Scuderia Clandestina

É o prazo para os veículos novos sem freios ABS está acabando e algumas concessionárias da Honda estão liquidando o seu estoque do modelo City DX 13/14. O carro tabelado a R$50.990 pode ser encontrado de R$47.950 a R$49.950 em propagandas em jornais e rádios. Além do desconto varias concessionárias oferecem financiamento com taxa 0% e um kit grátis que compõe de insulfilm, tapetes carpetados, emplacamento, IPVA, transferência e revestimento dos bancos e laterais em couro.

Estive na concessionária Saitama e além de tudo dito acima me ofereceram mais um desconto de mais R$2.000, ou seja o carro passaria a custar R$45.950 e pagariam tabela FIPE em qualquer usado depois de 2010 de qualquer marca (ou Honda independente do ano) com menos de 10mil km rodados por ano.

O que me impressiona mais é que nem a esse preço e com banco de couro o City fica interesante.

Hideki be like :

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Hideki vai correndo trocar a outlander.

R$45950 no City DX + R$800 Central multimidia com GPS, TV, DVD, Bluetooth (http://www.americanas.com.br/produto/11 ... &WT.srch=1) + R$200 no sensor de estacionamento traseiro + R$250 cromar grade, maçanetas e maçanetas internas + R$250 faróis de neblina = R$47450 um Hondão City completão...

Os Hondeiro tudo pira!

Por 45K :psstv:

Bernardo Gaetani escreveu:R$45950 no City DX + R$800 Central multimidia com GPS, TV, DVD, Bluetooth (http://www.americanas.com.br/produto/11 ... &WT.srch=1) + R$200 no sensor de estacionamento traseiro + R$250 cromar grade, maçanetas e maçanetas internas + R$250 faróis de neblina = R$47450 um Hondão City completão...

Os Hondeiro tudo pira!

Melhor que muito populixo metido a premium.

Pagar 48k num city sem Abs?

Prefiro um Siena, ainda economizo uma grana.

Pra que?

Só vão andar na cidade

City

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meu pai pagou 47k em junho do ano passado.
não tem nada de mirabolante nesse preço. deveria é estar custando bem menos, sabendo-se que continua sem o ABS.

EHIDEKI escreveu:meu pai pagou 47k em junho do ano passado.
não tem nada de mirabolante nesse preço. deveria é estar custando bem menos, sabendo-se que continua sem o ABS.

Pois bem agora da pra fechar por R$45950 com banco de couro, emplacamento...

Sem ABS

Faber tira por 35k

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E ainda consegue juro 0 em 60x

Bernardo Gaetani escreveu:

EHIDEKI escreveu:meu pai pagou 47k em junho do ano passado.
não tem nada de mirabolante nesse preço. deveria é estar custando bem menos, sabendo-se que continua sem o ABS.

Pois bem agora da pra fechar por R$45950 com banco de couro, emplacamento...

é aquela coisa: se o ABS não é fundamental, 45k está num bom preço mesmo. os concorrentes tem ABS? sim, só que custam mais caro (new fiesta sedan, sonic sedan, polo sedan). grand siena, voyage, logan, old fiesta e cobalt estão um degrau abaixo em se tratando de carro, apesar deles terem ABS.
sobre o city: meu pai está adorando o carro. está muito satisfeito com o consumo (média cidade de 7km/l no etanol e 10km/l na gasolina), tem bom torque em baixa e deslancha fácil, o cambio é muito suave e de engates curtos (no mesmo nível da VW), e tem ótimo espaço interno. ele nem tem saudade do polo.

Claro, Honda >>> VW

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Em que galáxia?



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Verdade, Honda tem que tomar um Sustagem...

Só Toyota mesmo.

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Bem, deixe-me ver se entendi.

Um city por 46k (45.950), com 2 AB, sem ABS e MT está num bom preço, já um NFPS com 7AB, ABS, ESP, com sopa de letras e câmbio AT por 50k está caro?

Doutor Givago escreveu:Bem, deixe-me ver se entendi.

Um city por 46k (45.950), com 2 AB, sem ABS e MT está num bom preço, já um NFPS com 7AB, ABS, ESP, com sopa de letras e câmbio AT por 50k está caro?

Hideki "dono da verdade" logic...

Mas vou falar o que penso, City tá num preço adequado, mas por não ter ABS eu já descartes de antemão. Fiesta deste tipo que você falou é 57k, se você acha que vale a pena tudo bem, mas quase 60k num compacto pra mim não rola

E equipamentos não fazem carro subir de nível. A diferença de uma C Class pra uma E Class, ambas standard, nos EUA é de 5k usd.

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Doutor Givago escreveu:Bem, deixe-me ver se entendi.

Um city por 46k (45.950), com 2 AB, sem ABS e MT está num bom preço, já um NFPS com 7AB, ABS, ESP, com sopa de letras e câmbio AT por 50k está caro?

50k??? onde???
um sedan titanium PS com 7ab, ABS e as sopas de letras sai por 58k (valor de mercado). e mesmo o SE, que é 2ab e ABS, sai por 52k.
13k de diferença p/ city DX sem o ABS e cambio manual é bem representativo, não acha? claro que o fiesta é muito mais equipado que o city DX, mas está longe de custar a mesma coisa.

EHIDEKI escreveu:

Doutor Givago escreveu:Bem, deixe-me ver se entendi.

Um city por 46k (45.950), com 2 AB, sem ABS e MT está num bom preço, já um NFPS com 7AB, ABS, ESP, com sopa de letras e câmbio AT por 50k está caro?

50k??? onde???
um sedan titanium PS com 7ab, ABS e as sopas de letras sai por 58k (valor de mercado). e mesmo o SE, que é 2ab e ABS, sai por 52k.
13k de diferença p/ city DX sem o ABS e cambio manual é bem representativo, não acha? claro que o fiesta é muito mais equipado que o city DX, mas está longe de custar a mesma coisa.

Bem, o City não custa 45k, pois 45,999,99 está mais perto de 46 do que 45.

Já o Fiesta titanium, pelo menos aqui é possível encontrá-lo em algumas lojas, principalmente na cidade do automóvel, por até 54k. Estou usando preços daqui ao invés do de mercado ou tabela porque esse preço de 45k visto pelo Gaetani não foi visto aqui em Bsb, local onde Honda vale mais que ouro.
Vou ver se passo em css honda esse fds para olhar o preço do city dx aqui, mas garanto que estará longe desses 46k. Dai verei o real tamanho da diferença de preços entre os dois carros (que acredito que aqui em BSB seja menor de 9k)

Apenas a titulo de exemplificação, para situar o "non sense" da Honda, a diferença de 9k entre os dois carros em questão (de um carro muito mais equipado) é até menor do que a que existia na época entre o meu fox (com todos os opcionais que ele tem) e o fit mais "completinho" e com AT (com opcionais parecidos), que na época que pesquisei estava quase 70k aqui (custava 68k). Lembrando que paguei 42k no Fox.

Doutor Givago escreveu:Bem, o City não custa 45k, pois 45,999,99 está mais perto de 46 do que 45.

Já o Fiesta titanium, pelo menos aqui é possível encontrá-lo em algumas lojas, principalmente na cidade do automóvel, por até 54k. Estou usando preços daqui ao invés do de mercado ou tabela porque esse preço de 45k visto pelo Gaetani não foi visto aqui em Bsb, local onde Honda vale mais que ouro.
Vou ver se passo em css honda esse fds para olhar o preço do city dx aqui, mas garanto que estará longe desses 46k. Dai verei o real tamanho da diferença de preços entre os dois carros (que acredito que aqui em BSB seja menor de 9k)

Apenas a titulo de exemplificação, para situar o "non sense" da Honda, a diferença de 9k entre os dois carros em questão (de um carro muito mais equipado) é até menor do que a que existia na época entre o meu fox (com todos os opcionais que ele tem) e o fit mais "completinho" e com AT (com opcionais parecidos), que na época que pesquisei estava quase 70k aqui (custava 68k). Lembrando que paguei 42k no Fox.

54k no titanium PS? não seria o MT?
ainda assim, concordo que o city custava absurdamente caro até pouco tempo atrás. antigamente tinha a versão EX-L, que batia nos 70k (totalmente non sense). ano passado tiraram essa versão e embutiram no EX, ou seja, ficou menos absurdo. ainda assim, acho muito caro 60k num city EX, esse carro deveria custar 10k a menos para ser considerado um excelente negócio.
hoje em dia, com a próxima geração saindo do forno, a Honda está dando mais descontos, e 45k é um valor mais, digamos, coerente.

Podem falar o que for, mas depois de comprar o bravo por 53k completo e automatizado, city

Se fosse à vista tinha comprado até mais barato.