Scuderia Clandestina

Gol G4 recebe os maiores abatimentos no preço, mas Mille, Classic e Fiesta Rocam também tem condições especiais para queimar o estoque


Mesmo sem airbag e ABS, os veteranos Fiat Mille, Volkswagen Gol G4, Chevrolet Classic e Ford Fiesta Rocam continuam à venda - e com bons descontos e condições de financiamento facilitadas. Algumas lojas, porém, já não possuem mais unidades dos veteranos disponíveis.
Conforme Autoesporte já havia adiantado, a Volkswagen tem oferecido bons descontos para o Gol G4, mas está cada vez mais difícil encontrar lojas com o carro em estoque. A versão com quatro portas agora chega a ser oferecida com até R$ 5.130 de desconto. Enquanto a montadora tabela esta configuração em R$ 28.130, uma revenda de São Paulo oferece a última unidade disponível, na cor preta, por R$ 23 mil. No entanto, esta é a configuração mais difícil de ser encontrada nas lojas.
O menor preço oferecido para a versão duas portas é de R$ 22.780, cerca de R$ 3.200 a menos do que o preço tabelado pela VW, que é R$ 26.050. Na revenda que o ferece os menores descontos, o Gol G4 com duas portas sai por R$ 23.300. Em boa parte das lojas é possível financiar o hatch com taxa de 0,99%, caso o consumidor dê 50% do valor do carro como entrada. O restante pode ser financiado em até 36 meses.


Mille
Ainda mais presente nas revendas do que o Gol G4, o Mille começa a receber bons descontos nas revendas da Fiat. O popular, que tem preço inicial na tabela oficial em R$ 22.540, pode ser comprado com até R$ 2.040 de abatimento. Nesse caso, a versão com duas portas sai por R$ 20.500, mas exclusivamente na cor preta, a última unidade da loja consultada.

A recém-lançada versão Grazie Mille, criada para marcar o fim da produção do modelo, também está sendo vendida com abatimento no preço oficial em praticamente todas as revendas consultadas. Apesar de a montadora sugerir R$ 31.200 pela edição limitada, é possível levá-la para casa por até R$ 29.800. Mais equipado, o Grazie Mille conta com acabamento diferenciado, ar condicionado, rádio com entrada USB e sistema Bluetooth, direção hidráulica, trio elétrico e outros itens de série.


Classic
Apesar de também ser oferecido por preços abaixo da tabela, a negociação para receber descontos no Chevrolet Classic é um pouco mais complicada. A versão do carro, que vem com airbag, mas sem freios ABS, tem preço tabelado em R$ 26.390, mas pode ser comprado por até R$ 25 mil (desconto de R$ 1.390). O sedan é equipado com motor 1.0 de 78 cv de potência acoplado a um câmbio manual de cinco velocidades.


Fiesta Rocam
Dos modelos pesquisados, o Ford Fiesta Rocam hatch é o que oferece a menor margem de descontos. A versão sem ambos os equipamentos de segurança é tabelada em R$ 31.290 e é oferecida em todas as revendas consultadas pela reportagem por R$ 29.990. O carro é equipado com um motor 1.0 Flex de 73 cv de potência e é vendido de série como alarme antifurto, banco traseiro bipartido e rebatível, espelhos retrovisores na cor preta, faróis dianteiros escurecidos e outros itens.

http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... lojas.html

Será que muita gente vai querer economizar uns trocados?

Comprar isso novo mesmo com desconto é garantia que vai levar prejuízo lá na frente (já que preocupam-se tanto com a revenda), o preço de carros sem os equipamentos obrigatórios deve cair bastante nos próximos meses.

AlvoErrado2 escreveu:Comprar isso novo mesmo com desconto é garantia que vai levar prejuízo lá na frente (já que preocupam-se tanto com a revenda), o preço de carros sem os equipamentos obrigatórios deve cair bastante nos próximos meses.

Assim espero

Se for pra botar na mão de peão/corretor de imóveis/representante comercial,

dcoelho escreveu:Se for pra botar na mão de peão/corretor de imóveis/representante comercial,

Why not? Eu vou te dizer why not. Porque se um desses fdps sofrer um acidente, vão processar o patrão por negligência, mesmo que o ou a fdp tenha sofrido o acidente por imprudência dele ou dela.

Negligência pq?

Não é ilegal.

Segurança do trabalho

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Johnnie Walker escreveu:

dcoelho escreveu:Se for pra botar na mão de peão/corretor de imóveis/representante comercial,

Why not? Eu vou te dizer why not. Porque se um desses fdps sofrer um acidente, vão processar o patrão por negligência, mesmo que o ou a fdp tenha sofrido o acidente por imprudência dele ou dela.

Se um fdp sofrer um acidente com um SUV de 2T 5* com todos os itens de segurança possíveis vai processar do mesmo jeito

Não está fora da lei, logo, não há o que fazer.

Isso me lembrou que já tem Toyota Corolla GLi em BH Automático sendo anunciado por R$56900 com couro grátis e juros 0... Ou seja os XLi mecanicos que tiverem sobrado ai no Brasil devem tar a menos de R$50Mil... os hate tudo vão compra-los...

Bernardo Gaetani escreveu:Isso me lembrou que já tem Toyota Corolla GLi em BH Automático sendo anunciado por R$56900 com couro grátis e juros 0... Ou seja os XLi mecanicos que tiverem sobrado ai no Brasil devem tar a menos de R$50Mil... os hate tudo vão compra-los...

Pulga pai podia comprar um, XLI MT tem tudo que o XEI deles tem, só perde a RLL

É... Falou o manolo que conseguiu comprar uma Captiva sem couro e um Jetta sem AB6...

Corolla daqui não tem ABS, fazer o que, foi oportunidade. Em 2008 um carro 2003 com 14k km de um conhecido eu não vejo coisa muito melhor...

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Verdade Vittel, cada um caça com o que pode... ninguém é obrigado a ser rico hue...

Já o pai do mimimilton fica gastando dinheiro ai a rodo e continua comprando lixo... ai que é foda...

Lixo? Jetta 10k abaixo do mercado, e Captiva em melhor estado que tinha, e NENHUMA tinha couro

Pra quem vai todo dia almoçar no pobre Juan...

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Milton__ escreveu:Lixo? Jetta 10k abaixo do mercado, e Captiva em melhor estado que tinha, e NENHUMA tinha couro

Pq acha que tava abaixo do mercado?

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Vittel escreveu:

Milton__ escreveu:Lixo? Jetta 10k abaixo do mercado, e Captiva em melhor estado que tinha, e NENHUMA tinha couro

Pq acha que tava abaixo do mercado?

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Pq o dono ja tinha pego outro carro e precisava de dinheiro Jetta modelo 2010 é mais valorizado que os outros pq tinha cm e volante mais bonito, você acha que o mercado liga pra quantidade de air bags? Se ligassem ninguem comprava Corolla

É, sempre o Corolla como exemplo.

Engraçado que em 2008 ele surpreendeu por ter airbag lateral enquanto os outros não.

Pra você ver, tu tem tanta birra com o carro que acaba falando essa quantidade de merda.

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Vittel escreveu:É, sempre o Corolla como exemplo.

Engraçado que em 2008 ele surpreendeu por ter airbag lateral enquanto os outros não.

Pra você ver, tu tem tanta birra com o carro que acaba falando essa quantidade de merda.

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Surpreendeu? 307sw já tinha 6ab, Jetta já tinha 6ab, C4 ja tinha 6ab, Vectra elite ja tinha 4ab, astra e zafira também já tinham 4ab, Sentra 6ab, I30 ja tinha 6ab.... Nossa foi uma surpresa enorme mesmo, acho que ninguém nem sabia que isso existia de tão inovador

Se eu fosse patrão, eu não me arriscaria a dar um carro sem o mínimo de equipamentos de segurança para um funcionário dirigir e daí se ele bater, ele me processar por ter assumido o risco em fornecer um carro sem o mínimo de equipamentos de segurança pra ele dirigir.

Eu iria além e instalaria um rastreador com GPS e um gravador de dados que iria registrar localização, velocidade, frenagem e consumo obtidos pelo funcionário.

Eu tenho medo da justiça trabalhista no Brasil. O funcionário rouba o patrão e ainda assim o patrão é o vilão da história se ele demitir o ladrão safado fdp.

Milton__ escreveu:

Vittel escreveu:É, sempre o Corolla como exemplo.

Engraçado que em 2008 ele surpreendeu por ter airbag lateral enquanto os outros não.

Pra você ver, tu tem tanta birra com o carro que acaba falando essa quantidade de merda.

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Surpreendeu? 307sw já tinha 6ab, Jetta já tinha 6ab, C4 ja tinha 6ab, Vectra elite ja tinha 4ab, astra e zafira também já tinham 4ab, Sentra 6ab, I30 ja tinha 6ab.... Nossa foi uma surpresa enorme mesmo, acho que ninguém nem sabia que isso existia de tão inovador

307 SW?

Jetta de 90k... Nice.

C4 era pacote opcional na top de linha.

Sentra SL

I30 e suas 300 versões.

Impactou, pronto.

Tu é hater do Corolla. Não sei pq mas é.

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Vittel escreveu:É, sempre o Corolla como exemplo.

Engraçado que em 2008 ele surpreendeu por ter airbag lateral enquanto os outros não.

Pra você ver, tu tem tanta birra com o carro que acaba falando essa quantidade de merda.

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Só para acabar com a tua alegria, Marea já tinha side-bags.
Um Palio 2003 podia ter side-bags, assim como Astra Elite, Vectra C Elite.

Vittel escreveu:

Milton__ escreveu:

Vittel escreveu:É, sempre o Corolla como exemplo.

Engraçado que em 2008 ele surpreendeu por ter airbag lateral enquanto os outros não.

Pra você ver, tu tem tanta birra com o carro que acaba falando essa quantidade de merda.

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Surpreendeu? 307sw já tinha 6ab, Jetta já tinha 6ab, C4 ja tinha 6ab, Vectra elite ja tinha 4ab, astra e zafira também já tinham 4ab, Sentra 6ab, I30 ja tinha 6ab.... Nossa foi uma surpresa enorme mesmo, acho que ninguém nem sabia que isso existia de tão inovador

307 SW?

Jetta de 90k... Nice.

C4 era pacote opcional na top de linha.

Sentra SL

I30 e suas 300 versões.

Impactou, pronto.

Tu é hater do Corolla. Não sei pq mas é.

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307 SW oferecia 6ab desde o lançamento no brasil, em 2003, e ainda tinha TC coisa que o corolla não tem até hoje;
Corolla top valia 87k, Jetta básico partia de 85;
C4 era mais barato, ainda tinha mais BEM mais itens que o Corolla;
Sentra é igual ao C4, mais equipamentos e mais barato que o Corolla;
I30 tinha 300 versões mas tinha 6ab nas tops.
E o Vectra, Astra e Zafira ja tinha 4AB em 2005, quando o Corolla XEI tava ganhando ABS.
E então, cade a inovação do Corolla que surpreendeu a todos?