Scuderia Clandestina

Nosso leitor Cristiano Saito de Souza conseguiu as primeiras fotos do Peugeot 2008 em testes no Brasil. O SUV, que usa a mesma plataforma do irmão 208 e do primo Citroën C3, com quem dividirá as linhas de produção de Porto Real, deve estrear no mercado nacional no segundo semestre de 2014. Agradecemos ao Cristiano pelo flagra.

O modelo apareceu pela primeira vez em abril de 2012, no Salão de Pequim, ainda na forma de conceito, e foi lançado oficialmente em março no Salão de Genebra. O 2008 tem 4,15 metros de comprimento, 1,74 m de largura, 1,55 m de altura e 2,53 m de distância entre-eixos.

O SUV deverá seguir o mesmo padrão de versões do 208 e compartilhará também algumas peças de acabamento. O motor 1.6 Flex Start deverá ser o carro chefe do modelo. As opções de câmbio serão o manual de cinco velocidades e o automático de seis marchas.

No Brasil o 2008 terá a missão de enfrentar o Ford EcoSport, Renault Duster e o Chevrolet Tracker. O terreno não é dos mais fáceis, mas, o jeito moderno e esportivo do suv são predicados para que ele faça barulho no segmento. Ao lado do 208 o 2008 será peça importante para que a marca cresça no país e recupere os anos de vendas estagnadas.




http://autossegredos.com.br/2013/09/22/ ... no-brasil/





Acho que esse mercado do Ecosport vai ficar bom.

Tracker
2008
Captur

Melhor a fode melhorar a qualidade do Eca.

Pra chegar num preço competitivo, a Pejô vai cagar no acabamento like a 2008.

2008

O 208 chegou com distância mínima em relação a Europa, não tem porque ficar enrolando esse carro.

Vai vender demais.

Weddly escreveu:2008

O 208 chegou com distância mínima em relação a Europa, não tem porque ficar enrolando esse carro.

Vai vender demais.

Vai sim...

208 vende bem

pulga escreveu:

208 vende bem

O que é vender bem? 3k carros/mês?


Fieston vende mais que o dobro.

NF >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> 208

Considerando o numero de CSS entre ambas, acho um numero razoavel.

Vejo MUITO 208 na rua, e PQP, lindo demais. DRL ligada mesmo com o farol ligado, projetor, lanterna de led, teto panoramico. FODAO!

E câmbio anos 90.

Manual amigo, manual

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208 Top vermelho é legal mesmo.
Feminino também, mas ficou bem legal!

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Tem uma cor, meio marrom, top!!! Já vi até fosco nessa cor, bem duca.

Mas a maioria que vejo é branco mesmo.

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pulga escreveu:Considerando o numero de CSS entre ambas, acho um numero razoavel.

Vejo MUITO 208 na rua, e PQP, lindo demais. DRL ligada mesmo com o farol ligado, projetor, lanterna de led, teto panoramico. FODAO!

Fora que a PUG não quer brigar por liderança.

Política de preços não é agressiva como do Fiesta.

Weddly escreveu:

pulga escreveu:Considerando o numero de CSS entre ambas, acho um numero razoavel.

Vejo MUITO 208 na rua, e PQP, lindo demais. DRL ligada mesmo com o farol ligado, projetor, lanterna de led, teto panoramico. FODAO!

Fora que a PUG não quer brigar por liderança.

Política de preços não é agressiva como do Fiesta.

208 e C3 estão alinhados com o Fieston (39-53k).

Só que o cxb dos franceses é fraco, apelam mais para emocional (TS, GPS, DRL) do que um pacote mais consistente.
Fora a merda do AL4 e falta de itens de segurança.

As versões de 208 e C3 são perfeitamente alinhadas em preço com o Fieston. Só que a PSA preferiu investir em firulas (TS e GPS) e esqueceu de colocar motor e câmbio melhores e direção elétrica.

Esta vendendo dentro do que a pug planejou, e como se o new fiesta que mais vendesse fosse o SE 1.6/TITANIUM, é tudo o 1.5
E ainda conta com as vendas do fielza.
Acabamento do próprio NF anula a existencia de esp, é tipo etios tem 4* mas
208 allure

A Ford tá vendendo de 6 a 7 mil Fieston por mês. E, venda por venda, o 208 mais vendido é o 1.5.

Vamos lá:

Acho que a 1.6 SE PS do Fiesta sobra (49.990), melhor cxb dentre todos.

Fiesta 1.5 S 39.890
208 Active 1.5 39.990
C3 Origine 1.5 38.990

Todos tem: ac, dh, VE dianteiro.
208 nao tem RE.
Fiesta tem rádio+BT, 208 DRL.
Nenhum FN ou RLL.

Fiesta 1.5 SE 42.590
208 Active 1.5 + pack 42.990
C3 1.5 Tendance 42.990

Todos ganham RLL e FN.
C3 ganha VE traseiro e DRL.
208 ganha: RE+GPS+volante couro com comandos.

Fiesta 1.6 SE 46.340
208 Allure 1.5 45.990

O 208 ganha TS.
Fiesta: ESP, AC auto, VE traseiro, comando parcial volante e motor 1.6

Fiesta 1.6 Titanium 52.340
208 Griffe 1.6 51.590
C3 Exclusive 1.6 49.990

Saindo do comum os PSA tem GPS. 208 tem TS
O Fieston couro, 7ab+ESP.

Fiesta 1.6 Titanium PS 55.990
208 Griffe 1.6 BVA 54.990
C3 Exclusive 1.6 BVA 53.490

Mesma coisa do anterior só que o Fieston tem 6 marchas.

3 edits: o Fieston tem direção elétrica ao invés de DH, além de RE desde a básica e o C3 ganha o parabrisa maior a partir da Tendance.

Preços do 208 são alinhados, mas os equipamentos e motorização não.

Se a Peugeot quisesse ser agressiva equiparia mais o 208 pra brigar com o Fiesta.

dcoelho escreveu:

A Ford tá vendendo de 6 a 7 mil Fieston por mês. E, venda por venda, o 208 mais vendido é o 1.5.

Só vejo do completo.
E saiu na AE que é porque é a única que tem AT.

55k por um 208.

Óbvio que o menos atrativo é o C3. Design feminino, sem TS ou GPS que atraem o povo.
Aquele teto maior é

Fieston atrai legal no equipamento na Titanium (couro, 7ab+ESP) e no cambio PS6 + 130cv.

Na 1.6 SE o fato de ter ESP, opção de cambio automático, ac auto e porque não um belo design (rodas da SE são lindas) deve ser a versão que mais vende.

O Fieston 1.5 apela no motor que anda super bem.
O 1.5 da PSA pouco melhora em relação ao antigo 1.4 e ainda tem o peso maior nessa geração. É manco.
Na versão de entrada deles, o Fiesta pelo menos tem rádio e motor que anda. Os PSA são peladões e mancos.


Enfim, o 208 ainda sobrevive na Allure pelo TS+GPS que são legais mas mantém o motor manco.
Pra mim única versão atrativa mas não tem a porra do VE traseiro :ohgodk:

Os top AT da PSA são

A versão mais vendida do Fieston é a SE 1.5. Ela é tão equipada quanto a S 1.5, mas tem uma estética mais agradável por 2,7k a mais.

A SE 1.6 entra numa faixa de preço mais perigosa. Dentro da própria Ford, você consegue pegar um Focus 1.6 GLX pagando pouca coisa a mais. E, se for considerar a promoção taxa 0% do Focus, fica mais complicado ainda.

Léo.Daltoé escreveu:

dcoelho escreveu:55k por um 208, Fiesta, Punto, C3.

O Fiesta ainda tem um pacote de segurança que deixa o cara pensativo. E custa 53k.

Já o resto: