Scuderia Clandestina

http://www.youtube.com/watch?v=kcJ_Cv7x ... r_embedded

São Paulo - O lançamento oficial do Cruze ainda não aconteceu, mas não é preciso fazer muito esforço para conhecê-lo de perto. Basta visitar uma concessionária Chevrolet. Em São Paulo, várias revendas já têm o modelo em exposição.
Em uma revenda na zona oeste da capital paulista, uma unidade do Cruze LTZ estava estacionada em destaque no showroom. A primeira impressão que o sedã causa é positiva: o design é moderno e o interior agrada pela qualidade do acabamento. Não há peças mal encaixadas nem parafusos expostos pela cabine. Na versão LTZ, o motor pode ser ligado sem a chave – basta apertar um botão – e o carro conta com um sistema de entretenimento bastante completo, com direito a GPS.
O Cruze será vendido nas versões LT e LTZ e com duas opções de câmbio, incluindo uma transmissão automática seqüencial de seis velocidades. Em ambos os casos, o motor é o 1.8 Ecotec, que entrega 144 cv com etanol e 140 cv quando abastecido com gasolina.

De série, o Cruze vem com itens como ar-condicionado digital, quatro airbags, freios ABS, rádio CD Player com reprodução de arquivos em MP3 e entrada auxiliar USB, rodas de liga leve e faróis de neblina. A versão topo-de-linha LTZ agrega equipamentos como airbags do tipo cortina, tela LCD no console central.

A rede de concessionárias Chevrolet já aceita reservas de interessados no veículo, mas só poderá realizar as entregas a partir de 26 de setembro. As revendas ainda não divulgam os preços do Cruze, que devem ficar entre 65 mil e 78 mil reais. Seus principais rivais são Honda Civic e Toyota Corolla, além do Hyundai Elantra, que chegará ao Brasil ainda em 2011.

e os itens de segurança? Como vai ser? Capado ou Full?

Tipo Jetta, melhor que a média mas não o ideal.

4ab+ABS+ISOFIX

6ab+ESP+ISOFIX

A diferença é que o Confortline tem TC.

Tirando o motor não tô vendo muita vantagem no Cruze em relação ao Jetta.
O VW tem uns itens mais refinados.

lprf escreveu:

O VW tem uns itens mais refinados.

Quais?

Acho o interior dele bem bonito. Mas, nunca escolheria um GM entre os concorrente. Não pelo mesmo preço dos demais. Vai vender menos q o jetta.

gmcgmcgmc escreveu:

lprf escreveu:

O VW tem uns itens mais refinados.

Quais?

TC, dupla parábola, palhetas aero, pisca retrovisor, lanterna de neblina.

O VW tem uns itens mais refinados e um interior bem piorado, no fim ficam elas por elas, o Jetta não vale 80.000 com aquele acabamento.

lprf escreveu:

gmcgmcgmc escreveu:

lprf escreveu:

O VW tem uns itens mais refinados.

Quais?

TC, dupla parábola, palhetas aero, pisca retrovisor, lanterna de neblina.

Interessante mesmo são TC e farol dupla parábola. O resto acho bem dispensável ou substituível.
O Cruze tem acabamento (dizem) e motor bem melhor, apesar de beberrão.

Aliás, quanto ao acabamento, a faixa bege no painel do cruze é de que material?

Na boa acho o Jetta ridiculo em termos visuais, chega a lembrar o Santanão 85, o Cruze ainda não é o ideal mas é MUITO melhor que Civic e Cobostta,

Quero ver a pegada desse motor+at6

Nenhum é ideal.

O Jetta mata o motor, fosse 2.0 16V passava os outros defeitos.
O Cruze desliza em uns itens bestas.

Fluence Privilege ainda é o king do cxb.

lprf escreveu:Fluence Privilege ainda é o king do cxb.

Se a Renault fabricasse.

gmcgmcgmc escreveu:

lprf escreveu:

gmcgmcgmc escreveu:

lprf escreveu:

O VW tem uns itens mais refinados.

Quais?

TC, dupla parábola, palhetas aero, pisca retrovisor, lanterna de neblina.

Interessante mesmo são TC e farol dupla parábola. O resto acho bem dispensável ou substituível.
O Cruze tem acabamento (dizem) e motor bem melhor, apesar de beberrão.

Aliás, quanto ao acabamento, a faixa bege no painel do cruze é de que material?

O Jetta também tem ar bizone. Concordo que são itens um tanto dispensáveis, mas mostram um pouco as origens dos modelos. O Cruze é um modelo barato que foi melhorado, o Jetta é um modelo "padrão europeu" que foi piorado.

Quanto ao acabamento, o Cruze é melhor nos EUA. Na Europa, é, no máximo, do mesmo nível.

O melhor do Cruze mesmo é o motor, bem superior ao apzão.

lprf escreveu:Tipo Jetta, melhor que a média mas não o ideal.

4ab+ABS+ISOFIX

6ab+ESP+ISOFIX

A diferença é que o Confortline tem TC.

Tirando o motor não tô vendo muita vantagem no Cruze em relação ao Jetta.
O VW tem uns itens mais refinados.

Segundo a 4 patas a LTZ tem TC e ESP.
E a tela não é touch :fffuuu:

A_Gaspar escreveu:

gmcgmcgmc escreveu:

lprf escreveu:

gmcgmcgmc escreveu:

lprf escreveu:

O VW tem uns itens mais refinados.

Quais?

TC, dupla parábola, palhetas aero, pisca retrovisor, lanterna de neblina.

Interessante mesmo são TC e farol dupla parábola. O resto acho bem dispensável ou substituível.
O Cruze tem acabamento (dizem) e motor bem melhor, apesar de beberrão.

Aliás, quanto ao acabamento, a faixa bege no painel do cruze é de que material?

Andei de carona em um jetta, e ficou bem abaixo da expectativa. Acabei gostando mais do exterior que interior. Portas plástico duro, volante sem comando de som, bancos pouco confortáveis. Ainda prefiro o corolla.

Sei lá... o Cruze é o carro global da GM pra vender muito, pra agadar o máximo possível.
O Jetta é o germanismo traduzido em carro. RACIONAL, RACIONAL, RACIONAL, RACIONAL, RACIONAAAAAL³³³. só o motor é bem passional [o TSI].

A_Gaspar escreveu:

gmcgmcgmc escreveu:

lprf escreveu:

gmcgmcgmc escreveu:

lprf escreveu:

O VW tem uns itens mais refinados.

Quais?

TC, dupla parábola, palhetas aero, pisca retrovisor, lanterna de neblina.

Interessante mesmo são TC e farol dupla parábola. O resto acho bem dispensável ou substituível.
O Cruze tem acabamento (dizem) e motor bem melhor, apesar de beberrão.

Aliás, quanto ao acabamento, a faixa bege no painel do cruze é de que material?

O Jetta também tem ar bizone. Concordo que são itens um tanto dispensáveis, mas mostram um pouco as origens dos modelos. O Cruze é um modelo barato que foi melhorado, o Jetta é um modelo "padrão europeu" que foi piorado.

Quanto ao acabamento, o Cruze é melhor nos EUA. Na Europa, é, no máximo, do mesmo nível.

O melhor do Cruze mesmo é o motor, bem superior ao apzão.

Pô... não sei como ele pode ser um modelo barato melhorado se acaba de ser lançado.

O Jetta sim, que deu uma caída.

Acho que o Cruze vem sim com TC no LTZ (confirma?) e, honestamente, pra mim pisca no espelho tá longe de ser diferencial

não sei de onde algumas revistas ne europa tiraram que o acabamento do jetta é bom, o interior do jetta é nível de new fiesta, sem brincadeira nenhuma

no mais, caro demais o cruze. a LTZ deveria custar esses 65k.

p_h escreveu:não sei de onde algumas revistas ne europa tiraram que o acabamento do jetta é bom, o interior do jetta é nível de new fiesta, sem brincadeira nenhuma

no mais, caro demais o cruze. a LTZ deveria custar esses 65k.

:betterthanexpe
Vou ver se com o desconto da empresa sai por aí :fuckthat:

Monza com interior de Nissan e motor de Civic...

O preto não caiu bem nesse carro.

Gm é foda, fica trazendo esses carros novos... melhor mesmo era trazer o Opala de volta

Que porra é TC, se for o que estou pensando, será que doí chamar de controle de tração?? Ou o idioma oficial mudou para inglês e eu não fiquei sabendo??

Chevrolet Cruze já está nas lojas em versão mais cara de R$ 83.700
RODRIGO LARA
EUGÊNIO AUGUSTO BRITO
Da Redação



A General Motors faz os últimos acertos para seu lançamento mais importante do ano: o sedã Chevrolet Cruze, substituto do Vectra, será apresentado à imprensa automotiva brasileira entre os dias 9 e 12, na Alemanha -- conforme UOL Carros adiantou em julho, a marca vai aproveitar a presença de jornalistas que vão ao país cobrir o Salão de Frankfurt. A novidade, porém, é que o carro já está na rede de concessionárias pelo Brasil e pode ser encomendado por preços entre R$ 79.600 e R$ 83.700. Há ainda um catálogo mais em conta, partindo de R$ 66 mil, que só deve aparecer nos pátios mais tarde, após a chegada oficial.

Disposta a bater de frente com as japonesas Honda e Toyota, a alemã Volkswagen e, agora, com a coreana Hyundai nesse importante segmento, a Chevrolet resolveu adiantar a remessa das unidades mais caras (mais vistosas, equipadas e, por isso, chamativas) às lojas. Segundo UOL Carros apurou, boa parte das revendas já conta com a versão top do sedã, a LTZ com motor de 1,8 litro, 16 válvulas, bicombustível, de 144 cavalos de potência com etanol, gerenciado por câmbio automático de seis marchas, para pronta entrega. Nesse primeiro momento, há apenas duas cores disponíveis: preta e branca.

Nessa configuração, o carro conta com trio elétrico, direção assistida, seis airbags, bancos de couro, central multimídia e rodas aro 17 polegadas, entre outros itens. Com pintura branca, sai por R$ 82.700, subindo para R$ 83.700 na cor preta. Os valores podem ser considerados elevados, embora dentro do praticado por alguns rivais.



E O LT?
Além da versão LTZ, o Cruze nacional, que já é fabricado em São Caetano do Sul (embora ainda conte com algumas peças importadas), seguirá o atual padrão da Chevrolet e contará com a versão LT, mais barata. De acordo com funcionários de algumas concessionárias procuradas, um Cruze LT equipado com câmbio automático e banco de couro deve chegar em breve com preço "por volta de R$ 79.600". Há ainda a informação de que o Cruze mais em conta, com câmbio manual também de seis marchas, deve partir dos R$ 66 mil, mas sua chegada, ainda não confirmada, ocorre apenas na quinzena final de setembro.

SEDÃ EM ALTA
Todas as unidades procuradas pela reportagem forneceram o mesmo "relatório" quanto à procura pelo sedã: "há uma grande procura por informações sobre o carro". Em uma rede de lojas da Zona Sul da cidade, a lista de interessados já chegava a 80 pessoas.

Segmento mais movimentado da indústria nacional no ano, o nicho dos sedãs teve a chegada do novo Toyota Corolla (com mais equipamentos, mas visual semelhante), nova geração do Volkswagen Jetta, novo Peugeot 408 e novo Renault Fluence. O mais novo concorrente, anunciado na última anterior, é o coreano Hyundai Elantra, que volta ao país com sua mais recente geração custando de R$ 68.700 a R$ 81.200, disposto a apagar o passado pouco glorioso (o carro esteve entre nós na década de 1990) e vender tanto quanto o hatch i30.

UOL Carros estará na Alemanha para acompanhar o lançamento oficial do Cruze. A GM promete um respeitável test-drive entre algumas cidades do país, o que permitirá a publicação de uma avaliação completa do modelo.

http://carros.uol.com.br/ultnot/2011/09 ... 83700.jhtm

Ramiel escreveu: há apenas duas cores disponíveis: preta e branca.

São muito burros, podiam trazer a prata que vende muito mais e desvaloriza menos. Cobrar 5 mil pela branca, é muito mais negócio

AlvoErrado2 escreveu:Que porra é TC, se for o que estou pensando, será que doí chamar de controle de tração?? Ou o idioma oficial mudou para inglês e eu não fiquei sabendo??

Beleza, da próxima vez escreva BOLSA DE AR DULPA ao invés de AB2 e FREIOS ANTI BLOCANTES ao invés de ABS.