Scuderia Clandestina

Para Ford, sistema start/stop é inútil no Brasil
por LUÍS PEREZ, enviado especial a Mendoza (Argentina)
Meio que para alfinetar a concorrência do Volkswagen Golf, meio para constatar a forma como a marca pensa a questão, o fato é que Oswaldo Ramos, gerente-geral de marketing da Ford, afirmou, durante o lançamento do novo Focus, que acontece em Mendoza (Argentina): "Do jeito que está, o sistema start/stop não tem utilidade no Brasil".

Segundo o executivo, em um país tropical como o Brasil, em que o uso do ar-condicionado é intensivo, a tendência natural dos consumidores será a de simplesmente desligar o start/stop. O sistema traz motores elétricos e alternadores para manter certos equipamentos, como ar-condicionado e direção elétrica, funcionando por um certo período. Mas se esse tempo for ultrapassado, os itens podem ser desligados, com a direção elétrica funcionando como uma mecânica.

Equipamento presente em mais de 5 milhões de veículos na Europa (no Brasil, apenas em alguns importados), o sistema permite que o motor seja desligado automaticamente quando o carro para, religando-o quando reconhece uma ação do motorista em voltar a andar.

Start Stop Bosch - foto Divulgação
Painel de veículo com indicação do sistema start/stop

Recheado de tecnologias, inclusive botão de partida, o novo Focus (leia aqui reportagem sobre o hatch e aqui sobre o Sedan) não tem o dispositivo, que equipa o novo Golf. Em junho Carpress esteve em Windischbuch, na Alemanha, durante o 61º Encontro de Imprensa da Bosch, onde obteve a informação de que no próximo ano o start/stop enfim equipará um automóvel fabricado no Brasil. Segundo a fornecedora, essa tecnologia permite reduzir em até 15% o consumo de combustível e a emissão de CO2.

Uma geração futura do start/stop, batizada de "coasting" (em tradução livre, uma espécie de banguela), vai permitir que o motor desligue mesmo em altas velocidades, desde que abaixo dos 120 km/h. Com ele, é utilizada a energia cinética para mover o carro. Por esse sistema, a partida é imperceptível, e as funções elétricas do veículo, como direção, rádio, ABS e ESP, continuam em funcionamento.

Se o ar-condicionado vai ser desligado, se ficará ligada apenas a ventilação ou se nada disso vai acontecer, será do gosto do freguês, ou seja, da montadora. Nessa hora possivelmente a Ford vai rever seu conceito.
Fonte: http://carpress.uol.com.br/noticias/item47806.shl
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Fode com dor de cotovelo

Acabei de ler isso em outro tópico

Pois é.

do jeito que essa merda tá bagunçada tu acha que eu ia parar pra ver antes de postar?

No Smart nunca usei.

Quando para, o AC desarma

Foi postado no tópico do Focus.

Daniel escreveu:Foi postado no tópico do Focus.

Gabriel_The_Mal é hater de Ford, por isso criou o tópico.

É desculpa por não terem colocado no Focus. Acho engraçado quando falam em país tropical, como se no Brasil não fizesse frio, ou como se parte do território não tivesse um clima ameno...

Em são Paulo, por exemplo, dá para usar em pelo menos 50% do ano. E é aquela coisa, se o motorista não quer usar, simplesmente desativa.

A_Gaspar escreveu:É desculpa por não terem colocado no Focus. Acho engraçado quando falam em país tropical, como se no Brasil não fizesse frio, ou como se parte do território não tivesse um clima ameno...

Em são Paulo, por exemplo, dá para usar em pelo menos 50% do ano. E é aquela coisa, se o motorista não quer usar, simplesmente desativa.

Verdade, não ligaria não, as vezes esta transito mas você não fica muito tempo literalmente parado.

Kicksilver escreveu:No Smart nunca usei.

Quando para, o AC desarma

Vc mora em uma cidade onde faz 40graus na sombra no verão e que tem sempre mto transito... realmente ai é foda economizar gasolina....

Cuiabá

A_Gaspar escreveu:É desculpa por não terem colocado no Focus. Acho engraçado quando falam em país tropical, como se no Brasil não fizesse frio, ou como se parte do território não tivesse um clima ameno...

Em são Paulo, por exemplo, dá para usar em pelo menos 50% do ano. E é aquela coisa, se o motorista não quer usar, simplesmente desativa.

Pode fechar o topico.

Aqui em Fortaleza isso também não rolaria não...

A_Gaspar escreveu:É desculpa por não terem colocado no Focus. Acho engraçado quando falam em país tropical, como se no Brasil não fizesse frio, ou como se parte do território não tivesse um clima ameno...

Em são Paulo, por exemplo, dá para usar em pelo menos 50% do ano. E é aquela coisa, se o motorista não quer usar, simplesmente desativa.

pelo menos sul de SP pra baixo dá pra usar de abril-outubro. Tem os veranicos mas mesmo assim, a maior parte dos dias é ameno.

Ultima vez q usei o ac foi em fevereiro, desde então só frio.

Uso mesmo no Frio, só mudo o termostato

Queria saber como fica o motor de arranque.

Carro com esse sistema vem equipado com um tipo diferente, né?

Gostaria de saber como fica esse sistema start stop em grandes engarrafamentos em que o motorista anda 80 centimetros e pára por uns 30-40 segundos e assim fica por uma hora. Será que ele aguenta ficar ligando e desligando umas duas mil vezes todos os dias? Será que não compromete o motor de arranque?

Na propaganda do Golf o cara pára no semáforo e depois vai embora, ai beleza. Mas como fica em situações como a que mencionei? Nesse caso talvez seja melhor desativar mesmo o sistema (ressaltando que hoje em dia creio que não haja nenhuma metrópole sem engarrafamentos no país inteiro.

Que isso é mimimi da Ford por não ter o sistema eu não tenho dúvida, mas o raciocínio deles não é de todo errado.

Kicksilver escreveu:Queria saber como fica o motor de arranque.

Carro com esse sistema vem equipado com um tipo diferente, né?

Motor de arranque é resistente. Durante o período de garantia, ele irá funcionar perfeitamente. Depois disso, o dono que se vire...

Doutor Givago escreveu:Gostaria de saber como fica esse sistema start stop em grandes engarrafamentos em que o motorista anda 80 centimetros e pára por uns 30-40 segundos e assim fica por uma hora. Será que ele aguenta ficar ligando e desligando umas duas mil vezes todos os dias? Será que não compromete o motor de arranque?

Na propaganda do Golf o cara pára no semáforo e depois vai embora, ai beleza. Mas como fica em situações como a que mencionei? Nesse caso talvez seja melhor desativar mesmo o sistema (ressaltando que hoje em dia creio que não haja nenhuma metrópole sem engarrafamentos no país inteiro.

Que isso é mimimi da Ford por não ter o sistema eu não tenho dúvida, mas o raciocínio deles não é de todo errado.

O sistema é preparado para isso pois esses carros são vendidos no 1º mundo e lá também tem congestionamento.

Com motor frio ou muitas vezes sucessivas acho que o sistema não entra para proteção.


É mimimi da Ford sim. Conta outra, sul da Europa no verão faz sol todo dia >25-30ºC de maio-setembro.
O que dizer dos verões dos EUA torrando a >30ºC de maio-setembro, fora que o sul dos EUA tem clima semelhante ao sul do BR.


E que eu saiba no inverno as pessoas usam o AC no quente ou os sistemas de aquecimento suplementar.
Logo se é inútil no verão é inútil no inverno.

A MB tem uma bateria auxiliar, logo tudo fica operante. :feelikesir:

jpaulo escreveu:A MB tem uma bateria auxiliar, logo tudo fica operante. :feelikesir:

Boss level: german :feelikesir:

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk 4

Agora Ford e VW é tudo carro de pobre, então nem deve ter.

No test drive o cara mandou eu parar numa rotatória pra ver o sistema.
Mas o carro é tão silencioso que nem vi que tinha desligado.
E o ar continuou funcionando.