Scuderia Clandestina

O Volkswagen Fox completa neste mês dez anos de seu lançamento, com 1,17 milhão de unidades vendidas. Lançado em outubro de 2003, o modelo foi o primeiro 1.0 flex do mercado brasileiro, além de ter dado origem a uma família inteira, composta por CrossFox (2005), SpaceFox (2006) e Space Cross (2011).

"São dez anos de inovação e evolução com esse modelo, que sempre foi motivo de orgulho para a Volkswagen. O Fox foi desenvolvido no Brasil e estabeleceu novos atributos de versatilidade, ergonomia, espaço interno, segurança e recursos tecnológicos em sua categoria", diz o presidente da Volkswagen do Brasil, Thomas Schmall.

A mais profunda reestilização do modelo aconteceu na linha 2010, quando o modelo recebeu novos padrões de conforto, sofisticação e tecnologia, além de incorporar o "family face" da família de carros da marca. Mas não foi só isso. O modelo registrou uma sensível melhora também no acabamento interno.






http://carpress.uol.com.br/noticias/item47901.shl



Produção já passou de 1,5mi só do HB

revolucionou o mercado sendo o primeiro carro de fábrica com corta-dedos.

agora é fácil cantar a vitória do fox, mas quando ele foi lançado, em 2003, nem a VW sabia como ele se comportaria no mercado, afinal era tão espartano quanto o gol, porém mais caro. por sorte, ele tinha atributos que convenceram milhares de pessoas, caso da versatilidade e aproveitamento do espaço interno. mas o "gol de placa" mesmo foi depois do FL, quando a VW melhorou os pontos mais críticos e acertou no design. o fox é um case de projeto errado que deu muito certo.

Fox pra mim só existe pós FL.

Fox foi criado para substituir o Gol no BR e o Lupo na Europa (outro FAIL em vendas). A VW só acertaria com o Up!.

Como a PQ24 tinha dado prejuízo com o Polo o Fox meio que seria o salvador.
E começou tudo errado, acabou ficando caro por fora (carroceria/motor) e despojado por dentro.
Foi lançado só 3 portas e as vendas eram fracas. Mas aí veio o 5 portas, o fato de ele ser espaçoso acabou virando um best-seller.

Já na Europa ele não teve sorte, morreu vendendo bem apenas na Alemanha (óbvio) onde foi líder algum tempo do segmento A.
O acabamento fraco e os motores 1.0, 1.2 e 1.4 TDI eram horríveis não colaboraram.

Acho que o Fox é um caso raro de carro que melhorou com o tempo.

De bom no lançamento: mecânica, espaço interno, plataforma moderna.
No pós FL corrigiram: painel de instrumentos, acabamento, equipamentos, suspensão mais macia.


Enfim, acho que a VW tem um nome forte em mãos.
Veremos o que a MQB nos reserva para o futuro pois a marca tem muitos HB: Up!-Gol-Fox-Polo.

Entrei no Fox novo esses dias, tem duas chapas bem aparentes no banco traseiro, da impressao que se eu tentar por a mao ali, meu dedo vai para o saco.

Clands escreveu:Entrei no Fox novo esses dias, tem duas chapas bem aparentes no banco traseiro, da impressao que se eu tentar por a mao ali, meu dedo vai para o saco.

Tem uns troço de metal que dá medo mesmo. Só mexo nas alças com todo cuidado.

Ainda assim, bom carro.

Pelo menos por aqui Gol G6 deu uma apagada no Fox. Já tá merecendo nova geração.

Ta, então a VW tem 330K fox parados?

Exportou né

:cntmems: Ali fala se as vendas são locais?