Scuderia Clandestina

Após “repotenciar” o i30 com a nova versão 1.8 no lugar da antiga 1.6 flex, agora a Hyundai vai cuidar do Veloster. O cupê de três portas, que ficou famoso por não ter desempenho à altura do visual esportivo, enfim passará a ser importado na versão Turbo.

hyundai-veloster-turbo-01

É o que garante um informante ligado à marca, dizendo que “os carros já foram embarcados e estarão nas lojas em, no máximo, 90 dias”. Ou seja, se tudo correr bem, o Veloster Turbo chegará ao mercado brasileiro até maio. O preço oficial ainda não foi definido, mas, segundo a mesma fonte, ficará na faixa dos R$ 100 mil – na medida para brigar com VW Golf GTI e o futuro Honda Civic Si Coupé que será importado ainda neste ano.

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Equipado com motor 1.6 turbo de injeção direta, que rende 204 cv e 27 kgfm de torque, e câmbio automático de seis marchas, o cupê deve deixar de lado a fama de “manco” da versão 1.6 aspirada (128 cv) e fazer jus ao design invocado: a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em menos de 8 segundos e a velocidade máxima supera os 215 km/h. Para acompanhar, o modelo sofreu mudanças no sistema de suspensão e direção, que ficaram mais firmes, e ganhou itens como diferencial de deslizamento limitado e controle de vetorização de torque.

Hyundai Veloster Turbo

Resta saber agora qual será o pacote de equipamentos que o importador CAOA oferecerá na versão Turbo por aqui.

carplace.virgula.uol.com.br/segredo-veloster-turbo-chega-em-maio-na-faixa-dos-r-100-mil/

120k fácil

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Weddly escreveu:a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em menos de 8 segundos e a velocidade máxima supera os 215 km/h

Um powertrain desses num carro leve, era pra fazer em 7s no máximo.

Deve ser o AT segurando.

Vittel escreveu:120k fácil

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125k o branco ou vermelho

Kicksilver escreveu:

Weddly escreveu:a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em menos de 8 segundos e a velocidade máxima supera os 215 km/h

Um powertrain desses num carro leve, era pra fazer em 7s no máximo.

Deve ser o AT segurando.

Olha a marca

Pelo menos eu acho essa frente do Turbo feia.

Acho que o pessoal vai preferir continuar com o 1.6.
Mais bonito e mais barato.

Kicksilver escreveu:

Weddly escreveu:a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em menos de 8 segundos e a velocidade máxima supera os 215 km/h

Um powertrain desses num carro leve, era pra fazer em 7s no máximo.

Deve ser o AT segurando.

Ele não é tão leve assim.

Não sabemos o escalonamento do câmbio.

E abaixo de 8s é muito bom.

Fusca faz em 7,3s

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1.360kg na versão mais equipada e AT

PS: Eles tem um câmbio DCT, mas não usam nesse carro??

https://www.hyundaiusa.com/veloster/specifications.aspx

Fusca pesa 1364kg e tem 200cv o que virou 7,3s

GTI larga esse Veloster comendo poeira

GTI come com farinha.

Tanto que na Europa ele é 20% mais barato que os concorrentes europeus.

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Veloster é pesado... GTI faz em 6,5s nem compara... Veloster vai ser concorrente do Fusca mesmo, ambos são nicho

Nego ainda vende Veloster??

Poderia facilmente sair do mercado que ninguém sentiria falta.

Porra, tem que ser otário sem tamanho pra comprar essa merda nesse preço.

GTI >>>>>>>>>>>>>>>>>

Apesar das mina pirarem mais no design do Veloster

Quanto ta saindo o Golf com couro?

115 parece.

Po, pelamor né, nesse preço ai voce compra até Mustang semi-novo se for pra ostentar.

Mais um mico por vir... a Hyundai podia tentar salvar o i30 e outros modelos já que o Veloster não da mais...

O i30 podiam trocar de novo o motor pelo do Pilantra 2.0 Flex e manter o preço atual, ai ele seria meio que justificado.
O Sonata podia deixar o 2.4 sem GDi pelo 1.6 Turbo GDi do Veloster, voltaria a briga com o Fusion.
O IX35 poderia ganhar uma versão top 1.6 Turbo GDi para ter um diferencial em relação aos concorrentes.

Ai ficaria bacana...

Rodolfo escreveu:115 parece.

Po, pelamor né, nesse preço ai voce compra até Mustang semi-novo se for pra ostentar.

GTI também não tem couro de série?

RockMaan escreveu:

Rodolfo escreveu:115 parece.

Po, pelamor né, nesse preço ai voce compra até Mustang semi-novo se for pra ostentar.

GTI também não tem couro de série?

Não.

Mas o GTI tem aquele padrão característico.

Acho que eu não compraria com couro não.

Mas esse preço de 115k é da versão com couro, sem tá 105,não?!

Só tem aqui herege nesse lugar.

Bernardo Gaetani escreveu:Mais um mico por vir... a Hyundai podia tentar salvar o i30 e outros modelos já que o Veloster não da mais...

O i30 podiam trocar de novo o motor pelo do Pilantra 2.0 Flex e manter o preço atual, ai ele seria meio que justificado.
O Sonata podia deixar o 2.4 sem GDi pelo 1.6 Turbo GDi do Veloster, voltaria a briga com o Fusion.
O IX35 poderia ganhar uma versão top 1.6 Turbo GDi para ter um diferencial em relação aos concorrentes.

Ai ficaria bacana...

Sonata 1.6 seria fracasso... traz o 2.0 turbo que já existe que seria mais fácil

Bernardo Gaetani escreveu:Mais um mico por vir... a Hyundai podia tentar salvar o i30 e outros modelos já que o Veloster não da mais...

O i30 podiam trocar de novo o motor pelo do Pilantra 2.0 Flex e manter o preço atual, ai ele seria meio que justificado.
O Sonata podia deixar o 2.4 sem GDi pelo 1.6 Turbo GDi do Veloster, voltaria a briga com o Fusion.
O IX35 poderia ganhar uma versão top 1.6 Turbo GDi para ter um diferencial em relação aos concorrentes.

Ai ficaria bacana...

Sonata é melhor trazer a versão 2.0T como disse o Alipio, que mesmo sendo manca e levando surra de V6 menos potente, ainda seria melhor que o atual vendido aqui.

Manca?

+ Tapatalk

Kicksilver escreveu:Manca?

+ Tapatalk

Quando um motor perde para outro menos potente, na minha opinião é um motor manco.

http://www.motortrend.com/roadtests/sed ... specs.html

Sonata SE: 274 hp @ 6000 rpm TORQUE (SAE NET): 269 lb-ft @ 1750 rpm
Camry SE: 268 hp @ 6200 rpm TORQUE (SAE NET): 248 lb-ft @ 4700 rpm 258 lb-ft @ 2500 rpm
Passat VR6 SEL: 280 hp @ 6200 rpm TORQUE (SAE NET): 258 lb-ft @ 2500 rpm

Camry mesmo menos potente anda mais que ele.