Scuderia Clandestina

Em janeiro deste ano, a Toyota apresentou o conceito Furia no Salão de Detroit (EstadosUnidos). O modelo serviu de base para o novo Corolla, mostrado oficialmente 5 meses depois. Agora, a versão de produção tem data marcada para chegar às lojas do Brasil. Segundo a montadora, o sedã estará nas concessionárias em março, equipado com câmbio automático de sete marchas. No mercado nacional, é o primeiro modelo do segmento com a transmissão.

Os novos motores que equiparão a nova geração do modelo nacional serão produzidos na fábrica de Porto Feliz (São Paulo), ainda em construção. Tanto a versão 1.8 quanto a 2.0 terão duplo comando variável de válvulas. Além novo câmbio, os propulsores prometem passar por uma repaginada de torque e de potência frente aos atuais, de 144 cv e 153 cv. Por aqui, o modelo adotará visual semelhante à versão europeia, apresentada no primeiro semestre deste ano.

A mudança para uma caixa de câmbio mais moderna chega para ajudar o Corolla a fazer frente a modelos como Honda Civic, Chevrolet Cruze, Ford Focus, Renault Fluence e Volskwagen Jetta. Hoje, ele é equipado com transmissões manual de seis velocidades e automática de quatro velocidades, com preços entre R$ 72.990 e R$ 82.280. A Toyota ainda não divulgou preços.





http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... rchas.html


7 marchas deve ser um CVT com 7 virtuais, grande novidade

Sim, é o mesmo CVT com "7 marchas" que já equipa o Prius e o Corolla asiático há anos e a nova RAV4. Eu quero saber se a versão XEi continuará com 4 airbags ou finalmente terá 6?

Johnnie Walker escreveu:Sim, é o mesmo CVT com "7 marchas" que já equipa o Prius e o Corolla asiático há anos e a nova RAV4. Eu quero saber se a versão XEi continuará com 4 airbags ou finalmente terá 6?

Se a Toyota botar:

XEi = 6ab+ESP, ac dual, sensor luz/chuva/fotocromático, RLL 17", bancos couro, volante couro/comandos, navegador+BT, câmera de ré, Star&Stop, Kessy, retrovisor rebatível.

Altis = TS, xenon.


Adeus concorrência, só o Golf fica no páreo para quem procura um carro nessa faixa de preço e não liga por ser HB.
Entre os sedans <80k vai ser

Agora se manter a XEi igual é em equipamentos


Podia é lançar o Auris

Corolla de 100k is coming

Trunks escreveu:Corolla de 100k is coming

Se vier equipado da maneira que o Faberdasautoboy falou, vai custar isso mesmo.

Danilo Souza escreveu:

Trunks escreveu:Corolla de 100k is coming

Se vier equipado da maneira que o Faberdasautoboy falou, vai custar isso mesmo.

O atual já tem tudo isso:

-ac mono para dual muda nada
-RLL 17" porque todo mundo passou para essa medida
-airbag cortina
-ESP
-Kessy

Só, o resto o atual já tem. É uma evolução natural.

Kessy eu duvido.

Quero saber se ESP, AB6 e câmbio.

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pulga escreveu:Kessy eu duvido.

Quero saber se ESP, AB6 e câmbio.

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Quero saber da XEi.

Por que se ela que custa em média 75k vier completa a concorrência

O certo são 7ab como o 10gen, será que dessa vez a Toyota não capa?

Kessy é uma evolução natural, o Auris tem assim como o Start&Stop.


Se a XEi vier top a Toyota come o rabo da LXR.
Altis com xenon e TS adeus pra EXR

Podem ficar calmos gente, a Toyota vai zuar o carro... vai ser mais ou menos assim...

Corolla XLi 1.8 MT R$65.990 (AB2/ABS/AR Manual/CD com BT/Direção Elet/Piscas nos Retrovisores/VE/TE/RE/Rodas de liga-leve 16''/Sensor de estacionamento traseiro)
Corolla XLi 1.8 AT R$70.990
Corolla GLi 1.8 MT R$72.990 (XLi + Airbags Laterais + controle elet de estabilidade e tração + central multimídia 6.1'' com comandos de voz e câmera de ré + Rodas de liga leve 17'' + alguma melhoria no acabamento)
Corolla GLi 1.8 AT R$77.990
Corolla GLi-C 1.8 AT R$79.990 (GLi + bancos/laterais/volante revestidos em couro)
Corolla XEi 2.0 AT R$86.990 (GLi + borboletas de troca de marcha + piloto automático + Ar condicionado automático dual zone + bancos bi-partidos e encosto de braço traseiro +retrovisor rebatível elétrico + acendimento automático dos faróis + bancos/volante/laterais revestidos em couro + faróis de neblina + segundo monitor de informações 3.5'' + sensor de pressão dos pneus)
Corolla XRS 2.0 AT R$89.990 (XEi + Rodas 17'' diferenciadas esportivas provavelmente pintadas de grafite + Body kit + grafismos e costuras do banco diferenciada + Aerofólio TGPoli + frente do Corolla americano esportivo + escapamento diferenciado)
Corolla Altis 2.0 AT R$95.990 (XEi + Rodas diferenciadas 17'' + airbags de cortina + som premium (com alguma diferença do normal, sejam mais caixas, ou um som de uma grife melhor... sei la) detalhes de acabamento + teto-solar + faróis de xenónio e lavadores de faról + sensor de chuva + sensor de estacionamento dianteiro + detalhes cromados + Kessy)

Bernardo Gaetani escreveu:Podem ficar calmos gente, a Toyota vai zuar o carro... vai ser mais ou menos assim...

Corolla XLi 1.8 MT R$65.990 (AB2/ABS/AR Manual/CD com BT/Direção Elet/Piscas nos Retrovisores/VE/TE/RE/Rodas de liga-leve 16''/Sensor de estacionamento traseiro)
Corolla XLi 1.8 AT R$70.990
Corolla GLi 1.8 MT R$72.990 (XLi + Airbags Laterais + controle elet de estabilidade e tração + central multimídia 6.1'' com comandos de voz e câmera de ré + Rodas de liga leve 17'' + alguma melhoria no acabamento)
Corolla GLi 1.8 AT R$77.990
Corolla GLi-C 1.8 AT R$79.990 (GLi + bancos/laterais/volante revestidos em couro)
Corolla XEi 2.0 AT R$86.990 (GLi + borboletas de troca de marcha + piloto automático + Ar condicionado automático dual zone + bancos bi-partidos e encosto de braço traseiro +retrovisor rebatível elétrico + acendimento automático dos faróis + bancos/volante/laterais revestidos em couro + faróis de neblina + segundo monitor de informações 3.5'' + sensor de pressão dos pneus)
Corolla XRS 2.0 AT R$89.990 (XEi + Rodas 17'' diferenciadas esportivas provavelmente pintadas de grafite + Body kit + grafismos e costuras do banco diferenciada + Aerofólio TGPoli + frente do Corolla americano esportivo + escapamento diferenciado)
Corolla Altis 2.0 AT R$95.990 (XEi + Rodas diferenciadas 17'' + airbags de cortina + som premium (com alguma diferença do normal, sejam mais caixas, ou um som de uma grife melhor... sei la) detalhes de acabamento + teto-solar + faróis de xenónio e lavadores de faról + sensor de chuva + sensor de estacionamento dianteiro + detalhes cromados + Kessy)

Parece ser uma previsão factível. Também não estou muito otimista, até porque agora 4 airbags parece ser o novo padrão nesse segmento e sendo a XEi a versão mais vendida, acho que irá continuar com 4 airbags.

True. Mas considerando que a Toyota a cada geração coloca mais coisa que eu relação ao civic, não me surpreende ria se ganhasse.

Corolla XEi 1.8 na época do lançamento tinha um pacote invejável.

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É factível. Pegar o pacote de versões do novo Focus Sedan e colocar 5k em cima. Faz sentido.

Aí depois vem o Jetta 1.4T MT por 70k e DSG por 75...

E o Corolla continua líder...

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HateSeeker escreveu:Aí depois vem o Jetta 1.4T MT por 70k e DSG por 75...

Se a VAG botar 6ab+ESP nele adeus concorrência, pena que o mercado vai continuar a preferir os japas




Corolla eu chuto:

1.8 MT/AT4

XLi ab2+ABS, ac, dh, trio 16", rádio CD = 62k/66k

GLi ab4+ABS, ac, dh, trio, 16", rádio CD+BT, farol neblina = 65k/69k

2.0 CVT

XEi ab6+ESP, ac dual, 17", GPS+BT+câmera, couro volante/banco, sensor luz/chuva, retrovisor rebatível = 78k

Altis xenon + TS, fotocromático = 87k

Por mim, poderia continuar usando aro 16".
Já vem com CVT7, que deixem o mais confortável possível.

Algo me diz que ESP e AB6 só na Altis...
Vide Hilux que só oferece ESP na top.

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Acho que a previsão do gaetani tá bem realista!

Se vier AT7...

A previsão do Gaetani até parece inside trading...

-- Adicionado em Seg Nov 18, 2013 9:28 pm --

pulga escreveu:True. Mas considerando que a Toyota a cada geração coloca mais coisa que eu relação ao civic, não me surpreende ria se ganhasse.

Corolla XEi 1.8 na época do lançamento tinha um pacote invejável.

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Sim, uma pena, no entanto que as concessionárias estavam abusando do ágio, na epoca.

Sera que a Toyota vai manter o AT4? Não creio...

vborre escreveu:Sera que a Toyota vai manter o AT4? Não creio...

[... equipado com câmbio automático de sete marchas. ...]

Parece certo mesmo o CVT com 7 marchas simuladas.



Toyota Corolla muda de cara e ganha câmbio de 7 marchas, mas mantém motor

A Toyota retoma em abril de 2014 sua batalha particular com a Honda na guerra dos sedãs médios. Esta é a data prevista para que a nova geração do Corolla chegue às lojas brasileiras (o lançamento oficial será um pouco antes).

O modelo terá visual totalmente reformulado, baseado no carro europeu, e pelo menos uma grande novidade mecânica: câmbio automático de funcionamento semelhante ao CVT (continuamente variável), mas com simulação permanente de sete marchas -- que também poderão ser trocadas sequencialmente. A opção automática do Corolla atual é de quatro marchas, com conversor de torque.

Toyota e Honda têm se revezado na liderança do segmento de três-volumes médios com o Corolla e o Civic, respectivamente. O Civic é o atual campeão de vendas (49.239 unidades até o final de outubro), e o rival é o vice (43.117).

Com preço e portfólio ainda misteriosos, o novo Corolla vai oferecer partida por botão (que deve ser opcional em algumas versões) e um painel de instrumentos mais elegante, com iluminação azul -- mesma cor usada nas teclas e comandos espalhados pela cabine. Nos pacotes sem o câmbio automático será usada caixa manual de seis marchas.

Sob o capô, porém, o Corolla continuará o mesmo. Os motores seguem sendo o 1.8 de 144 cv e o 2.0 de 153 cv, ambos bicombustíveis. São propulsores já usados na gama atual e que chegam desmontados do Japão à fábrica de Indaiatuba (SP), onde o carro é produzido.

O sedã só deve ganhar uma nova geração de motores, que pode incluir evoluções como injeção direta de combustível e sistema start-stop (influentes na eficiência energética), entre 2015 e 2016, quando a futura fábrica da Toyota em Porto Feliz (SP) estiver em pleno funcionamento.

http://carros.uol.com.br/noticias/redac ... -motor.htm

Motor manco

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Vai ser rápido que só o caralho.

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