Scuderia Clandestina

Toyota Yaris Mille Edition 2

Vai se fuder, até o iQ tem 2 braços no limpador.

POUTAQUELPARÉU, deixei de ser Gol e agora sou Montana LTZ Sport 1.4!!!
Qual é pior??

achei excelente essa técnica da engenharia japonesa

cirdan escreveu:HUAEHEAUEHAUEAHEUAHEAUHU imagina o resto do carro...
Aliás, monoparábola, só de olhar um carro e ver que é monoparábola, já tá contada toda a história... O resto todo é tosco.

ficou uma bosta mesmo... o passageiro vai ficar sem visão na chuva kkkkk

mas sobre o farol monoparabola eu acho exagero dizer q tudo é um lixo... tem carro q isso faz parte do design... um punto dupla parabola deve ficar a coisa mais bizarra...

Uno tinha um limpador só... era normal...

tomsa2 escreveu:Uno tinha um limpador só... era normal...

Mas farol mono, 1 limpador e manco o Uno é desde 84 :fuckthat:

Fail reinvented.

Mesmo temdo apenas 1 limpador, não tem a mesma eficiência.?

Se tivesse um carro com 3 limpadores seria GOD ?

Diego escreveu:Mesmo temdo apenas 1 limpador, não tem a mesma eficiência.?

Se tivesse um carro com 3 limpadores seria GOD ?

Um braço demora um ciclo pra limpar tudo.
2 braços, limpa-se 2x por ciclo.





:fuckthat:

Esse limpador parece ser bom. Podem ver que, apesar de haver uma palheta, há dois braços, para que ela faça um movimento que limpe grande parte do para-brisas. Outra característica interessante é que o jato de água é projetado na própria palheta.

É pantográfica como na antiga C W202 e E W210.

Ajuda mas não resolve o problema.
Na MB foi mais uma aventura, uma inovação que foi abandonada nas 2 gerações seguintes em favor do sistema convencional.

Lavador embutido no limpador parece interessante mas também não aumenta eficiência.
Tem alguns VW como o Fox em que o lavador traseiro é embutido no limpador.

Na Blazer o esguicho era embutido no limpador tbm...

No final tudo tem a ver com as proporções do para-brisa. Em caminhões via-se 3 limpadores pela proporção entre largura e altura ser muito alta.

No Uno ele era estreito e alto, então ele varria em ciclos mais rápidos que o normal e achava bem eficiente, mas, fato, em chuvas absurdamente torrenciais a velocidade alta não dava pra aumentar tanto assim.

Mas achava o esquema invertido do Pallas mais 'charmoso'! :D

tomsa2 escreveu:No final tudo tem a ver com as proporções do para-brisa. Em caminhões via-se 3 limpadores pela proporção entre largura e altura ser muito alta.

No Uno ele era estreito e alto, então ele varria em ciclos mais rápidos que o normal e achava bem eficiente, mas, fato, em chuvas absurdamente torrenciais a velocidade alta não dava pra aumentar tanto assim.

Mas achava o esquema invertido do Pallas mais 'charmoso'! :D

Civic também tinha esse estilo. Além de mais "charmoso" é muito mais eficiente. Principalmente quando acompanhado das palhetas aero...