Walkinshaw: até 675 cv para o Holden Commodore V8
Enviado: 18 Out 2013, 12:14
Walkinshaw: até 675 cv para o Holden Commodore V8
Publicado em 17/out/2013
Os australianos que não ficarem satisfeitos com o desempenho do Holden VF Commodore, mesmo em suas versões apimentadas pela divisão esportiva HSV, podem recorrer à Walkinshaw Performance para acrescentar tempero aos grandes sedãs de motor V8. A empresa fundada pelo piloto escocês Tom Walkinshaw, hoje conduzida por seu filho Ryan, oferece uma instalação de compressor adequada tanto ao Commodore “pacato” quanto ao HSV.
O conjunto abrange compressor Eaton, resfriador de ar, nova admissão de ar e escapamento mais livre. Para o primeiro modelo, mostrado em branco, o pacote W457 leva o V8 de 6,0 litros à potência de 621 cv e ao torque de 79,5 m.kgf, ante 360 cv e 54 m.kgf do original. No caso do HSV (carro cinza), a unidade de 6,2 litros (que já vem de fábrica com compressor) recebe o pacote W497 e passa a desenvolver 675 cv e o estupendo torque de 97,4 m.kgf, contra 585 cv e 75,5 m.kgf da versão de origem. É bom que os donos de BMW M5 e Mercedes-Benz E63 AMG que circularem pela terra dos cangurus fiquem de olho no retrovisor…
Galeria:
Texto: Fabrício Samahá – Fotos: divulgação
Fonte: http://bestcars.uol.com.br/bc/informe-s ... commodore/
Publicado em 17/out/2013
Os australianos que não ficarem satisfeitos com o desempenho do Holden VF Commodore, mesmo em suas versões apimentadas pela divisão esportiva HSV, podem recorrer à Walkinshaw Performance para acrescentar tempero aos grandes sedãs de motor V8. A empresa fundada pelo piloto escocês Tom Walkinshaw, hoje conduzida por seu filho Ryan, oferece uma instalação de compressor adequada tanto ao Commodore “pacato” quanto ao HSV.
O conjunto abrange compressor Eaton, resfriador de ar, nova admissão de ar e escapamento mais livre. Para o primeiro modelo, mostrado em branco, o pacote W457 leva o V8 de 6,0 litros à potência de 621 cv e ao torque de 79,5 m.kgf, ante 360 cv e 54 m.kgf do original. No caso do HSV (carro cinza), a unidade de 6,2 litros (que já vem de fábrica com compressor) recebe o pacote W497 e passa a desenvolver 675 cv e o estupendo torque de 97,4 m.kgf, contra 585 cv e 75,5 m.kgf da versão de origem. É bom que os donos de BMW M5 e Mercedes-Benz E63 AMG que circularem pela terra dos cangurus fiquem de olho no retrovisor…
Galeria:
Texto: Fabrício Samahá – Fotos: divulgação
Fonte: http://bestcars.uol.com.br/bc/informe-s ... commodore/
