Scuderia Clandestina

A Chevrolet já definiu os preços do jipinho Tracker, que chega ao mercado brasileiro em outubro. Importado do México inicialmente apenas na versão LTZ com motor 1.8 16V flex, câmbio automático, tração dianteira e um pacote de equipamentos opcional, o modelo custa a partir de R$ 71.990.

A GM define as configurações como LTZ 1 e 2. A primeira traz ar-condicionado, direção hidráulica, bancos de couro, central multimídia MyLink com GPS, duplo airbag, freios ABS, trio elétrico, volante multifuncional, câmera de ré com sensor de estacionamento traseiro, computador de bordo, faróis de neblina e rodas de liga aro 18″. A segunda adiciona os airbags laterais e de cortina (totalizando seis), além do teto solar elétrico. Com este pacote, o Tracker passa a custar R$ 75.990 – ainda sem os controles de tração e estabilidade oferecidos pelo principal rival Ford EcoSport 2.0 Titanium, de R$ 73.990.



A estratégia da GM será um tanto tímida no começo, trazendo apenas a versão topo de linha do Tracker – mesmo sabendo que a faixa que mais movimenta a concorrência é a de R$ 60 mil, onde estão EcoSport e Duster com motores 1.6. Mas a versão LT do Chevrolet, mais barata, deverá chegar nos próximos meses, enquanto a 4×4 é esperada para 2014.

O motor Ecotec 1.8 16V flex (144 cv e 18,9 kgfm) e a transmissão automática de seis marchas são os mesmos do Cruze, o que nos parece um conjunto adequado aos 1.390 kg do SUV compacto. Saberemos como ele se comporta durante o evento de lançamento na próxima quarta-feira (2), com cobertura completa do CARPLACE.



http://carplace.virgula.uol.com.br/chev ... conteudos/

--------------------

Mais de 70k, com AB2 e sem ESP?

SUV sem ESP???

Oh god, tinha tudo pra ser melhor que a Eco, mas

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk 4

Povão pira numa roda aro 18.

Muito mais bonita que a Eco, mas cagaram lindo na estratégia.

Esse carro é "SUV compacto" ou jipe?

Para mim era jipe, mas nego também está chamando de "SUV compacto".

Sendo jipe é fail monumental. Onde já se viu um jipe sem 4x4? Já viram avião sendo vendido para as empresas aéreas sem turbina?

Jipe, sem 4x4, pelado e custando a partir de 72k?

Doutor Givago escreveu:Esse carro é "SUV compacto" ou jipe?

Para mim era jipe, mas nego também está chamando de "SUV compacto".

Sendo jipe é fail monumental. Onde já se viu um jipe sem 4x4? Já viram avião sendo vendido para as empresas aéreas sem turbina?

Jipe, sem 4x4, pelado e custando a partir de 72k?

De Jipe e SUV esse carro não tem nada. É crossover como qualquer concorrente dele.

Parece bem aconchegante esse interior, igual o da Eco...

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk 4

Sem ESP

Muito difícil pedir para a fábrica do MX mandar a versão com ESP, um módulo de 50 reais

72k ab2+ABS e 76k 6ab+ESP :nthingtdhr:

Isso é um Sonic levantado, carro de 55k no máximo

E sem ESP.

Acho que já deu pra entender Danilo... :pprguy2:

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk 4

pulga escreveu:Acho que já deu pra entender Danilo... :pprguy2:

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk 4

Parabéns GM.

Enviado de meu XT890 usando Tapatalk 4

Obama motors mandou bola fora agora.

75990 com 1.8 16V de Meriva 2002 recauchutado e sem ESP? GM FIND OLD ROADS... pqp que lixo!

Barato demais da conta ...

Você é que são uns pés-rapados!:

Ah...

Dorgas estragadas

Quando a gente pensa que a Ford faz merda, vem a GM e faz pior. Eco vai continuar nadando de braçada.

Merda foi tão grande que nem o principal vendedor da GM apoiou.

Que merda!!! Sem brincadeira, eu prefiro a Tracker antiga, pelo menos tem aptidão 4x4 pois é um jipe de verdade. Fora que essa bosta nova aí custa R$16K a mais que a antiga na versão de entrada.



Queimem essa merda, plz

Plz, tragam de volta a velha Tracker por 53k :freddy:

ontem vi essa tracker. fui negociar uma spin LT AT p/ pai do meu cunhado, e perguntei p/ vendedora o preço: 76k na mais simples, e 80k na top.
o porta-malas é minúsculo, e o interior não condiz com o preço.
minha cara...

Mas não é um parente seu que não gostou da spin e já tá querendo trocar?