Scuderia Clandestina

Aos que disseram que não se muda um projeto já pronto.
A MB e a Ford (Fusion) pelo menos correram atrás.

Parabéns para MB mostrando respeito ao consumidor.
Se não deu ainda para a C-class W204, podem ter certeza que a W205 passará com folga pois o projeto já deve prever o small overlap

MB



Mercedes Classe C 2013 modificado submetido a novo small overlap crash test.

Melhorou de Poor para Marginal


Ainda teve graves problemas na zona dos pés com intrusão no habitáculo.
Dessa vez o airbag lateral/cortina funcionou de forma correta.

The dummy's position in relation to the door frame, steering wheel, and instrument panel after the crash test, together with the footwell intrusion, indicates that the driver's survival space wasn't maintained well.

In both tests, intrusion into the driver footwell was extensive and contributed to a high risk of injury to the left lower leg and at least a significant risk to the right lower leg. Also in both tests, the dummy's right foot was trapped by intruding structure and the brake pedal as the left front wheel was forced rearward and inward during the crash.

In the second test, the frontal and side curtain airbags worked well together to keep the head from coming close to any stiff structure or outside objects that could cause injury.






Já a M-class recebeu nota máxima no Small Overlap.
A MB também fez algumas modificações para passar no teste.



The Mercedes M class was redesigned for the 2012 model year. Beginning with 2014 models built after August 2013, reinforcements were added to the door sills to improve occupant protection in small overlap frontal crashes (note: information about when a specific vehicle was manufactured is on the certification label typically affixed to the car on or near the driver door). The tested vehicle was built after the door sills were strengthened.
Structure

The driver space was maintained reasonably well, with maximum intrusion of the lower interior of 18 cm at the footrest, and the instrument panel intruded 9 cm.
Restraints and dummy kinematics

The dummy’s movement was well controlled. The dummy’s head loaded the frontal airbag, which stayed in front of the dummy until rebound. The side curtain airbag deployed and had sufficient forward coverage to protect the head from contact with side structure and outside objects.
Injury measures

Measures from the dummy indicate that injuries to the left lower leg would be possible in a crash of this severity. The risk of significant injuries to other body regions is low

Só no mundo perfeito dos fanboys não se consegue alterar um projeto.

AlvoErrado2 escreveu:Só no mundo perfeito dos fanboys não se consegue alterar um projeto.

A própria Fiat faz isso com aquela plataforma velha do Palio.

This

Daniel escreveu:Toyota teve tempo de corrigir?

Esse teste começou quando o projeto do Corolla já devia estar em uns 90%, só no mundo de hater do Faber que eles iam voltar atrás em todo o projeto.

LPRF escreveu:Aos que disseram que não se muda um projeto já pronto.
A MB e a Ford (Fusion) pelo menos correram atrás.

Parabéns para MB mostrando respeito ao consumidor.

Ford nada né?

Kicksilver escreveu:

LPRF escreveu:Aos que disseram que não se muda um projeto já pronto.
A MB e a Ford (Fusion) pelo menos correram atrás.

Parabéns para MB mostrando respeito ao consumidor.

Ford nada né?

Citei ela também

Se ambas mudaram o projeto para melhorar, pq só a MB recebe os parabéns pelo respeito ao consumidor? :LOL:

Parabéns Ford

LPRF escreveu:Aos que disseram que não se muda um projeto já pronto.


Melhorou de Poor para Marginal

AlvoErrado2 escreveu:Só no mundo perfeito dos fanboys não se consegue alterar um projeto.

UAU! Até parece que saltou de Poor para Marginal, subiu UM degrau e tão achando o máximo. Isso só mostra que não é assim para alterar um projeto quase concluso sem impactar a deadline e outros aspectos técnicos do projeto. Depois de uns meses do primeiro teste da MB o máximo que conseguiram foi subir do pior pra ruim.

Sério, estou longe de admirar a Toyota mas sei que não é bem assim para se alterar um projeto.

The Ford Fusion and Lincoln MKZ were redesigned for the 2013 model year. Beginning with 2013 Fusion models built after early December 2012, structural changes were made to improve occupant protection in small overlap frontal crashes (note: information about when a specific vehicle was manufactured is on the certification label typically affixed to the car on or near the driver door). The tested Fusion and all 2013 MKZ models were built after the structural changes were in place.

A Ford tirou Acceptable com o novo Fusion.


E pelo menos houve um esforço por parte de Ford e MB para adequar seus carros.

E o Corolla não tem desculpa, o teste é velho (2010), ou seja, teve sim tempo para arrumar.
Simplesmente a marca só tem tirado notas porcas em todos os modelos, denotando que está se lixando para o teste.

LPRF escreveu:The Ford Fusion and Lincoln MKZ were redesigned for the 2013 model year. Beginning with 2013 Fusion models built after early December 2012, structural changes were made to improve occupant protection in small overlap frontal crashes (note: information about when a specific vehicle was manufactured is on the certification label typically affixed to the car on or near the driver door). The tested Fusion and all 2013 MKZ models were built after the structural changes were in place.

A Ford tirou Acceptable com o novo Fusion.


E pelo menos houve um esforço por parte de Ford e MB para adequar seus carros.

E o Corolla não tem desculpa, o teste é velho (2010), ou seja, teve sim tempo para arrumar.
Simplesmente a marca só tem tirado notas porcas em todos os modelos, denotando que está se lixando para o teste.

Notas porcas incluindo os Lexus.

Será que as novas Tacoma e Hilux(usam plataforma parecida) vão tirar nota melhor no small overlap?

Não porque "não tiveram tempo" de adequar o carro para a pancada

Nossa, agora a C Class tem a mesma nota do Corolla

pulga escreveu:Nossa, agora a C Class tem a mesma nota do Corolla

Para um carro lançado em 2007 x 2013 até que está bom.

Vamos dar os parabéns, o Corolla é o 1º Toyota/Lexus que tira Marginal, todos os outros ganharam poor, incluindo os novíssimos Prius, RAV4, Camry.

VW não esta muito longe amiguinho

pulga escreveu:VW não esta muito longe amiguinho

Não amiguinho a VW já tirou até Acceptable ainda não foi 10 mas pelo menos um 7 ela tem
E os piores alunos da VW tiraram 4 e não 0 como os Toyota

Tig
CC
Fusca
Jetta

Tiraram Marginal

Passat tirou Acceptable

E todos são a a boa e velha PQ35 que tanto sucesso e grandes carros fez.
Vamos ver o que a MQB trará


Essa mancha a VW não tem
Fora o roof test que só tirou nota máxima.

A Toyota já bombava desde o roof test , inclusive com o RAV4 anterior

Aliás a Tacoma não é prima da Hilux, ouvi dizer que ela tem marginal no roof test


Todos os VW tem good :vctrbby: e vários com as maiores resistências.

acho que todas as montadoras vão começar a antecipar os testes estruturais ou aumentar a resistencia antes dos carros irem pra rua.
Se naquele crash furreco com 100% da frente numa barreira fixa já tinha nego precisando de ajustes imagina nesses...

LPRF escreveu:Não amiguinho a VW já tirou até Acceptable ainda não foi 10 mas pelo menos um 7 ela tem
E os piores alunos da VW tiraram 4 e não 0 como os Toyota

Tig
CC
Fusca
Jetta

Tiraram Marginal

Passat tirou Acceptable

E todos são a a boa e velha PQ35 que tanto sucesso e grandes carros fez.
Vamos ver o que a MQB trará


Essa mancha a VW não tem
Fora o roof test que só tirou nota máxima.

A Toyota já bombava desde o roof test , inclusive com o RAV4 anterior

Aliás a Tacoma não é prima da Hilux, ouvi dizer que ela tem marginal no roof test


Todos os VW tem good :vctrbby: e vários com as maiores resistências.

Parabéns.
Por essa defesa, a VW te mandou um presente.

Faber comemorando porque Tiguan, Fusca, Jetta e CC tiraram Marginal?

"ah, mas a VW é marginal e a toyota é poor!"
que papinho mais infantil. parece discussão de coleguinhas da 1a série.

não tem nada o que comemorar! é tudo uma bosta, isso sim!!!

Pessoal leva tudo aqui a sério

Até parece que não gostam de trollar. Só porque trollei a Toyota ficaram bravos


Só sei que a Toyota não tem mostrado interesse em arrumar o problema do small overlap.

LPRF escreveu:

Pessoal leva tudo aqui a sério

Até parece que não gostam de trollar. Só porque trollei a Toyota ficaram bravos


Só sei que a Toyota não tem mostrado interesse em arrumar o problema do small overlap.

quando Tiguan, Fusca, Jetta e CC tirarem acceptable e os toyotas continuarem poor, aí sim fará sentido essa discussão. por ora, está tudo no mesmo balaio, ou seja, tudo bosta.

EHIDEKI escreveu:

LPRF escreveu:

Pessoal leva tudo aqui a sério

Até parece que não gostam de trollar. Só porque trollei a Toyota ficaram bravos


Só sei que a Toyota não tem mostrado interesse em arrumar o problema do small overlap.

quando Tiguan, Fusca, Jetta e CC tirarem acceptable e os toyotas continuarem poor, aí sim fará sentido essa discussão. por ora, está tudo no mesmo balaio, ou seja, tudo bosta.

Veremos o mk7, se ele for bem a VW foi atrás.

EHIDEKI escreveu:"ah, mas a VW é marginal e a toyota é poor!"
que papinho mais infantil. parece discussão de coleguinhas da 1a série.

não tem nada o que comemorar! é tudo uma bosta, isso sim!!!

Parece o Milton dizendo que o Clio é melhor do que o Agile no LatinNCAP.