Scuderia Clandestina

Enquanto o sedã C4 Lounge faz sucesso no mercado, a Citroën começa a se despedir do C4 hatch. Segundo concessionárias, a produção do modelo na Argentina já foi encerrada e agora restam apenas unidades 2013/2014 em trânsito e no pátio da fábrica em Porto Real (RJ). A gama de versões foi reduzida, mas há bons descontos.

Lançado no Brasil tarde, em 2010, quando o sedã Pallas já tinha quase 4 anos de mercado, o C4 hatch sempre figurou como coadjuvante no segmento. Agora ele é oferecido apenas nas versões 1.6 GLX Competition com câmbio manual, 2.0 GLX Competition automático e 2.0 Exclusive Sport automático. Preços de tabela começam em R$ 51.290, mas é possível encontrar a versão por R$ 49.990.

http://autossegredos.com.br/2014/01/17/ ... sionarios/

44k no competition 1.6 manual

O C4 Lounge faz sucesso?

Dentro do que era esperado pela Citroen, sim.

Meu pai ouviu do dono da CCS que não sairia de linha nem a pau

Assim como seu pai disse que AL4 não dá mais problemas...

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Ainda vendem o C4 Hatch?

50k no automático??? Iria fácil.

Vittel escreveu:Assim como seu pai disse que AL4 não dá mais problemas...

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Uma boa opção aos compactos premium.

Mas é melhor tirar de linha mesmo, pra não tirar vendas do 308.

AL4

Vai ficar sem substituto?

RockMaan escreveu:Vai ficar sem substituto?

Sim, pelo que falam a PSA no Brasil deve dividir a linha de médios entre a Peugeot e a Citröen. A primeira ficará exclusivamente com o 308 (o 408 não deve ter substituto) e a segunda com o C4 Lounge.

A_Gaspar escreveu:

RockMaan escreveu:Vai ficar sem substituto?

Sim, pelo que falam a PSA no Brasil deve dividir a linha de médios entre a Peugeot e a Citröen. A primeira ficará exclusivamente com o 308 (o 408 não deve ter substituto) e a segunda com o C4 Lounge.

Faz sentido.

Mas, não compraria nenhum dos dois.

Depois não sabem porque os carros micam. Pug e Citroen só lançam carros com futuro incerto, e depois os compradores ficam com um abacaxi nas mãos.

Realmente é uma boa um C4 Hatch AT por uns 48k-50k.

Depois que sair de linha um semi novo desses estará dado

PSA cagando mais uma vez.

Depois não sabem porque não valem nada quando usados. Já não bastam os problemas, ainda ficam tirando carro de linha ao invés de remodelar.

Lançar o novo pra não vender nada e atrapalhar o 308?

Meu pai está insistindo que vai continuar

"Quanto ao C4, vai mudar o nome p Tendance, vai ter td do exclusive, até xênon, e vai manter o preço p ser atraente, tinha q mudar o cambio, é horrível responder o cliente qdo ele pergunta quantas marchas são..."

Um 2.0 MT completão na faixa de 50k

RockMaan escreveu:Um 2.0 MT completão na faixa de 50k

Segundo meu pai não vai ter 2.0, só 1.6 com todos os equipamentos do 2.0 top.
Imagina AB6, ESP e xenon por menos de 50k

P.A. escreveu:

RockMaan escreveu:Um 2.0 MT completão na faixa de 50k

Segundo meu pai não vai ter 2.0, só 1.6 com todos os equipamentos do 2.0 top.
Imagina AB6, ESP e xenon por menos de 50k

Seria fácil a melhor compra nessa faixa de preço. Tomara que seja verdade. Pode vir a ocupar a garagem daqui de casa

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Melhor é a Ford liquidando old-Focus em BH:

Ford Focus Hatch GL 1.6 16V Manual 2012/2013 0Km Prata (Pisa) R$44900
Ford Focus Sedan GLX 1.6 16V Manual 2013/2013 0km Prata (BHFor) R$49900
Ford Focus Sedan GLX 1.6 16V Manual 2013/2013 0km Preto (BHFor) R$49900
Ford Focus Hatch GLX 2.0 16V Manual 2013/2013 0km Branco (Forlan) R$51900

Esse último até que chama atenção, mas acho que meu Focus 2010 vai virar um 2013 usado AT GLX Prata de R$44000 já bem rodado ahahahaha, mas segue sendo 2013

Como já disseram por aqui, vai ser o Astra da Citroen. Astra no último ano era bem mais equipado que os concorrentes e custava bem menos.