Scuderia Clandestina

A Chrysler foi forçada nesta segunda-feira (23), por sua segunda maior acionista, a apresentar documentação para uma oferta pública inicial de ações (IPO), agravando uma disputa com sua controladora, a Fiat, que disse que poderia diminuir seu comprometimento com a montadora norte-americana.

A Fiat, que detém 58,5% da Chrysler, quer adquirir controle total da montadora e comprar o restante das ações detidas pelo fundo de saúde da central de metalúrgicos United Auto Workers (UAW), mas se recusou a pagar os mais de US$ 5 bilhões pedidos.

O UAW, em resposta, exerceu um direito garantido na concordata da Chrysler financiada pelo governo dos Estados Unidos em 2009 para seguir em frente com uma oferta pública inicial de ações da montadora. A decisão aumentou a pressão sobre Sergio Marchionne, presidente-executivo de ambas as companhias, para chegar em um acordo. Analistas consideram o pedido de IPO como uma manobra do UAW para conseguir uma oferta melhor da Fiat, e muitos apostam que uma oferta de ações da montadora norte-americana nunca acontecerá.

A resposta da Fiat ao requerimento foi dura, o que levanta questões importantes sobre quando, e mesmo se Marchionne poderá fundir as duas empresas para formar o sétimo maior grupo automotivo do mundo.

"A Fiat nos informou que está reconsiderando os benefícios e custos de ampliar seu relacionamento conosco", afirmou a Chrysler em documentos enviados à Securities and Exchange Commission, órgão regulador dos mercados acionários dos Estados Unidos. A Chrysler acrescentou que a Fiat também está reconsiderando os termos pelos quais a montadora italiana continuará a compartilhar tecnologia, plataformas de veículos, expertise de engenharia e outros recursos com a Chrysler.

A IPO será coordenada pela JPMorgan. Marchionne disse em meados de setembro que se um IPO ocorresse, seria provável que a operação aconteceria no primeiro trimestre de 2014. A Chrysler não disse quantas ações serão oferecidas. O fundo da UAW pretende usar o dinheiro levantado para pagar benefícios médicos para os operários aposentados da Chrysler.

http://carros.uol.com.br/noticias/reute ... de-ipo.htm

UAW é uma máfia como todo sindicato, a única diferença é que pelo menos eles trabalham, diferente dos sindicatos daqui.

AlvoErrado2 escreveu:UAW é uma máfia como todo sindicato, a única diferença é que pelo menos eles trabalham, diferente dos sindicatos daqui.

O único problema é q a Fiat tb é uma máfia, parece q eles não sabem com quem estão lidando. Pra Fiat jogar tudo pro alto e mandar um foda-se são dois palitos, Alonso q o diga :LOL:

Sei, aquela família dona de parte da Fiat é doida, então eles estão mexendo com casa de marimbondo .

Quero ver a Fiat dar um takedown e assumer logo tudo
Motor e cambio americano desenho e qualidade italianos

HateSeeker escreveu:Quero ver a Fiat dar um takedown e assumer logo tudo
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HateSeeker escreveu:Quero ver a Fiat dar um takedown e assumer logo tudo
Motor e cambio americano desenho e qualidade italianos

:somuchwin:

Sem a Chrysler a Fiat fica tão falida quanto a PSA.

Nem dinheiro pra renovar a própria linha tem.

Não vão desistir da americana.

HateSeeker escreveu:Motor e cambio americano desenho e qualidade italianos

:ohgodk:

pulga escreveu:

HateSeeker escreveu:Motor e cambio americano desenho e qualidade italianos

:ohgodk:

Acho que ele está confundindo as marcas.

Não entendi porra nenhuma.

Haters

Se depender de Betim eles pegam o restante da Chrysler fácil

Começou a dar discussão meio cedo, mas não acredito na Fiat assumindo todas as operações da Chrysler não, é mais fácil dar um rolo e o governo bancar a recompra das operações e deixar a Fail rodada.

Governo americano comprar?

Nem museu e o parque da estátua da liberdade conseguem deixar aberto mais.

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Na atual situação tá complicado mesmo.

Mas Obama dá um jeito, nem que pegue (mais) dinheiro com o FMI.