Scuderia Clandestina

Se você for ao Quatro Rodas Experience no autódromo de Interlagos, você poderá ver de perto e até mesmo dirigir um modelo que ainda nem foi lançado no Brasil: o Novo Peugeot 408 Turbo. A não ser que a informação divulgada pela assessoria de imprensa do evento esteja errada, a versão esportiva do sedan será um dos modelos disponíveis para pilotagem no autódromo.
O novo Peugeot 408 1.6 Turbo foi um dos modelos que conhecemos de perto no Salão de Buenos Aires. Em termos visuais, não muda nada em relação à versão equipada com 2.0, diferenciado-se apenas pelas rodas com novo desenho.

Se esteticamente não muda nada, mecanicamente muda tudo. E para melhor. O Novo Peugeot 408 Turbo é equipado com o moderno motor 1.6 Turbo High Pressure e câmbio automático de seis velocidades, o mesmo conjunto do 3008. Fabricado com bloco em alumínio, o motor é leve e foi desenvolvido em cooperação com a BMW. Equipado com sistema de injeção direta de gasolina, o motor de 1.598 cm3 de cilindrada tem cabeçote composto de 16 válvulas com comando de admissão variável e balancins roletados desenvolve 156 cv de potência a 6.000 rpm e torque máximo de 24 mkgf disponível a apenas 1.400 rpm (torque semelhante ao de motores à diesel).

Em Buenos Aires, os representantes da marca não souberam informar a data de lançamento no Brasil e nem mesmo quando as vendas começariam por lá. De qualquer forma, a informação na ocasião do lançamento do modelo no mercado brasileiro era de que a versão esportiva chegaria no segundo semestre deste ano.

geniallis escreveu:O que esse motor tem de mais?? Sério. Ele deveria ser o motor do 408 em todas as versões. Aqui vão vender como esportivo. AFfffff

geniallis escreveu:O que esse motor tem de mais?? Sério. Ele deveria ser o motor do 408 em todas as versões. Aqui vão vender como esportivo. AFfffff

Schroder escreveu:

geniallis escreveu:O que esse motor tem de mais?? Sério. Ele deveria ser o motor do 408 em todas as versões. Aqui vão vender como esportivo. AFfffff

Também acho. A diferença entre ele e o 2.0 é equivalente a diferença entre o 1.8 E.TorQ e o 1.4 T Jet que todo mundo debocha... Não sei porque tanto alarde.

Se fosse a versão de 200hp ok, mas pouco mais de 10hp e 4kgfm de torque de diferença pra versão sóbria é muito pouco pra ser julgado como ''esportivo''.

lprf escreveu:

1.6 GDI Hyungay = 167Nm 4.850rpm :fffuuu:

1.6 THP Pug = 240Nm 1.400-4.000rpm

lprf escreveu: Nego acha i30 2.0 AT4 esportivo porque tem RLL 17".

Diego escreveu:

lprf escreveu: Comparação perfeita ehim, um motor turbo e outro aspirado.

Compara ano que vem o motor GDI 1;6 turbo de 208cv da Hyundai com o do 3008, ai sim é uma comparação justa


Fiz um test drive nessa 3008 e esse motor puxa muito bem, realmente ótimo esse motor. !

Foda-se, é o que a Hyundai oferece no BR nessa faixa de potência.

Ué a Pug tem o THP com 200cv e 275Nm contra 208cv e 264Nm do Hyungay.

geniallis escreveu:

lprf escreveu: Nego acha i30 2.0 AT4 esportivo porque tem RLL 17".

Ta bom, já sabemos que vc tem pesadelo com as rodas do i30. Será vontade de ter uma?

Não, já tem carro em casa com RLL 17" 1000x mais bonita.

lprf escreveu:
Não, já tem carro em casa com RLL 17" 1000x mais bonita.

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geniallis escreveu:Mais bonita q a do i30??? Duvido. :chlllgacpt:

LéoDaltoé escreveu:

geniallis escreveu:Mais bonita q a do i30??? Duvido. :chlllgacpt:

Várias rodas são mais bonitas que aquele poço de cromo...

geniallis escreveu:

lprf escreveu:
Não, já tem carro em casa com RLL 17" 1000x mais bonita.

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Mais bonita q a do i30??? Duvido. :chlllgacpt:

geniallis escreveu:Mais bonita q a do i30??? Duvido. :chlllgacpt:

Kicksilver escreveu:A do Scirocco é linda mesmo, mas não vende aqui então...

As outras são bonitas, mas perdem do I30 fácil.

geniallis escreveu:Mais bonita q a do i30??? Duvido. :chlllgacpt: