhum argumento.

gostei do pacote de equipamentos da SL, não vejo nada mais completo no mercado por 72k (tabela). em relação ao anterior, ganhou ar dual zone, GPS, LED, sensor luz/estacionamento, isofix, rodas 17", e manteve o mesmo preço.
só ficou devendo mesmo o ESP e xenon p/ ficar completo. outra coisa que notei é que não tem mais o som fosgate.

Era obvio que ia decepcionar o Faber, ele só tem olhos pro Golf.
Mas gostei, realmente por 72k nada tão completo até o momento.
Se a versão de entrada vier por menos de 60k, show.

Nego não aprende. :ohgodk:

Brasileiro é movido à status e aparência. Põe um xenon azulão que vende fácil....

Nissan

Aftermarket

Mas tem LED

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Por 72k sem xenon e ESP? Para quem não liga até está razoável, só que é pior que 408 THP, Fluence Privilege.

Se dizem por aí que Civic EXR e Corolla Altis custam 75k o povo vai neles.

Mesmo que seja Xei e LXR por 72k só lamento pelo Sentra.


E as básicas S e SV com kit Brasil não convencem em relação aos outros sedans básicos.

Lâmpadas brancas já ficam show

Realmente, 408 THP tem um conjunto mais legal, mas o Sentra é mais atual em relação ao mercado (mundial).

Tabela do Fluence Privilege é 75,5k... Do 408 THP 77K.

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LPRF escreveu:

Por 72k sem xenon e ESP? Para quem não liga até está razoável, só que é pior que 408 THP, Fluence Privilege.

Se dizem por aí que Civic EXR e Corolla Altis custam 75k o povo vai neles.

Mesmo que seja Xei e LXR por 72k só lamento pelo Sentra.


E as básicas S e SV com kit Brasil não convencem em relação aos outros sedans básicos.

eu lamento é pelo golf vir a partir de 94k e quebrar toda a sua argumentação.
perto dos 94k do golf qualquer outro carro brilha.

e faber, vc não usa sempre o preço de tabela??? o sentra SL custa 72k, já um fluence privilege com xenon/teto sai por 80k, e o 408 THP sai por 77k. portanto o sentra sai mais em conta.

Essa S só devia existir se custasse uns 53k porque é básica demais.

SV MT coloca 6ab, sensor chuva/luz/estacionamento e opção couro
SV CVT

SL CVT acrescenta o ESP

Se a SV for 64-65k o Fluence Dynamique é muito melhor o mesmo vale pra S por 59-60k onde o Fluence MT é mais negócio.

EHIDEKI escreveu:
eu lamento é pelo golf vir a partir de 94k e quebrar toda a sua argumentação.
perto dos 94k do golf qualquer outro carro brilha.

e faber, vc não usa sempre o preço de tabela??? o sentra SL custa 72k, já um fluence privilege com xenon/teto sai por 80k, e o 408 THP sai por 77k. portanto o sentra sai mais em conta.

Fluence Privilege básico é mais negócio que esse Sentra. Tem ESP.

Sinceramente não vejo vantagem em pagar >70k num carro sem ESP em 2013.
Boa sorte para quem comprar.


Quanto ao Golf? 67k e 75k DSG.
Esse de 94k nenhum generalista chega perto em equipamento.

Caralho, como o cara consegue defender um médio por 94 mil reais :ohgodk:

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Tem gente que usa o carro só em perímetro urbano, ESP não faz falta NENHUMA e dificilmente fará em alguma ocasião. Conforme já disse, os médios atuais tem uma estabilidade muito boa hoje em dia. Esp é bem interessante para quem trafega em estradas a maior parte do tempo, o que normalmente não é o caso da maioria dos compradores.

LPRF escreveu:

EHIDEKI escreveu:
eu lamento é pelo golf vir a partir de 94k e quebrar toda a sua argumentação.
perto dos 94k do golf qualquer outro carro brilha.

e faber, vc não usa sempre o preço de tabela??? o sentra SL custa 72k, já um fluence privilege com xenon/teto sai por 80k, e o 408 THP sai por 77k. portanto o sentra sai mais em conta.

Fluence Privilege básico é mais negócio que esse Sentra. Tem ESP.

Sinceramente não vejo vantagem em pagar >70k num carro sem ESP em 2013.
Boa sorte para quem comprar.


Quanto ao Golf? 67k e 75k DSG.
Esse de 94k nenhum generalista chega perto em equipamento.

ESP é interessante como qualquer outro dispositivo ativo de segurança, mas não vejo como mandatório.
continua sonhando, faber. sabe quando vc vai ver golf básico em todas as paletas de cores no estoque das ccs??? pode esperar sentado, a VW vai trazer praticamente só as versões mais completas, igual faz com o fusca.
e, sobre o golf de 94k, um 308 THP manda forte abraço, e ainda té dá troco de 24k.

Couto escreveu:Tem gente que usa o carro só em perímetro urbano, ESP não faz falta NENHUMA e dificilmente fará em alguma ocasião. Conforme já disse, os médios atuais tem uma estabilidade muito boa hoje em dia. Esp é bem interessante para quem trafega em estradas a maior parte do tempo, o que normalmente não é o caso da maioria dos compradores.

Nunca usei ESP, nunca usei airbag.

Mas um dia posso pegar estrada e precisar.
Me recuso a pagar >70k num carro sem ESP quando pelo preço equivalente existam carros com o item.

Concordo com Faber nesse ponto.

Tu pode precisar do ESP 1 vez em toda sua vivencia com o carro... E nessa 1 vez, tu pode morrer.

Vocês seriam bons corretores de seguro de vida.

Já passei por uma situação aonde teria morrido sem ABS

Tem que dar valor..

Como podem fazer um burrada dessa de não colocar ESP nesse carro?

A porra de um Fiesta de 40k tem isso.
Como que um carro de 70k não tem?

Se bem que se até num forum de carros tem gente dizendo que não liga pra isso...