Scuderia Clandestina

O novo motor Volkswagen 1.6 16V, da família EA211, tem previsão de estreia para março sob o capô da Saveiro Cross – veja flagra do modelo clicando aqui. Assim como a VW fez com a unidade 1.0 três cilindros, que começou no Fox, a estreia será em doses homeopáticas. Se o 1.0 equipou inicialmente a versão Bluemotion do Fox e agora vai estar em todos os Up!, o 1.6 será lançado na versão Cross da Saveiro (topo de linha) e depois chegará aos poucos no restante da linha Gol.

Prova disso é que a VW já testa o Gol com o novo propulsor, como mostra este flagra exclusivo do CARPLACE. Surpreendido durante testes de desempenho e durabilidade, conforme descobrimos com engenheiros da marca, o hatch estava equipado inclusive com o aparelho VBox semelhante ao que usamos em nossas medições. A intenção é equalizar o melhor resultado na combinação de desempenho, economia e emissões. A versão fotografada tinha câmbio automatizado I-Motion, contrariando o que algumas mídias chegaram a publicar de que o Gol ganharia uma transmissão automática convencional.
fonte
http://carplace.virgula.uol.com.br/flag ... 1-6-16v/7/

Esse motor vai estrear no Gol porque não existe 1.6 da família EA211.

Legal que o motor promete pois tem todas as inovações do 1.0

Uma pena a VW não passar pro AT6 Aisin no Fox/Gol.
No up! nem adianta porque o cofre é pequeno.


Claro que o ideal seria ou 1.4 TSI 122cv ou 1.2 TSI 105cv mas obviamente o mercado iria rejeitar.

Ja eh um avanço.

Quanto ao cambio, sempre achei essa historia meio torta, pois justo a VW, uma das que mais aposta nos DCT`S, nao iria apostar num conversor de torque, principalmente nesse segmento.

levirc escreveu:Ja eh um avanço.

Quanto ao cambio, sempre achei essa historia meio torta, pois justo a VW, uma das que mais aposta nos DCT`S, nao iria apostar num conversor de torque, principalmente nesse segmento.

Obviamente que por custo ela vai por o i-motion.

Olhando os modelos dela:
i-motion 3k
AT6 4,5k
DSG6 6k
DSG7 7k

Na concorrência em média:
Honda AT5 4k
Toyota AT4 2,5k
Fiat Dualogic 2,5k
GM AT6 3,5k
Ford PS6 4,5k
Hyundai AT4 2,8k
PSA AT4 3,5k
PSA AT6 4k

Dava para VW por o AT6 no Gol e seria o ideal.

Até o automatizado da VW é mais caro.

Dualogic com Cruise control sai por menos de 2,5k.

Mas é pior. Estraga só de beber um gole de cerveja







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Trunks escreveu:Até o automatizado da VW é mais caro.

Dualogic com Cruise control sai por menos de 2,5k.

Botei os preços de tabela.

Mas um preço ideal seria:
-1,5k automatizado
-3k AT6
-4k dupla embreagem

Kicksilver escreveu:Mas é pior. Estraga só de beber um gole de cerveja







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Oh Fiat why! Nem pra colocar um câmbio, com tolerância maior à bebida alcoólica

Fiat

I motion é alemão. Pode jogar cerveja que ele agradece

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A Volks tá zuando a linha level Ford. Quando finalmente faz um motor melhorzinho que o 1.6 8v, coloca no Gol, ao invés dos "premium" Fox e Polo. Aí o New Fiesta continua dominando na faixa de 40 a 50k.

LPRF escreveu:Esse motor vai estrear no Gol porque não existe 1.6 da família EA211.

Legal que o motor promete pois tem todas as inovações do 1.0

Uma pena a VW não passar pro AT6 Aisin no Fox/Gol.
No up! nem adianta porque o cofre é pequeno.


Claro que o ideal seria ou 1.4 TSI 122cv ou 1.2 TSI 105cv mas obviamente o mercado iria rejeitar.

O do Santana chinês não é EA211?

E a VW já usa AT6 no Golf nacional há séculos, custava nada colocar ele na família Gol.

dcoelho escreveu:A Volks tá zuando a linha level Ford. Quando finalmente faz um motor melhorzinho que o 1.6 8v, coloca no Gol, ao invés dos "premium" Fox e Polo. Aí o New Fiesta continua dominando na faixa de 40 a 50k.

Polo acho que nem vai ter tempo.
Mas o Fox com facelift já deve usar esse motor.

Kicksilver escreveu:Fiat

I motion é alemão. Pode jogar cerveja que ele agradece

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Gol 1.6 16V AT6 ficaria

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E custaria 55k

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Pensando bem, provavelmente quem flagrou esse carro, nao viu internamente, disse q era Imotion so pelas logos, mas de repente eh um disfarce, e o carro ta la com um AT6.

levirc escreveu:Pensando bem, provavelmente quem flagrou esse carro, nao viu internamente, disse q era Imotion so pelas logos, mas de repente eh um disfarce, e o carro ta la com um AT6.

Pensei nisso.

Se a VW por 1.6 16V + AT6 será , pena que o Gol e o preço sejam uma merda.

Vittel escreveu:E custaria 55k

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Ou até mais. Considerando que pediram 47,9k por um Highline 1.6 MT para um amigo meu...

Gol é Highline?

Puro luxo.

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dcoelho escreveu:

Vittel escreveu:E custaria 55k

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Ou até mais. Considerando que pediram 47,9k por um Highline 1.6 MT para um amigo meu...

Saio de Bravo Essence 1.8 MT, bye Gol

Vittel escreveu:E custaria 55k

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R$ 54.475

Mesmo preço do hb20.

ahhh tá que a vw vai abandonar essa bosta do i-motion...

O câmbio é tão lixo quanto o acabamento, só salva o motor mesmo.

O câmbio at6 seria o ideal, pois já está pronto no Santana chinês.

Mas a VW eh foda pra atualizar sua linha, então não duvido que mantenham o I-Motion mesmo....

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