Scuderia Clandestina

Volvo traz ao Brasil a família R-Design 2014

Apimentada, linha conta com o sedã S60, perua V60, crossover XC60 e hatch V40

Autor: Larissa Florencio/Foto: Divulgação







A Volvo apresenta no Brasil a apimentada linha R-Design 2014. A família é composta pelo sedã S60, perua V60 e crossover XC60. O trio passou por algumas mudanças no visual e continua se destacando pela cara de poucos amigos. E o hatch V40, lançado na versão civil em junho deste ano (veja as impressões aqui), também ganhou uma configuração R-Design.

Entre os principais destaques visuais da linha esportiva está o para-choque com desenho mais agressivo, difusor de ar na traseira, escapamento com ponteiras cromadas e rodas com design exclusivo e em diferentes tamanhos (18, 19 ou 20 polegadas, dependendo do modelo e da versão). Além disso, os modelos são 15 mm mais baixos que as versões tradicionais e contam com suspensão com ajustes feitos para garantir mais esportividade.



Internamente todos os integrantes da família são equipados com bancos esportivos (reforçados nas laterais), volante específico da versão, além de alguns acabamentos e pedaleiras em alumínio.

Dentre os itens de segurança disponíveis, vale destacar o piloto automático adaptativo, detector de pedestres e ciclistas e alerta de mudança de faixa. Há ainda faróis de xênon adaptativos.

Quem curte tecnologia pode se divertir com o sistema Sensus Connected Touch. Oferecida por R$ 7.190, a tecnologia permite o acesso à internet (por meio de um modem 3G/4G ou celular), possui navegação 3D, informações atualizadas sobre o trânsito, entre outras funções.



Confira abaixo as versões disponíveis no Brasil e seus preços.

XC60 2.0 T5 Dynamic: R$ 159.950


XC60 2.0 T5 R-Design: R$ 189.950


XC60 T6 Top: R$ 224.950


XC60 T6 R-Design: R$ 249.950


S60 T5 R-Design: R$154.950


S60 T6 R-Design: R$ 205.950


V60 T5 R-Design: R$ 159.950


V60 T6 R-Design: R$ 209.950


V40 T5 R-Design: R$ 138.950



Intensidade da fúria: T5 e T6

O nível de esportividade da linha R-Design é medido pelas siglas T5 e T6. Todas as versões T5 são equipadas com um motor 2.0 litros de quatro cilindros com turbo e injeção direta, capaz de entregar 240 cv. O câmbio é automatizado de dupla embreagem e seis velocidades.

No caso das configurações T6, o bloco é o 3.0 litros turbo de seis cilindros com injeção direta, que despeja 304 cv. A tração é integral e o câmbio é automático de seis velocidades.

Da Bélgica para o Brasil

Todos os modelos da Volvo que desembarcam no Brasil são feitos na Bélgica – a montadora também possui uma fábrica na Suécia e estuda construir oura na China. Segundo o presidente da Volvo do Brasil, Paulo Solti, devido ao sistema de cotas, para o ano de 2014 a fabricante tem um limite de importação de 3.000 veículos. Deste total, cerca de 2.000 unidades estão reservadas para o crossover XC60, 300 para a dupla S60 e V60 e 700 para o hatch V40.



Veja abaixo a galeria de fotos:

Veja abaixo a galeria de fotos:



Fonte: http://carsale.uol.com.br/editorial/lan ... esign-2014

V40

:wndrfl:

Vi uma branca semana passada, PUTA QUE PARIU

E 700 carros eu achei relativamente pouco pro carro

:mgstaperv:

Foda o preço camarada :ohgodk:

Os Volvo tão muito overpriced

V60 é sacanagem de linda

Véi, na boa...



Na boa véi...




OLHA ISSO!!! :wndrfl:

Cagaram a frente de todos os carros

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

Boss.

V40 é lindo demais, pelamor

facelift ficou muito melhor que o anterior. pessoalmente, ficou com cara de carro mais refinado.

Tanto faz pra mim, fodão de qualquer jeito

pulga escreveu:Cagaram a frente de todos os carros

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

dizer que a V60 é a SW mais bonita da atualidade é chover no molhado.
agora, só tem uma que consegue superar... a R-design!!!

A4 Avant

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk free

Porra 240k numa XC60?! Esse carro uma época o top nao era 180k?

Depois falam da Evoque

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

Danilo Souza escreveu:

pulga escreveu:Cagaram a frente de todos os carros

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

Ue, ficou uma merda

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

não é cromado, e nem ostenta o pulga não gosta.

jpaulo escreveu:Porra 240k numa XC60?! Esse carro uma época o top nao era 180k?

pois é, lá se foi o tempo em que XC60 era uma pechincha. chegou a custar 120k a T5 comfort e 170k a T6 top, quem diria. hoje uma dynamic sai por 150k, e é a única que tem um custo x benefício ainda aceitável.

http://www.webmotors.com.br/comprar/vol ... 4/10713545
:feelikesir:

pulga escreveu:Cagaram a frente de todos os carros

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

tambem nao curti esses facelifts.

EHIDEKI escreveu:

jpaulo escreveu:Porra 240k numa XC60?! Esse carro uma época o top nao era 180k?

pois é, lá se foi o tempo em que XC60 era uma pechincha. chegou a custar 120k a T5 comfort e 170k a T6 top, quem diria. hoje uma dynamic sai por 150k, e é a única que tem um custo x benefício ainda aceitável.

Problema das cotas.

Tanto que desistiram de emplacar o S60/V60. A pouco tempo, tinha a versão T4 Comfort por 100k, e agora só estão trazendo a R Design pelo mesmo preço da XC60. Ou seja, é para não vender.

A_Gaspar escreveu:

EHIDEKI escreveu:

jpaulo escreveu:Porra 240k numa XC60?! Esse carro uma época o top nao era 180k?

pois é, lá se foi o tempo em que XC60 era uma pechincha. chegou a custar 120k a T5 comfort e 170k a T6 top, quem diria. hoje uma dynamic sai por 150k, e é a única que tem um custo x benefício ainda aceitável.

Problema das cotas.

Tanto que desistiram de emplacar o S60/V60. A pouco tempo, tinha a versão T4 Comfort por 100k, e agora só estão trazendo a R Design pelo mesmo preço da XC60. Ou seja, é para não vender.

Que cotas? Até onde eu sabia a Volvo não tá inscrita no inovar auto então não existe cota pra ela. O que existe para empresas habilitada no IA é o compromisso de atender os requisitos exigidos e aí ter uma cota anual de 4.800 unidades sem o super IPI, claro que os planos apresentados tem de estarem prontos e operantes até 2017.