Scuderia Clandestina

Parece piada mas não é!

Fonte aqui

VW

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É muito migué! As montadoras já estavam todas preparadas pra isso! Demitir funcionário agora? E eles não vão aumentar a produção dos carros uma "categoria" acima pra preencher a vaga dos que saem de linha? Ou quem ia comprar um G4 ou um Mille simplesmente não vão mais comprar um carro zero por causa de R$1000?
Fala sério...

Que mane vw, é o sindicato.
Se fosse a vw ou fiat elas não tinham perdido tempo com série especial.

A real que nem houve choradeira das marcas, elas foram progressivamente adicionando faz anos. Logo esse papo de sindicato é furado.

Leia a notícia antes de defecar pela boca, José vittel.


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Já tá virando rixa!!!



Zé vittel x Upboy

Trunks escreveu:Já tá virando rixa!!!



Zé vittel x Upboy

Upboy!

LPRF escreveu:Que mane vw, é o sindicato.
Se fosse a vw ou fiat elas não tinham perdido tempo com série especial.

A real que nem houve choradeira das marcas, elas foram progressivamente adicionando faz anos. Logo esse papo de sindicato é furado.

Leia a notícia antes de defecar pela boca, José vittel.


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E você aprenda a trollar.

Não pode falar um "a" da VW que tu já parte pra agressão. Larga de ser otário manolo.

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pulga escreveu:

LPRF escreveu:Que mane vw, é o sindicato.
Se fosse a vw ou fiat elas não tinham perdido tempo com série especial.

A real que nem houve choradeira das marcas, elas foram progressivamente adicionando faz anos. Logo esse papo de sindicato é furado.

Leia a notícia antes de defecar pela boca, José vittel.


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E você aprenda a trollar.

Não pode falar um "a" da VW que tu já parte pra agressão. Larga de ser otário manolo.

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Defecou e agora tentou limpar, pena que ficou mais fedido e sujo que antes.

Zé vittel

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LPRF escreveu:

pulga escreveu:

LPRF escreveu:Que mane vw, é o sindicato.
Se fosse a vw ou fiat elas não tinham perdido tempo com série especial.

A real que nem houve choradeira das marcas, elas foram progressivamente adicionando faz anos. Logo esse papo de sindicato é furado.

Leia a notícia antes de defecar pela boca, José vittel.


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E você aprenda a trollar.

Não pode falar um "a" da VW que tu já parte pra agressão. Larga de ser otário manolo.

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Defecou e agora tentou limpar, pena que ficou mais fedido e sujo que antes.

Essa noticia ja tinhamos comentados ontem no whatsapp.

Fiz a mesma brincadeira. A diferença é que ninguem se ofendeu e partiu pra agressão.

Então acho que da minha parte eu estou tranquilo.

Se a VW e a Fiat não tivessem lançado séries especiais de despedida dos modelos que estão saindo de linha (e no caso da Fiat, até desenvolveu uma nova Fiorino por conta da lei), eu pensaria que era lobby das montadoras.

Mas quando todo mundo já se moveu para entrar na lei (quase todos os modelos saem hoje com Airbag e ABC, até mesmo o Celta), não fica difícil acreditar que seja lobby dos sindicatos mesmo.

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A_Gaspar escreveu:Se a VW e a Fiat não tivessem lançado séries especiais de despedida dos modelos que estão saindo de linha (e no caso da Fiat, até desenvolveu uma nova Fiorino por conta da lei), eu pensaria que era lobby das montadoras.

Mas quando todo mundo já se moveu para entrar na lei (quase todos os modelos saem hoje com Airbag e ABC, até mesmo o Celta), não fica difícil acreditar que seja lobby dos sindicatos mesmo.

Eu não sabia que os fabricantes precisam da anuência dos sindicatos para descontinuar a fabricação de um auto.

Aliás, já era tempo dos fabricantes terem desmontados as linhas de montagens dos carros que não serão vendidos a partir de 2014, pois já estamos em meados de dezembro de 2013.

Isso é máfia pura ---->> Sindicatos + Montadoras.

Só falta o anúncio oficial: airbags e ABS obrigatórios ficarão para 2016

Em nota, a Anfavea (associação que reúne as principais montadoras) anunciou nesta quarta-feira (11) que a exigência de airbags e ABS em 100% dos veículos produzidos no Brasil será prorrogada. No documento, a entidade revela que “fomos informados desta medida, como decisão”. Procuradas pela reportagem de CARPLACE, algumas montadoras também se mostraram surpresas com a mudança – inclusive as que serão afetadas diretamente pela “virada de mesa” do governo.

Tudo começou nesta segunda-feira (9) com uma reunião entre o ministro da Fazenda, Guido Mantega, e representantes da indústria para discutir o impacto financeiro da instalação desses itens, que aumentaria em cerca de R$ 1,5 mil o preço básico dos carros que ainda não contam com airbags frontais e ABS de série – uma fatia cada vez menor do mercado, diga-se de passagem.

Na terça-feira (10), em assembleia no pátio da Volkswagen em São Bernardo do Campo (SP), Wagner Santana, secretário geral do Sindicato dos Metalúrgicos do ABC, já saiu afirmando que o governo federal anunciaria na próxima semana uma medida provisória (MP) com novas regras sobre os prazos para a obrigatoriedade do ABS e dos airbags. Tais medidas permitirão que VW Kombi e Gol G4, além de Ford Ka e Fiat Mille, continuem sendo produzidos até 2016.

Ou seja, haverá mais dois anos para atender à lei sem ter que discutir demissões com os trabalhadores excedentes. A VW, por exemplo, dispensaria cerca de 4 mil funcionários com o fim da produção da Kombi e do Gol G4, segundo o sindicato. Com a nova resolução, em 2014 apenas 70% dos carros teriam de trazer os itens, e em 2015 um índice maior. A partir de janeiro de 2016, finalmente, todos os carros atenderiam à lei que deveria vigorar a partir do próximo dia 1º de janeiro.

Em entrevista à reportagem do CARPLACE, um trabalhador do setor automotivo que preferiu não se identificar disse que a proposta foi liderada pelo prefeito de São Bernardo do Campo, Luiz Marinho, com apoio do ex-presidente Lula. Segundo ele, Lula teria inclusive conversado com a presidente Dilma para que aprovasse a MP. Apesar de mostrarem surpresas, Fiat e VW já se pronunciaram dizendo que cumprirão integralmente as determinações legais, ou seja, dão a entender que manterão em linha os modelos que seriam descontinuados – enquanto a Ford deve mesmo enterrar o Ka atual. Por outro lado, de acordo com a mesma fonte, as chamadas “newcomers” (Renault/Nissan, Toyota, Honda, Peugeot/Citroën, entre outras) foram contrárias à medida, podendo acarretar no cancelamento de investimentos já anunciados, em virtude de colocar em jogo todo o planejamento dos últimos anos.

De fato, é natural a preocupação do sindicato com a questão das demissões. No entanto, as montadoras já deveriam estar preparadas para esta situação, pois as resoluções 311 e 312 do Contran, que tornam os itens obrigatórios a partir de 2014, foram aprovadas em 2009. Tanto é que a Volkswagen criou a versão de despedida da Kombi (Last Edition) e até organizou uma visita da imprensa internacional à linha de montagem da “velha senhora”, enquanto a Fiat iria anunciar em breve a edição derradeira Gazie Mille.

Cabe, agora, ao consumidor se mostrar contrário à prorrogação da lei, optando por veículos mais modernos e seguros. E se um dos problemas está no preço destes itens, então por que não manter a isenção do IPI para 2014, ministro Mantega? O anúncio oficial, tanto do adiamento da lei quanto da retomada do IPI para o ano que vem, será feito ainda antes do Natal.

http://carplace.virgula.uol.com.br/so-f ... para-2016/


Está claro que foi coisa de sindicato que tem muito trânsito no PT.
Aí a Dilma edita uma merda de MP (ditadura?) e pronto.

Não acho que tenha havido pressão da VW/Fiat, ou elas não teriam lançado esses modelos de despedida.
A regra da % progressiva é de 2011.

-- Adicionado em 20131211T20:59:05-03:00 --

Cara, é uma piada! Decisões tomadas sem nenhum criterio....
Tiveram 5 anos pra estruturar a questão das demissões e só agora, aos 45 do segundo tempo, inventam essa! Vtnc essa desgraça de governo dos infernos



Por causa de 4k de trabalhadores, uma população inteira é prejudicada.

Brasil

Se o povo fosse decente não comprava carro sem ab2+ABS.

O sindicato tem muita força e o PT está visando a eleição de 2014. Imagina quantos votos eles não salvam ali, fora a influência.

O q a Volks vai dizer pra quem já comprou Kombi de 85k?

Não por acaso, a Fiat ainda não disponibilizou o Grazie Mille pra venda. Oficialmente, nem lançaram o carro. Agora quanto a Fiorino (antiga) ate fora do site ja ta. Resta ver se vai voltar.

No mais, vergonhoso...

Acho que a Kombi sai de linha de qualquer jeito. Fiorino também não volta mais. A dúvida fica para Gol G4 e Mille, além das versões capadas de Celta, Clio e etc.


ps: Agora que eu lembrei do lançamento do Honda Fit CX sem ABS já no final do ano. Será que as montadoras sabiam a mais tempo dessa MP? Se sim, bando de fdp.

Velho...



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