Scuderia Clandestina

No Duo Tec, da Toyota, o trabalho sincronizado de dois técnicos reduz o tempo da revisão

O serviços feitos em milésimos de segundos nos boxes da Fórmula 1 são de fazer inveja a quem está há dias com o carro parado na oficina da concessionária. Sem falar nas horas perdidas no trânsito para levar e retirar o veículo. Pressionados pela falta de paciência do consumidor, fabricantes estão reformulando suas assistências técnicas autorizadas, com inspiração no sistema de ação sincronizada dos mecânicos das equipes de corrida.

O mais recente deles é o Duo Tec, da Toyota, onde as revisões são realizadas em uma hora. O procedimento pode ser agendado, e a contagem de tempo começa quando o cliente assina a ordem de serviço, após uma entrevista.

"Dois técnicos trabalham ao mesmo tempo no veículo. Os funcionários do programa são treinados na fábrica e os equipamentos são específicos, para um desempenho sincronizado e mais ágil", explica Koh Yuean, gerente de pós-venda da Caltabiano Toyota.


Tereza Lee, gorda pra caralho, aguarda a revisão de 50 mil km de seu Corolla 2009; sistema de câmeras da concessionária permite monitorar o serviço

O Duo Tec começou no Japão, sede da montadora, e chegou ao Brasil há menos de um ano. De 140 concessionárias da marca, 34 contam com o sistema, a maioria em São Paulo.

Ao melhor estilo japonês, cada etapa tem tempo cronometrado: 30 minutos para a revisão, dez minutos para alinhamento e balanceamento, 12 minutos para a lavagem e oito minutos para a entrega.

"Não é apenas trocar o óleo e lavar: há uma checagem de itens de segurança, inclusive com a medição do estado das pastilhas de freio", diz Yuean. O alinhamento utiliza máquina a laser e a lavagem é feita por dois profissionais.

Quem opta por esperar na própria concessionária (atitude ideal para evitar dois deslocamentos extras) tem sala com televisão, internet e café. Um dos monitores mostra imagens de câmera instalada oficina, para que o cliente acompanhe o trabalho. Em caso de dúvidas, há um telefone para chamar o técnico.

Quando um defeito é encontrado no carro, o cliente é chamado para aprovar o orçamento. Se o reparo for simples, pode ser feito ainda dentro do tempo da uma hora.

Foi o que aconteceu no Corolla 2009 da administradora de empresas Tereza Lee, 46 anos, que teve a revisão de 50 mil km acompanhada pela reportagem. O serviço incluiu a troca dos quatro pneus, gastos pelo desalinhamento, e mesmo assim não excedeu o prazo de uma hora.

"Economizo tempo e o dinheiro do táxi", disse Tereza. "Só o que eu ia ficar no trânsito para ir e voltar, é melhor esperar aqui, e ainda posso acompanhar o que estão fazendo no carro", comemorou.


Um dos gargalos da entrega, a lavagem ganhou dois funcionários para ser feita em 12 minutos

Mas nem sempre é possível realizar tudo em uma hora. O programa é válido para as revisões chamadas leves e médias, onde há trocas de filtros e óleo, checagem dos freios e da parte elétrica, além de alinhamento e balanceamento.

"As revisões pesadas, de 80 mil km e 120 mil km, por exemplo, precisam de mais tempo porque há verificação de itens complexos como amortecedores, suspensão ou a troca de fluido do câmbio. Já os utilitários, como a Hilux, tem características diferentes e precisam de 90 minutos no processo Duo Tec", ressalva Yuean.

Na Volvo, o One Hour Stop também usa o trabalho sincronizado de dois técnicos, mas a meta é mais ousada. Segundo a marca, o sistema permite executar 80% dos serviços num modelo da marca em até uma hora -- e não apenas procedimentos de manutenção.

"Alguns concorrentes oferecem atendimento rápido para serviços básicos ou revisões periódicas, mas nós vamos mais além do conceito de box de serviço rápido e atendemos até os reparos mais complexos da forma mais eficiente e rápida possível", afirma Jorge Mussi, diretor de pós-venda da Volvo. "Transformamos a oficina inteira para o programa", diz.

O treinamento é feito com técnicos que trabalham na sede da marca, na Suécia. Também recém-chegado ao Brasil, o One Hour Stop está em concessionárias Volvo em São Paulo, Rio de Janeiro e Belo Horizonte.

BOXE RÁPIDO
Os boxes de serviço rápido, uma alternativa das autorizadas para concorrer com postos de gasolina e oficinas independentes, são mais comuns, mas costumam ser limitados a operações pequenas -- como troca de óleo ou alinhamento. Quando há reparos mais complexos ou lavagem, a entrega pode ficar para o dia seguinte.

No Honda Express Service, é possível trocar um escapamento ou a bateria e até fazer as revisões chamadas leves (10 mil, 20 mil e 30 mil km), mas a montadora pede um prazo um pouco maior de execução: 90 minutos. A Peugeot oferece o Peugeot Rapide, mas não forneceu detalhes à reportagem.

Já o Renault Minuto não tem tempo fixado (apesar do nome, que, obviamente, é um exagero), mas promete atendimento mais ágil e menos burocrático que numa concessionária, se possível com entrega no mesmo dia. O programa funciona em postos independentes das revendas, menores e em endereços de acesso mais fácil, com agendamento e horário estendido (7h30 às 19h30).

"É um serviço ideal para aqueles clientes que não têm tempo a perder, valorizam o atendimento personalizado e não querem abrir mão da qualidade de serviço oferecido pela montadora", explica Alessandro Vetorazzi, diretor de pós-venda da Renault.

Além dos serviços rápidos e revisões simples, é possível fazer reparos de média complexidade em faróis, freios, suspensão e correia. O diferencial, segundo a Renault, é que na execução de qualquer serviço é feita também uma checagem de 21 itens de segurança. Uma troca de óleo e filtro no Renault Minuto sai por R$ 99. Sete cidades, incluindo as capitas São Paulo (SP), Curitiba (PR) e Brasília (DF), têm pontos de atendimento.

Todos os serviços citados podem ser contratados após o término da garantia de fábrica.

http://carros.uol.com.br/noticias/redac ... imento.htm

Ramiel escreveu:
Tereza Lee, gorda pra caralho, aguarda a revisão de 50 mil km de seu Corolla 2009; sistema de câmeras da concessionária permite monitorar o serviço

:LOL:
Nem é tão gorda assim vai!

Ramiel fala como se fosse magrinho.

Danilo Souza escreveu:Ramiel fala como se fosse magrinho.

Tá falando o q vc tb?

Eu não to falando nada, só que era o sujo falando do mal lavado naquele seu comentário.

Acho que se fizer uma pesquisa, a maioria dos orientais preferem e possuem um Toyota. São bem nacionalistas. Exceção para o EHIDEKI, que gosta de passar raiva com VW...

Danilo Souza escreveu:Eu não to falando nada, só que era o sujo falando do mal lavado naquele seu comentário.

Como não tá falando nada? Acabou de falar de novo!

Ramiel escreveu:

Danilo Souza escreveu:Ramiel fala como se fosse magrinho.

Tá falando o q vc tb?

Como eu vejo essa discussão.

Ramiel escreveu:
Tereza Lee, gorda pra caralho, aguarda a revisão de 50 mil km de seu Corolla 2009; sistema de câmeras da concessionária permite monitorar o serviço

depois toma outro processo e não sabe porque...

Recalque bate na minha beleza e retorna para aos 30 kg a mais.

EHIDEKI escreveu:

Ramiel escreveu:
Tereza Lee, gorda pra caralho, aguarda a revisão de 50 mil km de seu Corolla 2009; sistema de câmeras da concessionária permite monitorar o serviço

depois toma outro processo e não sabe porque...

:LOL:

E o Faber, já sabe a quantas anda esse atendimento de uma hora da Volks?

Ramiel escreveu:E o Faber, já sabe a quantas anda esse atendimento de uma hora da Volks?

1h do relógio da VW é = 5h do meu relógio. sério, já tomei alguns chá de cadeira de ficar a tarde inteira esperando. e isso pq eu sempre agendo antes e peço p/ deixar disponibilizado as pessoas que vão mexer no meu carro (tipo: tapeceiro, eletricista, etc). mas não adianta, é uma desorganização que dá raiva.
mesmo assim, ainda levo lá pq todos me conhecem, então fica mais fácil quando tem que resolver alguma coisa.

EHIDEKI escreveu:

Ramiel escreveu:E o Faber, já sabe a quantas anda esse atendimento de uma hora da Volks?

1h do relógio da VW é = 5h do meu relógio. sério, já tomei alguns chá de cadeira de ficar a tarde inteira esperando. e isso pq eu sempre agendo antes e peço p/ deixar disponibilizado as pessoas que vão mexer no meu carro (tipo: tapeceiro, eletricista, etc). mas não adianta, é uma desorganização que dá raiva.
mesmo assim, ainda levo lá pq todos me conhecem, então fica mais fácil quando tem que resolver alguma coisa.

c vai tanto assim na css?

A luz de injeção deve acender toda hora.

EHIDEKI escreveu:

Ramiel escreveu:E o Faber, já sabe a quantas anda esse atendimento de uma hora da Volks?

1h do relógio da VW é = 5h do meu relógio. sério, já tomei alguns chá de cadeira de ficar a tarde inteira esperando. e isso pq eu sempre agendo antes e peço p/ deixar disponibilizado as pessoas que vão mexer no meu carro (tipo: tapeceiro, eletricista, etc). mas não adianta, é uma desorganização que dá raiva.
mesmo assim, ainda levo lá pq todos me conhecem, então fica mais fácil quando tem que resolver alguma coisa.

Bem feito. Se tivesse comprado um Corolla Altis, não teria passado por nada disso.

Ramiel escreveu:

EHIDEKI escreveu:

Ramiel escreveu:E o Faber, já sabe a quantas anda esse atendimento de uma hora da Volks?

1h do relógio da VW é = 5h do meu relógio. sério, já tomei alguns chá de cadeira de ficar a tarde inteira esperando. e isso pq eu sempre agendo antes e peço p/ deixar disponibilizado as pessoas que vão mexer no meu carro (tipo: tapeceiro, eletricista, etc). mas não adianta, é uma desorganização que dá raiva.
mesmo assim, ainda levo lá pq todos me conhecem, então fica mais fácil quando tem que resolver alguma coisa.

c vai tanto assim na css?

pior que vou. a maioria das vezes no sábado de manhã (já cheguei até a almoçar por ali 2x de tanto que demorou). quando o tapeceiro não está, aí tenho que ir de semana.
fora as revisões programadas (foram 4 já), eu tive que ir p/:
- logo que peguei o carro a câmera de ré não estava aparecendo na tela, pq o cabo estava desconectado do rádio. fiquei bem umas 4h até eles descobrirem que era isso - eles desmontaram a tampa do porta-malas e foi fazendo o "caminho da formiga". muita inteligência!!!
- acendeu a luz de injeção, e era problema no cilindro. o carro ficou uns 2 dias lá, snme
- troca da máquina do vidro elétrico pq o vidro estava com folga - tarde inteira
- retorno de revisão pq alguma coisa que eu havia pedido não tinha ficado bom: acho que foi umas 2x, e também, tarde inteira

e, agora, o forro do teto que embucetou todo. uma parte descolou da borda metálica e zuou tudo - tá um angu de caroço. já marquei de levar lá p/ diagnostico, acho que vou ter que deixar o carro 1 semana p/ arrumar depois que chegar as peças, pq vai precisar desmontar o teto p/ colocar outro forro eu acho. vou aproveitar p/ ver se já chegou as peças do teto solar, já que o problema do barulho é constante, e o consultor até pediu p/ VW as peças p/ fazer a troca e ver se melhora.

Acport escreveu:

EHIDEKI escreveu:

Ramiel escreveu:E o Faber, já sabe a quantas anda esse atendimento de uma hora da Volks?

1h do relógio da VW é = 5h do meu relógio. sério, já tomei alguns chá de cadeira de ficar a tarde inteira esperando. e isso pq eu sempre agendo antes e peço p/ deixar disponibilizado as pessoas que vão mexer no meu carro (tipo: tapeceiro, eletricista, etc). mas não adianta, é uma desorganização que dá raiva.
mesmo assim, ainda levo lá pq todos me conhecem, então fica mais fácil quando tem que resolver alguma coisa.

Bem feito. Se tivesse comprado um Corolla Altis, não teria passado por nada disso.

olha, gosto muito do jetta, mas que esse carro dá mais trabalho, isso dá!!! com o civic, fit e fielder era só botar gasolina, incrível como eles não davam nada de dor de cabeça.

PQP!!!!

EHIDEKI escreveu:

Acport escreveu:

EHIDEKI escreveu:

Ramiel escreveu:E o Faber, já sabe a quantas anda esse atendimento de uma hora da Volks?

1h do relógio da VW é = 5h do meu relógio. sério, já tomei alguns chá de cadeira de ficar a tarde inteira esperando. e isso pq eu sempre agendo antes e peço p/ deixar disponibilizado as pessoas que vão mexer no meu carro (tipo: tapeceiro, eletricista, etc). mas não adianta, é uma desorganização que dá raiva.
mesmo assim, ainda levo lá pq todos me conhecem, então fica mais fácil quando tem que resolver alguma coisa.

Bem feito. Se tivesse comprado um Corolla Altis, não teria passado por nada disso.

olha, gosto muito do jetta, mas que esse carro dá mais trabalho, isso dá!!! com o civic, fit e fielder era só botar gasolina, incrível como eles não davam nada de dor de cabeça.

Não tinha nada pra dar dor de cabeça também

Como assim o forro de teto já está acabado???





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Que bela bosta ein.

Te falar, tem que gostar de carro ter jogo de cintura...

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