Scuderia Clandestina

A Hyundai parece ter admitido que a estratégia de equipar o novo i30 com o mesmo motor 1.6 16V flex do compacto HB20 não deu certo. Por isso, além dos descontos generosos no modelo (que chegam a R$ 10 mil), a marca prepara o lançamento da versão com motor mais forte, o mesmo 1.8 16V a gasolina que equipava o Elantra, para janeiro.

A boa notícia para os fãs do i30 é que ele terá um motor mais condizente com seu porte e a transmissão automática de seis marchas. Dos atuais 128 cv de potência e 16,2 kgfm de torque do propulsor 1.6 flex, o hatch médio passará a contar com 150 cv e 18,1 kgfm no bloco 1.8 somente a gasolina – mesma versão já vendida na Argentina. Não há previsão de aumento nos preços (na faixa de R$ 70 mil a R$ 80 mil dependendo dos equipamentos), uma vez que a Hyundai sabe que está enfrentando a concorrência pesada dos novos VW Golf 7 e Ford Focus 3. Com a mudança de motor, a marca espera dobrar o volume de vendas do modelo, chegando pelo menos a cerca de 600 carros/mês.

A má notícia fica para quem comprou a primeira leva do novo i30, pois a versão 1.6 flex deixará de ser vendida assim que terminarem os atuais estoques.

http://carplace.virgula.uol.com.br/novo ... -1-6-flex/


i30 1.8 150cv por 70k já não parece mau negócio.

Legal que 2 fracassos, Pilantra e i30 pouco tempo depois ficam com bom cxb.

Pena que o consumidor não faz isso com outros modelos.

Bem, o motor é adequado para o porte do carro segundo alguns usuários do SC.

O que vem no de 70k?

Só falta mais torque.

70k ????? Sou mais um golf

geniallis escreveu:70k ????? Sou mais um golf

Manual e sem couro?

80k sendo o top do top estará alinhado até. Mas longe de ser bom CxB.

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Milton__ escreveu:O que vem no de 70k?

ab2+ABS, 17", farol neblina, sensor luz/chuva/estacionamento, GPS+camera.

top: 6ab+ESP, xenon, TS, couro, ac auto, keyless, freio elétrico, banco eletrico

Acho que com 1.8 uns 58k na básica e 68k na top tá bem pago.

Mas o old i30 já não tem um motor igual a esse de 150 cv? Não to vendo vantagem nenhuma ainda.

geniallis escreveu:Mas o old i30 já não tem um motor igual a esse de 150 cv? Não to vendo vantagem nenhuma ainda.

A "vantagem" é comparado ao 1.6 com qual o i30 Mk2 foi lançado.

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pulga escreveu:

geniallis escreveu:Mas o old i30 já não tem um motor igual a esse de 150 cv? Não to vendo vantagem nenhuma ainda.

A "vantagem" é comparado ao 1.6 com qual o i30 Mk2 foi lançado.

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C/D TEST RESULTS

Elantra GT 1.8 (i30)

Zero to 60 mph: 8.3 sec
Zero to 100 mph: 24.8 sec

Focus mk3 2.0

Zero to 60 mph: 7.4 sec
Zero to 100 mph: 22.0 sec

Fico pensando quanto faria um Golf 1.4 nesse teste.

Um Veyron então capaz de dar negativo.

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pulga escreveu:Fico pensando quanto faria um Golf 1.4 nesse teste.

Um Veyron então capaz de dar negativo.

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1º é 0-60mph.

E é um comparativo né, os 2 foram testados nas mesmas condições. Logo o 1.8 é mais lento que o 2.0 do Focus por cerca de 1s
Chuto uns 11s num 0-100 padrão 4R, o que é bem na média da categoria.


Esse pack do i30 top é padrão Golf Exclusive. Por 70k acharia bem interessante.

Eu sei que foi a título de comparativo, mas são engraçados esses resultados...

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Que porra de números são esses?

Kicksilver escreveu:Que porra de números são esses?

0-96km nos EUA feitos em condições bem diversas as que testamos os 0-100 no BR. pra começar é em pista...

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Primeiro iam lançar esse i30 1.8 em Novembro, agora já é em Janeiro. Hyundai tá de brincadeira.

Se bem que saporra não vende nada, então...

Daniel escreveu:Primeiro iam lançar esse i30 1.8 em Novembro, agora já é em Janeiro. Hyundai tá de brincadeira.

Se bem que saporra não vende nada, então...

Capaz de subirem bem o preço com esse motor.

Daniel escreveu:Primeiro iam lançar esse i30 1.8 em Novembro, agora já é em Janeiro. Hyundai tá de brincadeira.

Se bem que saporra não vende nada, então...

Quero ver desencalhar os 1.6 até janeiro

Milton__ escreveu:

Daniel escreveu:Primeiro iam lançar esse i30 1.8 em Novembro, agora já é em Janeiro. Hyundai tá de brincadeira.

Se bem que saporra não vende nada, então...

Quero ver desencalhar os 1.6 até janeiro

Os vendedores vão dizer que o 1.6 é Flex.

Flex é um modo da marca parar de se preocupar com a mijolina

Kicksilver escreveu:Flex é um modo da marca parar de se preocupar com a mijolina

Por que fora de São Paulo nenhum lugar vale a pena.

Não é pela economia, e sim para evitar mimimi de consumidor pq abasteceu em posto com combustível batizado.

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Danilo Souza escreveu:

Daniel escreveu:Primeiro iam lançar esse i30 1.8 em Novembro, agora já é em Janeiro. Hyundai tá de brincadeira.

Se bem que saporra não vende nada, então...

Capaz de subirem bem o preço com esse motor.

Subir preço?? Com o carro micado?? Vão ter que manter ou até quem sabe baixar um pouco mais para atrair novamente os consumidores.