Scuderia Clandestina

Nosso atento leitor Alan Junio observou uma importante informação no manual do Logan 2014. No livreto já consta que a Renault irá mesmo adotar o câmbio automatizado em seus modelos equipados com o motor 1.6 8v. O novo câmbio fará sua estreia no Logan já no primeiro semestre de 2014. O sistema poderá contar com a função D (modo automático) e M (modo manual).



A alanca de transmissão terá a aparência de uma normal e nela será possível selecionar o modo automático de condução, a marcha ré, o ponto morto e trocar as marchas em modo manual. As trocas para o modo automático ou manual podem ser feitas com o carro parado ou em movimento.

Na alavanca as posições são o R (marcha ré) que é acionada ao levar a alavanca para a direita em direção ao console central. A posição seguinte é o N (ponto morto) na posição central. Já o D (modo automático) basta posicionar para trás e a direita. No M (modo manual) é necessário que o câmbio fique posicionado a esquerda e as trocas seguem o + e – sendo que para reduzir é necessário que o condutor dê um impulso para trás e para uma marcha superior ele deverá dar um impulso para frente.

No painel de instrumentos há as indicações de qual modo está sendo usado e no modo manual aparece qual marcha está engatada. No modo automático existe a indicação de que o freio deverá ser acionado em situações de manobra ou em subidas. No caso de subidas além do indicado no painel há também o aviso sonoro caso o veículo fiquei por muito nas posições R ou D.



AS

Demorou né. É a cara do carro. Carro de velho pobre.


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Hideki aprova

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Automatizado frances

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Parabéns Renault. Vai trocar o 1.6 16v automático pelo 1.6 8v automatizado, quando o mercado já está dando claros sinais que não quer esse tipo de tecnologia.

Onix/Prisma e HB20/HB20s agradecem.

A_Gaspar escreveu:Parabéns Renault. Vai trocar o 1.6 16v automático pelo 1.6 8v automatizado, quando o mercado já está dando claros sinais que não quer esse tipo de tecnologia.

Onix/Prisma e HB20/HB20s agradecem.

Renault fez tudo para o novo Logan dar certo, e na ultima hora deu uma cagada no maior estilo Ford

Automatizados são a ultima moda em Paris...

Milton__ escreveu:

A_Gaspar escreveu:Parabéns Renault. Vai trocar o 1.6 16v automático pelo 1.6 8v automatizado, quando o mercado já está dando claros sinais que não quer esse tipo de tecnologia.

Onix/Prisma e HB20/HB20s agradecem.

Renault fez tudo para o novo Logan dar certo, e na ultima hora deu uma cagada no maior estilo Ford

Até na hora de falar mal de francês fala merda.

Danilo Souza escreveu:

Milton__ escreveu:

A_Gaspar escreveu:Parabéns Renault. Vai trocar o 1.6 16v automático pelo 1.6 8v automatizado, quando o mercado já está dando claros sinais que não quer esse tipo de tecnologia.

Onix/Prisma e HB20/HB20s agradecem.

Renault fez tudo para o novo Logan dar certo, e na ultima hora deu uma cagada no maior estilo Ford

Até na hora de falar mal de francês fala merda.

Quem é a rainha das cagadas em bons lançamentos?

A_Gaspar escreveu:Parabéns Renault. Vai trocar o 1.6 16v automático pelo 1.6 8v automatizado, quando o mercado já está dando claros sinais que não quer esse tipo de tecnologia.

Onix/Prisma e HB20/HB20s agradecem.

Não seria por falta de tecnologia que possa ser usada neste carro?

A Renault atualmente só possui transmissões automatizadas e continuamente variáveis na Europa.

Automático de quatro marchas é muito antiquado.

Eh antiquado, mas já estava pronto. E além do câmbio, ainda perdeu o 1.6 16v, logo quando os concorrentes estão finalmente esquecendo os motores 8v.

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Tudo que for feito pra matar os AT4, acho valido

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Preferia o AT4 mesmo.

h1ghland3r escreveu:Preferia o AT4 mesmo.

O at4 em questão é o al4 da q a Renault compra da PSA? Se for, nem sei o q é pior.

levirc escreveu:

h1ghland3r escreveu:Preferia o AT4 mesmo.

O at4 em questão é o al4 da q a Renault compra da PSA? Se for, nem sei o q é pior.

Na minha ideia quis dizer que preferia um AT4 convencial ao automatizado.

Renault deve usar o câmbio da Magneti Marelli pra cortar custos.
E vai ser um opcional mais barato que um AT.
Acho que acaba sendo uma boa solução.

Podiam pedir consultoria ao Jayme...

#justsaying

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h1ghland3r escreveu:

levirc escreveu:

h1ghland3r escreveu:Preferia o AT4 mesmo.

O at4 em questão é o al4 da q a Renault compra da PSA? Se for, nem sei o q é pior.

Na minha ideia quis dizer que preferia um AT4 convencial ao automatizado.

Idem.

Só se for do Corolla



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